人工成本上漲，現(xiàn)實(shí)必須面對

　　隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，中國城市化進(jìn)程不斷加快，基于長期社會歷史原因形成的兩元社會經(jīng)濟(jì)格局逐步發(fā)生變化，相當(dāng)數(shù)量的農(nóng)民和農(nóng)村剩余勞動(dòng)力離開農(nóng)村和土地，成為打工群體、產(chǎn)業(yè)工人及市民。這是中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的大方向、大趨勢，是符合先進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展要求的生產(chǎn)關(guān)系的重大變革。社會平均工資水平的上漲，公眾提高收入的需求不斷被滿足，致使企業(yè)的用工成本不斷攀升，而且正在成為企業(yè)成本上漲最為迅速的部分，不斷縮減企業(yè)利潤。勞動(dòng)力密集型企業(yè)，更是深刻感受到了用工成本上漲帶來的前所未有的壓力。

　　絕大多數(shù)施工企業(yè)處在產(chǎn)業(yè)鏈的下端，直接組織各種社會資源組織施工生產(chǎn)。行業(yè)準(zhǔn)入門檻低、競爭激烈、流動(dòng)性強(qiáng)、業(yè)主要求高、各種關(guān)系協(xié)調(diào)難度大、各種地方勢力影響多等多種不利因素造成施工企業(yè)微利，步履維艱，相對處于勞動(dòng)力密集行業(yè)的施工企業(yè)正在接受人工成本不斷上漲的考驗(yàn)。人工成本的上漲是我們已經(jīng)認(rèn)識到的客觀事實(shí)，對此既不能熟視無睹，也不能驚慌失措，只能沉著應(yīng)對。只是要看應(yīng)對方式是否合適，應(yīng)對得當(dāng)就能繼續(xù)發(fā)展，應(yīng)對不當(dāng)就會實(shí)實(shí)在在再一次體驗(yàn)市場的無情。

　　危中尋機(jī)，換個(gè)角度看問題

　　首先，必須承認(rèn)這是一種市場行為，是一種社會現(xiàn)象。世界性經(jīng)濟(jì)危機(jī)持續(xù)蔓延，全球能源價(jià)格上漲，股市暴跌，隨之而來的是物價(jià)上漲，而勞務(wù)也屬于商品。另一方面，人工成本上漲并不是全是壞處，勞務(wù)價(jià)格的上漲是一把“雙刃劍”，也有有利的一面?？傮w而言，較高的人力成本迫使企業(yè)重新洗牌，一些管理不規(guī)范的企業(yè)將被淘汰出局，并迫使一些企業(yè)開始對技術(shù)的研發(fā)、管理的創(chuàng)新，這是有利于建筑企業(yè)自身發(fā)展的。

　　展望2012年，總體形勢上不會比去年更容易，也可能更加困難，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場總量會保持，但我們所熟悉的高速公路建設(shè)市場還會進(jìn)一步縮小。面對錯(cuò)綜復(fù)雜的市場現(xiàn)狀，我們要時(shí)刻保持清醒的頭腦，與先進(jìn)企業(yè)進(jìn)行全方位對標(biāo)，找出差距，找準(zhǔn)方向，苦練內(nèi)功，增強(qiáng)實(shí)力。歷史的規(guī)律告訴我們，每次大的危機(jī)來臨，必然會帶來市場規(guī)則的大調(diào)整、大重建。我們應(yīng)該認(rèn)識到，不斷攀升的人力成本，從較長時(shí)間段來看，并沒有特別之處，依然是一個(gè)創(chuàng)造性的破壞過程，是在為未來市場的復(fù)蘇繁榮及產(chǎn)業(yè)升級清障、開道。企業(yè)要在大調(diào)整、大重建中占得先機(jī)，既要有憂患意識，做好應(yīng)對更大困難挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，又要有機(jī)遇意識，牢牢把握住市場的主動(dòng)權(quán)。只有放開思維，創(chuàng)新理念，適應(yīng)市場變化，實(shí)實(shí)在在轉(zhuǎn)型升級，再造企業(yè)發(fā)展，才能走在市場競爭的前面。

　　競爭殘酷，出路在何方

　　國內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場上產(chǎn)能過剩的問題已經(jīng)存在了一段時(shí)間。2008年在4萬億元投入的推動(dòng)下，產(chǎn)能進(jìn)一步過剩。這些催生的產(chǎn)能，由于乘數(shù)效應(yīng)，被成倍釋放，推動(dòng)市場競爭的白熱化。過剩的產(chǎn)能，又不具備壟斷性，市場準(zhǔn)入門檻低，企業(yè)水平參差不齊，造成市場競爭主體多、市場集中度低的局面。在白熱化競爭中，一些企業(yè)通過價(jià)格戰(zhàn)等惡性競爭擾亂市場，基于此，只有在規(guī)模上有所發(fā)展，利用規(guī)模效應(yīng)提高企業(yè)效益，增強(qiáng)企業(yè)的話語權(quán)和市場談判能力，通過產(chǎn)業(yè)資源的配置，改變集中度低的方式，增強(qiáng)市場控制力，才能避開在低層面的競爭，消弱人工成本上漲對企業(yè)利潤的影響，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。面對嚴(yán)酷的市場競爭，企業(yè)都有擴(kuò)大規(guī)模的內(nèi)在需求。在這種大環(huán)境背景下，高速發(fā)展的成績，除了企業(yè)自身的努力，很大程度上是由于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場規(guī)模擴(kuò)張，以及由此所帶來的增量貢獻(xiàn)的。由于“追趕效應(yīng)”的作用，各施工企業(yè)這幾年高速發(fā)展，規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，潛力已經(jīng)得到了極大釋放，但同時(shí)也使資源的利用達(dá)到極限。今后幾年，可能除了規(guī)模較小的企業(yè)有快速發(fā)展的“欲望”，規(guī)模達(dá)到一定程度的企業(yè)會減弱對數(shù)量增加的追求。規(guī)模小的時(shí)候，擴(kuò)大規(guī)模作為核心戰(zhàn)略是正確的，規(guī)模上去了，轉(zhuǎn)而加強(qiáng)內(nèi)功才是正確的，要提高企業(yè)管理水平和抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力，只要規(guī)模不求效益是典型的粗放增長。

　　目前，多數(shù)施工企業(yè)主要業(yè)務(wù)集中在產(chǎn)業(yè)鏈上利潤水平最低的部分，并且一方面受到產(chǎn)業(yè)鏈上高端價(jià)值環(huán)節(jié)的擠壓，另一方面原本不高的利潤受到分包、轉(zhuǎn)包、社會干擾等不利因素的侵蝕，企業(yè)的生存處在惡性循環(huán)中。這集中體現(xiàn)在“六低一無”上：即低水平、低能力、低附加值、低收入、低利潤、低積累，無發(fā)展。而且在施工過程中采用先進(jìn)工藝和新材料的力度不大，科技含量不高，存在法律法規(guī)、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行難，隨意性較強(qiáng)等一系列難以解決的問題。規(guī)模較小的施工企業(yè)在當(dāng)前人工成本走高形勢下擴(kuò)大規(guī)模更要謹(jǐn)慎，選擇了虧損的產(chǎn)品就有可能面臨被市場淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。

　　順勢而為，憑借優(yōu)勢做文章

　　工程施工企業(yè)發(fā)展面臨的最大風(fēng)險(xiǎn)之一是行業(yè)周期性起伏，即使基于產(chǎn)業(yè)鏈延伸向上游和下游縱向一體化發(fā)展，也無法從系統(tǒng)的高度避免這種風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，無論如何比較，工程承包業(yè)也是完全競爭的行業(yè)，國內(nèi)競爭幾乎可以用“慘烈”來形容。擺脫這種完全競爭局面的最好辦法，就是通過差異化戰(zhàn)略的實(shí)施，尋找自己的藍(lán)海地位。

　　為了有效解決上述“六低一無”的問題，化解經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，就要深入實(shí)施差異化戰(zhàn)略，依托企業(yè)自身在產(chǎn)業(yè)鏈上的整體優(yōu)勢，充分發(fā)揮自身融資、技術(shù)及管理的優(yōu)勢，大力發(fā)展投融資項(xiàng)目，在融資、設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營管理的價(jià)值鏈上形成強(qiáng)大的集成優(yōu)勢，對競爭者形成進(jìn)入壁壘，以占據(jù)競爭的有利地位，從而獲取持續(xù)回報(bào)，成為投資與工程承包一體化的企業(yè)。只有這樣，才能擺脫低價(jià)競爭的魔咒，突破勞動(dòng)密集型施工企業(yè)微利的瓶頸，走上一條向高端轉(zhuǎn)型升級的道路?？偟膩砜?，融資成本相對于單純從事施工的勞動(dòng)力成本會低得多，然而資本投入所獲得的收益率卻是最高的。比如銀行、證券公司的運(yùn)作。目前，通過資本的運(yùn)作相對來說還是風(fēng)險(xiǎn)較低，能夠獲取高收益的。

　　有人預(yù)言，未來30年對世界影響最大的兩件事就是美國的技術(shù)創(chuàng)新和中國的城市化建設(shè)。面對當(dāng)前錯(cuò)綜復(fù)雜的市場狀況，一定要借助我國仍處在發(fā)展過程中、基礎(chǔ)設(shè)施總量仍然不足、城市化進(jìn)程還在加快等有利條件，繼續(xù)深入推進(jìn)以轉(zhuǎn)型升級為前提的交通基礎(chǔ)設(shè)施一體化戰(zhàn)略，并在此基礎(chǔ)上堅(jiān)持調(diào)整結(jié)構(gòu)。減少在傳統(tǒng)高速公路領(lǐng)域的份額，注重長大隧道、技術(shù)含量較高的橋梁及市政、城市軌道交通產(chǎn)品的開發(fā)。有專有技術(shù)就有壟斷優(yōu)勢，價(jià)格也會體現(xiàn)技術(shù)本身的價(jià)值的所在，從而使企業(yè)擺脫節(jié)約勞動(dòng)力成本的低層面競爭。同時(shí)，要把主要精力放在提高管控能力上，找到適合本企業(yè)現(xiàn)狀、全新的發(fā)展方式，走內(nèi)涵式、集約型、追求質(zhì)量的發(fā)展道路，這樣才能為持續(xù)增長迎來新的曙光。

　　轉(zhuǎn)型就是要著力解決企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)品集中度過高的問題，以應(yīng)對國家經(jīng)濟(jì)政策調(diào)整以及市場變化對企業(yè)的影響，因而保持合理的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)一直是具有戰(zhàn)略意義的問題，除堅(jiān)持進(jìn)入城市軌道交通、市政等新領(lǐng)域外，還要積極進(jìn)入水利、房建、礦山、港口等新領(lǐng)域。升級就是要沿著產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈方向拓展發(fā)展空間。施工處于產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈的低端，利潤少、風(fēng)險(xiǎn)大、行業(yè)地位低，而總承包可以延伸產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈，為主業(yè)提供一體化綜合服務(wù)的功能，可以實(shí)現(xiàn)投資效益的最大化。

　　實(shí)施上述戰(zhàn)略，融資能力是成功的關(guān)鍵因素，因此必須繼續(xù)堅(jiān)持基于產(chǎn)業(yè)周期互補(bǔ)的交通基礎(chǔ)設(shè)施一體化戰(zhàn)略，尋找更多的投資機(jī)會和投資窗口，為企業(yè)建立一個(gè)發(fā)展良好、風(fēng)險(xiǎn)較低、更為均衡的產(chǎn)業(yè)組織提供可能，從縱向、橫向、時(shí)間和空間四維進(jìn)行整合。我們同時(shí)也要看到，發(fā)展融資項(xiàng)目，充分利用自身的各種優(yōu)勢，要經(jīng)過多年積累才能成熟，一定要緊緊圍繞自身的核心競爭力，借助國家政策優(yōu)勢，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管控，逐步推進(jìn)，最終形成投融資項(xiàng)目與工程承包項(xiàng)目均衡發(fā)展、良性循環(huán)的局面。

　　繼續(xù)總結(jié)推廣“管理模塊化+專業(yè)化管理”模式。管理模塊化就是要把一個(gè)項(xiàng)目的管理細(xì)節(jié)分為若干個(gè)管理模塊，在明確各模塊的工作內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)后，將這些管理模塊結(jié)合起來，形成統(tǒng)一的管理系統(tǒng)，進(jìn)入管理流程。管理模塊化的著眼點(diǎn)是項(xiàng)目管理層，重點(diǎn)是項(xiàng)目管理系統(tǒng)集成;專業(yè)化管理的著眼點(diǎn)是項(xiàng)目作業(yè)層，重點(diǎn)是主作業(yè)集成。要將有關(guān)規(guī)范制度化，形成完善的企業(yè)知識，科學(xué)評價(jià)各種資源要素的利用價(jià)值。發(fā)揮企業(yè)現(xiàn)有優(yōu)勢，將社會優(yōu)質(zhì)資源為我所用，一定程度上，將人工成本上漲給企業(yè)帶來利潤減少的風(fēng)險(xiǎn)向外圍轉(zhuǎn)嫁和削弱，持續(xù)不斷提高企業(yè)盈利水平。要繼續(xù)總結(jié)和完善已經(jīng)實(shí)施和正在實(shí)施的新型項(xiàng)目管理模式經(jīng)驗(yàn)，如EPC管理、BOT+EPC管理、BT+EPC管理，以及鐵路項(xiàng)目管理等，為今后實(shí)施同類項(xiàng)目提供科學(xué)的指南。

　　目前，海外已不僅是國內(nèi)產(chǎn)能和市場的補(bǔ)充，而且成為企業(yè)發(fā)展的核心市場和重要收入來源。有條件的企業(yè)會積極在高端市場中尋找機(jī)會，把企業(yè)在國內(nèi)積累的技術(shù)成果推向國外，立足國際國內(nèi)兩個(gè)市場，利用國內(nèi)國外兩種資源，實(shí)現(xiàn)海外資源的配置和有效整合，減少低端和同質(zhì)化競爭。要增強(qiáng)項(xiàng)目總承包能力，既要發(fā)揮自身優(yōu)勢，更要能夠“借船出海”，利用設(shè)計(jì)、咨詢、貿(mào)易、投資等方式延長產(chǎn)業(yè)鏈。

　　總之，施工企業(yè)要利用自身的優(yōu)勢，抓住國家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的歷史機(jī)遇，加速企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。立足國內(nèi)，放眼國外，實(shí)施技術(shù)和管理創(chuàng)新，利用自己的長板，規(guī)避自己的短板，優(yōu)勢互補(bǔ)，把市場做得更加靈活，把產(chǎn)品品種做的更加豐富，這樣才能更好地規(guī)避人工成本上漲所帶來的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。