北京首條磁懸浮列車S1線進行在軌測試

發(fā)布日期：2017-08-08來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 2017年8月7日，北京磁懸浮示范線，又稱北京地鐵S1線、北京地鐵門頭溝線，正在軌道測試運行。這是北京首條磁懸浮線路，一期工程全長10公里，起點為北京石景山區(qū)的蘋果園站，終點為門頭溝區(qū)的石廠站。該線路連接北京城區(qū)與門頭溝區(qū)，西起石門營站，向東至蘋果園站，與6號線、1號線相接，全程10.2千米，全部為高架線。S1線中低速磁浮列車的運行，依靠電磁鐵與軌道產(chǎn)生的電磁吸力使列車浮起，車身與軌道之間保持一定的氣隙而不直接接觸，運行時，磁浮列車將浮起大約1厘米。由于是懸浮運行，從而沒有了輪軌激烈摩擦的噪聲。與傳統(tǒng)軌道線路比，中低速磁浮列車轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強，同時噪音低。據(jù)悉，S1線預(yù)計將在2017年底開通，全程運行時間不到20分鐘，門頭溝居民進入市區(qū)時間有望大大縮短。

【相關(guān)閱讀】

• 上海自由貿(mào)易港初步方案緊鑼密鼓，三要素流動成重點
• 世界銀行2018年營商環(huán)境報告：新西蘭第一，中國大陸排
• 世界銀行2018年營商環(huán)境報告：新西蘭蟬聯(lián)第一，中國大
• 中國再造“世界建筑奇跡”！8年砸6億，“深坑酒店”露
• 400余億元項目開工簽約，蘇州吳江加速領(lǐng)跑
• 中馬“兩國雙園”成中企投資東盟國際產(chǎn)能重要平臺