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貫通東西承載未來

—水電三局鄭州市隴海路主線高架橋施工紀(jì)實(shí)

發(fā)布日期：2015-10-12來源：水電三局編輯：宋珍珍

[摘要]

　　文/張銳木子

　　一橋橫跨東西，“隴海”變通途。

　　1月26日，鄭州市隴海路快速通道工程主線高架橋全線通車，它的建成通車貫通了鄭州市東西向大動(dòng)脈，承載了鄭州現(xiàn)代化都市發(fā)展的美好未來，也承載著水電三局轉(zhuǎn)型升級(jí)持續(xù)發(fā)展的未來。

　　建功三環(huán) 揮師隴海

　　隴海路快速通道工程是鄭州市“井”字加環(huán)形區(qū)域路網(wǎng)的重要組成部分，工程?hào)|起京港澳高速東，西至西四環(huán)西，全長(zhǎng)約29公里。全程分為三段，除起點(diǎn)、終點(diǎn)為地面道路形式外，全線采用高架快速路加地面輔道行駛穿越中心城區(qū)。在電建集團(tuán)引領(lǐng)下，水電三局作為四家參建單位(同時(shí)也是股東單位)之一參與了隴海路工程全程的建設(shè)施工，承建的標(biāo)段包括最東段第一標(biāo)段和最西段第十二、十三標(biāo)段，總合同額22億元。在建功北三環(huán)工程的同時(shí)，水電三局第二分局再組精兵強(qiáng)將，由第二分局黨委書記曾朝斌擔(dān)任指揮長(zhǎng)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理第一、十二、十三標(biāo)段的工程建設(shè)。

　　2013年10月，指揮部迅速在鄭州開辟了三個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，三場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)役就此打響。最為作戰(zhàn)總指揮的曾朝斌，帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)，迎難而上。第一標(biāo)段處于隴海路最西段，任何工序都是全線最先開始的，樁基是第一個(gè)打，墩柱是第一個(gè)澆，箱梁是第一個(gè)貫通，施工壓力可想而知;第十二標(biāo)段包含107互通立交，地處 G107國(guó)道交通要道，保通壓力不可小覷;第十三標(biāo)段位于最東段，與京港澳高速的鄭州區(qū)域四港聯(lián)動(dòng)大道交叉施工，且征地拆遷協(xié)調(diào)難度非常大。三場(chǎng)戰(zhàn)役，哪一場(chǎng)都不好打。市政工程建設(shè)，征地拆遷是影響施工重要的因素之一。在征地拆遷過程中，指揮部三個(gè)項(xiàng)目部按照總承包部“超前策劃、完善準(zhǔn)備、合法合規(guī)、真誠(chéng)對(duì)接、確保開工”的20字方針，“見縫插針，以開工促拆遷”的理念全面推進(jìn)工程建設(shè)，積極配合市政府、市建委的規(guī)劃安排，及時(shí)確定紅線范圍，整理指出各影響施工的因素，及時(shí)上報(bào)總承包部，配合市政、管線等各單位開展協(xié)調(diào)解決施工范圍內(nèi)的問題。做細(xì)工作，做實(shí)業(yè)務(wù)，和諧拆遷。這是領(lǐng)導(dǎo)班子對(duì)大家的要求。據(jù)副指揮長(zhǎng)楊鑫介紹，施工推進(jìn)的難度很大，以十二標(biāo)段為例，G107輔道東側(cè)110千伏架空高壓線、地埋國(guó)防光纜及通訊線、西氣東送高壓干線管道、新密電廠國(guó)家級(jí)能源基地冷卻水管道(管道輸水量堪比15萬千瓦的水電站引水管道)等拆遷難點(diǎn)對(duì)工程的影響在全線13個(gè)標(biāo)段無以倫比;第十三標(biāo)段主線部分樁基和墩柱受高壓線橫穿整個(gè)施工區(qū)域影響，遲遲不能正常開展施工。各項(xiàng)目部在具體工作中按照“以我為主，主動(dòng)出擊”的原則，積極推動(dòng)，先易后難、見縫插針、以點(diǎn)帶面、全面鋪開、相互協(xié)作、形成合力開展工作。以超前的意識(shí)、爭(zhēng)取主動(dòng)，發(fā)揚(yáng)“三盯”精神，盯住辦事的人、盯住要辦的事、盯住要達(dá)到的結(jié)果，起到了良好的效果，促進(jìn)了征拆工作的有效開展。

　　巧妙保通還路于民

　　第十二標(biāo)段不同于其他標(biāo)段，其中一個(gè)最重要的施工干擾因素，就是國(guó)道G107的保通問題。G107國(guó)道在鄭州市轄區(qū)內(nèi)有雙重身份，既是鄭州市的一條城市主干道，又作為107國(guó)道過境道路使用，路面車流量非常大。而且，國(guó)道出現(xiàn)堵車現(xiàn)象超過三小時(shí)，要上報(bào)省交通廳備案，項(xiàng)目部的保通壓力可想而知。為順利開展隴海路主線高架施工，同時(shí)又不影響G107國(guó)道車輛通行。項(xiàng)目部技術(shù)人員認(rèn)真分析，制定了詳盡的保通方案，按照“封一還一”的原則，在進(jìn)行 107主線主體結(jié)構(gòu)施工期間，將G107國(guó)道現(xiàn)有車道全部封閉，在G107國(guó)道東西兩側(cè)新修兩條保通道路，并利用隴海鐵路原下穿隧洞兩側(cè)輔道的預(yù)留隧洞，實(shí)行限高管制通行。項(xiàng)目部在多次與鄭州市建委、交警部門積極溝通交流，制定了《隴海路G107互通立交施工鐵路涵洞封閉遠(yuǎn)程疏導(dǎo)方案》，打印了《繞行溫馨提示》發(fā)放給過往車輛，并積極與廣播、電視臺(tái)、報(bào)刊等媒體單位緊密聯(lián)系，通過媒體的宣傳平臺(tái)，及時(shí)發(fā)布或公告施工期的交通組織和繞行信息。在多方努力下，項(xiàng)目部于8月12日凌晨順利對(duì)107國(guó)道鄭州市境內(nèi)航海路到商都路管段進(jìn)行封閉，同時(shí)臨時(shí)保通路正式通車，做到了還路于民。107國(guó)道的封閉，為項(xiàng)目部今后的主線主體結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　攻堅(jiān)克難保證進(jìn)度

　　年底要實(shí)現(xiàn)主線通車，東段十二、十三標(biāo)段因?yàn)楦邏壕€影響，很多通車范圍內(nèi)的箱梁還沒有開始施工，目標(biāo)要實(shí)現(xiàn)，時(shí)間非常緊。副指揮長(zhǎng)劉千里說：“市政工程，不看過程，只看結(jié)果，過程中的任何理由都是站不住腳的，只要通車這一個(gè)結(jié)果。”項(xiàng)目部一邊調(diào)整施工計(jì)劃，一邊積極推進(jìn)高壓線遷改。在市政府、市建委等單位的大力支持下，各管線單位的積極配合下，第一、十二、十三項(xiàng)目經(jīng)理部齊心協(xié)力，通過一系列努力，前期影響施工的高壓線問題已于7月中下旬得到妥善解決。明確了目標(biāo)就要全力以赴。第一標(biāo)段的進(jìn)度走在所有標(biāo)段的最前面，項(xiàng)目部提前規(guī)劃，認(rèn)真分析，加快地下向地上的施工轉(zhuǎn)序，并在施工過程中不斷總結(jié)優(yōu)化施工工藝和養(yǎng)護(hù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行澆搗工藝，混凝土澆筑過程中，加強(qiáng)質(zhì)量檢查和試驗(yàn)取樣，在樁基、承臺(tái)、墩柱、箱梁和防撞護(hù)欄施工中分別對(duì)混凝土取樣多組，均滿足施工規(guī)范要求。在樁基施工中，項(xiàng)目部積極學(xué)習(xí)先進(jìn)單位的經(jīng)驗(yàn)，采用新型護(hù)壁液代替?zhèn)鹘y(tǒng)泥漿護(hù)壁施工工藝，既有效降低了大量泥漿外泄污染環(huán)境的危害，加快了樁基施工進(jìn)度，也減少了沉渣厚度還提高了樁基質(zhì)量。項(xiàng)目部經(jīng)理李國(guó)君告訴記者：“施工中，我們創(chuàng)造了6個(gè)月澆筑42聯(lián)主線、6聯(lián)匝道箱梁的好成績(jī)，于2014年10月1日實(shí)現(xiàn)首個(gè)完成所有主體工程箱梁貫通的標(biāo)段，施工質(zhì)量多次得到總承包部、各級(jí)觀摩團(tuán)的一致好評(píng)。”

　　第十二項(xiàng)目經(jīng)理部在施工過程中遇到了保通壓力大、征地拆遷、管線遷改、高壓線遷改、地域復(fù)雜、協(xié)調(diào)難度大等多方面的困難。在各項(xiàng)施工中，G6聯(lián)鋼箱梁的施工也是第十二標(biāo)段的重點(diǎn)與難點(diǎn)。為如期進(jìn)行G6聯(lián)鋼箱梁施工，項(xiàng)目部提前與投資公司、總承包部溝通，將L10聯(lián)箱梁施工推后，為G6聯(lián)鋼箱梁前期施工提供足夠的工作面。由于鋼箱梁采用廠內(nèi)制造分段單元件，再運(yùn)輸至安裝現(xiàn)場(chǎng)拼裝焊接成型。項(xiàng)目部提前安排專人進(jìn)駐鋼箱梁廠商，監(jiān)督協(xié)調(diào)廠內(nèi)加工制作，確保了鋼箱梁的加工質(zhì)量和加工進(jìn)度。G6鋼箱梁頂面距地面最大高度21米，項(xiàng)目部及時(shí)組織專家組對(duì)吊裝方案進(jìn)行論證，安排技術(shù)部門現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)交底，安全部門對(duì)進(jìn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行全面、系統(tǒng)的安全教育培訓(xùn)。在交叉施工過程中，項(xiàng)目部見縫插針，為鋼箱梁施工不斷創(chuàng)造工作面，想法設(shè)法保證施工場(chǎng)地，協(xié)調(diào)各類機(jī)械設(shè)備，并動(dòng)用300噸履帶吊以利用狹小場(chǎng)地靈活轉(zhuǎn)場(chǎng)，確保施工的正常進(jìn)行。第十三項(xiàng)目部箱梁澆筑施工是重中之重。經(jīng)過精心的準(zhǔn)備，第十三項(xiàng)目部首聯(lián)箱梁于7月16日順利開倉(cāng)澆筑。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子不等不靠，適時(shí)調(diào)整趕工計(jì)劃，明確了在主線箱梁、匝道箱梁的澆筑過程中必須保證足夠的混凝土泵車，并適當(dāng)配置泵車以備用，確保澆筑強(qiáng)度。對(duì)于澆筑過程中出現(xiàn)的突發(fā)情況，要求現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及時(shí)協(xié)調(diào)解決，本級(jí)無法解決的，要嚴(yán)格執(zhí)行“45分鐘工作制”，即分作業(yè)隊(duì)、工區(qū)、項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)三個(gè)層級(jí)，每個(gè)層級(jí)15分鐘之內(nèi)必須解決問題，不能解決必須上報(bào)，否則將徹查責(zé)任，這樣在45分鐘之內(nèi)，問題可反饋到項(xiàng)目部的最高領(lǐng)導(dǎo)以便及時(shí)解決問題，以求在最短的時(shí)間內(nèi)及時(shí)解決問題，確保施工的連續(xù)性。同時(shí)項(xiàng)目部每天下午召集片區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)員、協(xié)作隊(duì)伍負(fù)責(zé)人召開溝通協(xié)調(diào)會(huì)，解決當(dāng)日施工中的難點(diǎn)問題，合理安排夜班施工。積極采取措施達(dá)到降本增效，安排現(xiàn)場(chǎng)管理人員對(duì)于前期承臺(tái)開挖可用的土方先儲(chǔ)存起來，用于后續(xù)路基、引橋的回填，最大程度控制經(jīng)營(yíng)成本。

　　精細(xì)管理安全獲贊

　　指揮部的精細(xì)化管理體現(xiàn)在每一個(gè)細(xì)節(jié)處。在現(xiàn)場(chǎng)施工管理中，指揮部統(tǒng)籌策劃，從倉(cāng)號(hào)的前期準(zhǔn)備、申請(qǐng)驗(yàn)倉(cāng)、開倉(cāng)澆筑、拌和樓打料、途中運(yùn)輸、入倉(cāng)道路規(guī)劃、泵車的支設(shè)位置、控料等等環(huán)節(jié)都實(shí)行精細(xì)化管理，每一個(gè)細(xì)節(jié)都精確到分鐘，保證澆筑的連續(xù)性。預(yù)制場(chǎng)的建設(shè)是從北三環(huán)工程建設(shè)過程中吸取的經(jīng)驗(yàn)，商品預(yù)制件單價(jià)高，運(yùn)輸過程中往往出現(xiàn)質(zhì)量問題，指揮部領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過反復(fù)思考，積極和總包部溝通，決定自行籌建預(yù)制場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)自給自足。預(yù)制場(chǎng)于2014年10月26日正式投入使用，主要承擔(dān)隴海路工程第1、11-2、12、13四個(gè)標(biāo)段地面道路工程中約23萬塊路緣石的預(yù)制生產(chǎn)任務(wù)，有效降低項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)成本，增強(qiáng)項(xiàng)目盈利能力。安全是永恒的主題。安全如何管?市政工程屬于線性工程，施工戰(zhàn)線較長(zhǎng)，光有制度是不夠的，還需要具體的實(shí)施措施，指揮部正是多措并舉細(xì)化安全管理事項(xiàng)。一是加強(qiáng)外協(xié)隊(duì)伍的管理，建立作業(yè)隊(duì)二級(jí)安全管理網(wǎng)絡(luò)體系，全力筑起施工現(xiàn)場(chǎng)“第一安全防線”，全過程、全方位、全天候進(jìn)行監(jiān)控和有效防范。二是明確各部門安全、文明施工工作指標(biāo)，建立部門之間的“串聯(lián)”和“并聯(lián)”管理聯(lián)動(dòng)手段，建立部門管理人員和外協(xié)隊(duì)“零距離”管理意識(shí)。三是明確外協(xié)隊(duì)專兼職安全員個(gè)人工作指標(biāo)，根據(jù)項(xiàng)目部作業(yè)隊(duì)、工區(qū)、部門“結(jié)對(duì)”分區(qū)管理模式，切實(shí)做到安全管理關(guān)口前移到施工一線。四是嚴(yán)格規(guī)范施工用電管理。達(dá)到施工用電安全標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。五是推進(jìn)安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，打造規(guī)范化的施工現(xiàn)場(chǎng)。三個(gè)標(biāo)段的安全文明施工管理在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的視察中多次得到好評(píng)，總包部特意將第十二項(xiàng)目部列為一個(gè)常規(guī)迎檢點(diǎn)，在電建集團(tuán)、總包部、公司等各方觀摩團(tuán)的現(xiàn)場(chǎng)考察中均得到了贊揚(yáng)。同時(shí)，隴海路指揮部在電建集團(tuán)安全管理新規(guī)定執(zhí)行后，作為水電三局有限公司的重點(diǎn)單位參與了集團(tuán)公司的考核，得到了集團(tuán)公司考核組的一致好評(píng)，并獲得了“中國(guó)電力建設(shè)集團(tuán)股份有限公司2014年安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”的榮譽(yù)稱號(hào)，指揮長(zhǎng)曾朝斌獲得了“中國(guó)電力建設(shè)集團(tuán)股份有限公司2014 年安全生產(chǎn)先進(jìn)項(xiàng)目經(jīng)理”的榮譽(yù)稱號(hào)。

　　民心工程精益求精

　　指揮長(zhǎng)曾朝斌經(jīng)常強(qiáng)調(diào)，質(zhì)量是企業(yè)賴以生存的根本，代表著企業(yè)的形象，任何情況都不能以犧牲工程質(zhì)量為代價(jià)。他和團(tuán)隊(duì)的質(zhì)量意識(shí)以及展示的企業(yè)形象得到了鄭州市委市政府、廣大市民、以及鄭州市主流媒體的高度關(guān)注。指揮部以“質(zhì)量月”活動(dòng)為契機(jī)，在墩柱、箱梁澆筑、鋼箱梁吊裝等方面注重過程控制;積極參加上級(jí)單位的培訓(xùn)活動(dòng)，向兄弟單位借鑒學(xué)習(xí)，認(rèn)真做好滿意度調(diào)查工作。針對(duì)施工中的技術(shù)難題，相繼組織開展了“提高鉆孔灌注樁施工質(zhì)量”、“提高清水混凝土表觀質(zhì)量”等QC活動(dòng)，取得了良好的效果。第一標(biāo)段是整個(gè)隴海路的排頭兵，任何工序都是最先開始，作為整個(gè)工程的標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)收也是最為嚴(yán)格的。項(xiàng)目部澆筑的試驗(yàn)墩外觀平整、顏色均勻，有鏡面效果，滿足清水混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在整個(gè)隴海路范圍內(nèi)率先通過聯(lián)合驗(yàn)收，隨后首個(gè)實(shí)體墩身XP15又是第一個(gè)通過隴海項(xiàng)目部驗(yàn)收，由于施工質(zhì)量具有代表性，總包部組織各標(biāo)段對(duì)項(xiàng)目部墩柱及箱梁外觀進(jìn)行了觀摩學(xué)習(xí)。第十二、十三標(biāo)段冬季施工措施落實(shí)到位。進(jìn)入11月份以來，鄭州市氣溫急劇下降，隴海路全線正式進(jìn)入冬季施工，為確?；炷两Y(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，項(xiàng)目部積極全面落實(shí)各項(xiàng)冬季施工措施。針對(duì)防撞墻、橋面系以及后續(xù)地面道路施工，及時(shí)編制了各項(xiàng)目冬季施工專項(xiàng)方案，在澆筑過程中注意倉(cāng)號(hào)的保溫防風(fēng)，在養(yǎng)護(hù)期的箱梁杜絕灑水養(yǎng)護(hù)，及時(shí)采用覆蓋塑料膜和單層厚棉被或雙層薄綿被等措施對(duì)箱梁進(jìn)行全面保濕保溫養(yǎng)護(hù)，縮短箱梁養(yǎng)護(hù)等強(qiáng)時(shí)間，嚴(yán)格按照方案實(shí)施，加快施工轉(zhuǎn)序，做好各項(xiàng)冬季安全防護(hù)措施。指揮部各項(xiàng)目就是以這種精益求精的態(tài)度，從細(xì)節(jié)處管控施工質(zhì)量，真正把隴海路這項(xiàng)民生工程建設(shè)成為一項(xiàng)民心工程。

　　暢通鄭州有你有我

　　隴海路指揮部200余人的團(tuán)隊(duì)中，超過半數(shù)為35歲以下青年人，他們揮灑著青春的汗水，洋溢著青春的朝氣，展現(xiàn)出蓬勃向上的精神面貌。青年員工們自己創(chuàng)建了“隴海五四微電影制片廠”，在指揮部黨、工、團(tuán)各級(jí)組織的帶領(lǐng)下，開展了以“暢通鄭州，有你有我”為主題，拍攝制作了隴海路宣傳片《小蘋果》。該片在網(wǎng)絡(luò)上點(diǎn)擊量不斷攀升，并在“電建青年”等多個(gè)QQ群內(nèi)熱傳，被電建團(tuán)委推薦轉(zhuǎn)發(fā)至團(tuán)中央QQ群，獲得上級(jí)組織的一致好評(píng)。

　　2015年1月28日凌晨，指揮部三個(gè)項(xiàng)目部200余人冒著凌冽的寒風(fēng)，在零下的溫度下清理高架橋上的積雪，保證車輛的正常通行。暢通鄭州，有你有我，是我們的職責(zé)所在。指揮部的兩位年輕副指揮長(zhǎng)劉千里、楊鑫是80后中的佼佼者，在隴海路各標(biāo)段眾多項(xiàng)目經(jīng)理中，他們得到了投資公司、總包部等各單位的一致好評(píng)。鄭州市主流媒體《鄭州晚報(bào)》曾專版報(bào)道了劉千里從細(xì)節(jié)入手抓管理，楊鑫立足現(xiàn)場(chǎng)、超前策劃的工程建設(shè)感人故事，贊揚(yáng)了他們用汗水與智慧澆筑都市暢通夢(mèng)想。經(jīng)過水電三局全體員工400多個(gè)日夜的奮勇拼搏與不懈努力，隴海路高架橋如期實(shí)現(xiàn)了貫通，廣大參建員工為之驕傲、為之自豪。責(zé)任源于使命，目標(biāo)總在前方。在干好鄭州市市政工程的同時(shí)，三局人將目光聚焦于新常態(tài)下的市場(chǎng)營(yíng)銷和經(jīng)營(yíng)，指揮長(zhǎng)曾朝斌告訴記者：“我們通過樹立中國(guó)電建的品牌，并依托這個(gè)品牌開始在鄭州市自主開發(fā)項(xiàng)目，同時(shí)，我們也在湖北武漢市布局，力爭(zhēng)在武漢市市政工程的市場(chǎng)營(yíng)銷中取得突破”。