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  中國交通建設(shè)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱中交股份)由中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司整體重組改制、獨(dú)家發(fā)起設(shè)立,并在香港整體上市。近年來公司業(yè)務(wù)規(guī)模和技術(shù)水平不斷提升,尤其是海外發(fā)展方面成績(jī)突出,目前已經(jīng)在70多個(gè)國家和地區(qū)設(shè)立了80多個(gè)駐外機(jī)構(gòu),業(yè)務(wù)涵蓋眾多地區(qū)和眾多領(lǐng)域,連續(xù)四年被ENR評(píng)為中國最大的國際承包商,得到國際建筑界的肯定,這些值得我們引以為豪。

  但是,到目前為止,中交股份的業(yè)務(wù)范圍主要還是在非洲、拉美、中東、東南亞等地區(qū),進(jìn)入歐美高端市場(chǎng)還存在很大挑戰(zhàn)。國際化指數(shù)并不高,海外業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)率不高。為了實(shí)現(xiàn)“全面建設(shè)具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)”的目標(biāo),我們對(duì)海外發(fā)展提出了更高的要求:到“十二五”末海外貢獻(xiàn)度要達(dá)到30%以上。

  從具體操作層面來說,實(shí)現(xiàn)海外業(yè)務(wù)“十二五”目標(biāo),必須要堅(jiān)定不移地執(zhí)行“大公司、大海外”戰(zhàn)略,全力打造海外發(fā)展平臺(tái),積極開展海外投融資業(yè)務(wù)。

  如何理解“大公司、大海外”發(fā)展戰(zhàn)略?主要是堅(jiān)定不移地推動(dòng)四個(gè)方面的轉(zhuǎn)變:一是從參與度來講,公司絕大部分企業(yè)都要參與海外業(yè)務(wù);二是從業(yè)務(wù)范圍來講,海外業(yè)務(wù)不但有港口、航道、路橋等主營業(yè)務(wù)及港機(jī)、物流等中交股份的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè),還應(yīng)敢于涉足新型業(yè)務(wù),包括鐵路、機(jī)場(chǎng)、水利、開發(fā)區(qū)建設(shè)等;三是從項(xiàng)目的模式來講,不僅是傳統(tǒng)的工程施工承包,還應(yīng)有EPC、PMC等國際通行的承包形式,不僅有現(xiàn)匯項(xiàng)目,還應(yīng)有政府框架和各種類型的投融資業(yè)務(wù);四是從市場(chǎng)的區(qū)域來講,還應(yīng)包括中亞、拉美、歐洲乃至全球的各個(gè)角落。

  “大公司、大海外”發(fā)展戰(zhàn)略的精髓是:集公司之優(yōu)勢(shì),以全球?yàn)槭袌?chǎng),拓展土木業(yè)務(wù),多模式攬項(xiàng)目。“大公司,大海外”建設(shè)目前面臨的最重要的選擇就是調(diào)整結(jié)構(gòu),尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),這也是公司“十二五”發(fā)展的主旋律。海外業(yè)務(wù)發(fā)展到今天,確實(shí)遇到發(fā)展的瓶頸,應(yīng)在資源結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和管理結(jié)構(gòu)四個(gè)方面進(jìn)行梳理和有效的調(diào)整,使海外業(yè)務(wù)發(fā)展更加順暢。

  例如在海外投入方面,資源向海外一線的調(diào)整,已到了刻不容緩的地步。海外市場(chǎng)空間大,項(xiàng)目多,有大量的處女地等待我們?nèi)ラ_墾,有無數(shù)的項(xiàng)目機(jī)會(huì)等待我們?nèi)ネ诰?。但人才短缺的現(xiàn)象一直制約著海外事業(yè)的發(fā)展。

  再比如說,開展海外投融資業(yè)務(wù),我們已提了若干年,但一直是說得多做得少。“十二五”期間,我們要著力推動(dòng)海外投融資業(yè)務(wù)的發(fā)展,可以將過去以工程承包為主的單一經(jīng)營和發(fā)展模式,調(diào)整為以工程承包、投融資并重的海外市場(chǎng)拓展模式,變一條腿走路為兩條腿走路。

  除了在技術(shù)上落后西方同行以外,在發(fā)達(dá)市場(chǎng)的商業(yè)規(guī)范方面,中國建筑企業(yè)也有很多東西需要學(xué)習(xí)。海外政局更迭、經(jīng)濟(jì)震蕩、匯率利率波動(dòng)等,必將對(duì)我們海外開拓構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)。因此,要進(jìn)一步拓展海外業(yè)務(wù)尤其是歐美高端市場(chǎng),第一是要按照當(dāng)?shù)貒业姆煞ㄒ?guī)來進(jìn)行,第二要按照自己的規(guī)章制度規(guī)范地進(jìn)行。按照合規(guī)性文件來經(jīng)營項(xiàng)目,是我們做大、做強(qiáng)、做久企業(yè)的必然之路,也是我們從跨國經(jīng)營到跨國公司的必經(jīng)之路。

周紀(jì)昌

周紀(jì)昌

中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)

周紀(jì)昌:研究生學(xué)歷,高級(jí)工程師,全國政協(xié)委員,國務(wù)院授予有突出貢獻(xiàn)的中青年專家,享受政府津貼。兼任新興際華集團(tuán)公司外部董事。曾擔(dān)任中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、黨委副書記等職務(wù)。獲得首屆國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)終身成就獎(jiǎng)、全國優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)企業(yè)家等榮譽(yù)稱號(hào)。

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