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絲路來(lái)電，賀我中建

—中建交通烏魯木齊新客站施工紀(jì)實(shí)

發(fā)布日期：2015-08-04來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：靳明偉

[摘要]

　　文/王帥

　　近日，中建交通烏魯木齊新客站項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)提前一周順利封頂。作為國(guó)內(nèi)在建的最大省會(huì)級(jí)火車站、蘭新鐵路第二雙線的終點(diǎn)站，烏魯木齊新客站建成后將成為西北重要門戶和高鐵樞紐，成為面向中亞、輻射全疆的戰(zhàn)略支撐。

　　如今，她以流線型的形態(tài)融入烏市天際線，與壯麗秀美的天山雪峰、源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的絲綢之路、浩瀚無(wú)垠的大漠沙海相互輝映，講述著天山雪海、絲路明珠的動(dòng)人故事。

　　 技術(shù)先行攻堅(jiān)克難

　　技術(shù)方案優(yōu)化是項(xiàng)目攻堅(jiān)克難的重要一環(huán)，項(xiàng)目部在工程伊始便進(jìn)行反復(fù)研討先行采用了分單元整體提升技術(shù)、BIM技術(shù)，推動(dòng)了項(xiàng)目之后攻城拔寨，極大促進(jìn)了項(xiàng)目履約創(chuàng)效。

　　六萬(wàn)多平米鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程施工是項(xiàng)目部當(dāng)時(shí)面臨的最大困難。烏魯木齊新客站網(wǎng)架為雙曲面大跨度焊接球網(wǎng)架，采用兩向正交正方網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，下弦多點(diǎn)支撐。

　　該結(jié)構(gòu)局部為三層網(wǎng)架，最大跨度66米，最高點(diǎn)距高架層樓面約30多米。如何在短時(shí)間內(nèi)迅速完成近2萬(wàn)根不規(guī)則的桿件和近1萬(wàn)個(gè)空心球之間的拼搭、焊接、安裝，確保網(wǎng)架施工萬(wàn)無(wú)一失，成為建設(shè)者面前必須逾越的一道難題。項(xiàng)目部主動(dòng)請(qǐng)教知名高校，請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名鋼結(jié)構(gòu)專家反復(fù)論證，最終確定采取鋼結(jié)構(gòu)分單元整體提升技術(shù)，也即使用4臺(tái)同濟(jì)大學(xué)制造的液壓同步提升設(shè)備，同一時(shí)間將一個(gè)單元的雨棚從地面升到預(yù)定位置。這項(xiàng)技術(shù)在新疆屬首次使用。

　　辦法有了，施工相對(duì)好做了。一期網(wǎng)架工程從2014年5月22日開(kāi)始施工，10月22日實(shí)現(xiàn)封頂、就位，提前完成業(yè)主要求的工期節(jié)點(diǎn)，10月28日烏魯木齊鐵路局第一次向中國(guó)建筑股份有限公司發(fā)來(lái)賀電;2015年5月在主體結(jié)構(gòu)提前一周封頂后，業(yè)主再次向股份公司發(fā)來(lái)賀電。

　　 BIM技術(shù)應(yīng)用極大促進(jìn)了項(xiàng)目的履約創(chuàng)效，其集成應(yīng)用成果獲2013年度中國(guó)建筑業(yè)建筑信息模型(BIM)邀請(qǐng)賽優(yōu)秀項(xiàng)目獎(jiǎng)，第二屆中國(guó)工程建設(shè)BIM應(yīng)用大賽三等獎(jiǎng)，2014年度中國(guó)建筑業(yè)建筑信息模型(BIM)邀請(qǐng)賽最佳拓展應(yīng)用獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)，高鐵項(xiàng)目信息化建設(shè)見(jiàn)到成效。

　　 責(zé)任擔(dān)當(dāng) 確保安全

　　對(duì)既有鐵路線封鎖施工如同戴著鎖鏈起舞，能確保蘭新鐵路正線安全正點(diǎn)運(yùn)行，凸顯了中建交通敢于擔(dān)當(dāng)?shù)木窈蛯I(yè)的組織能力。

　　新客站建設(shè)期間有三次接撥，項(xiàng)目部不僅要確保施工及人身安全，也要保證原蘭新正線的正常運(yùn)營(yíng)。責(zé)任重于泰山。項(xiàng)目很多員工經(jīng)歷過(guò)秦皇島站房既有線工程施工歷練，此刻他們?cè)俅未箫@身手。為確保鐵路線路運(yùn)行安全，項(xiàng)目部用“包粽子”法，做好既有線部位剛性防護(hù)措施，以確保既有線上施工滴水不漏、纖塵不落，并針對(duì)既有線上方吊裝作業(yè)制定相應(yīng)的專項(xiàng)安全措施、監(jiān)控措施、應(yīng)急預(yù)案等。2014年8月7日，新建蘭新四條正線順利撥接至新客站站房?jī)?nèi)，中建交通得到了烏魯木齊鐵路局建設(shè)指揮部的表?yè)P(yáng)。

　　　　打造品牌催動(dòng)市場(chǎng)

　　烏魯木齊高鐵新客站的優(yōu)質(zhì)履約得到了業(yè)主贊賞，同時(shí)經(jīng)過(guò)此戰(zhàn)，鍛造了一只能打、敢打、善打的員工隊(duì)伍，初步打造了中建交通鐵路站房施工專業(yè)化能力，為中建交通開(kāi)拓西北市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。

　　戰(zhàn)略是綱，綱舉目張。中建交通成立伊始便旗幟鮮明地提出了“固基強(qiáng)本、兩亮兩長(zhǎng)”發(fā)展策略，將鐵路業(yè)務(wù)作為集團(tuán)核心亮點(diǎn)業(yè)務(wù)之一，在參與哈大、武黃、沈丹、成渝、贛韶、寶蘭等鐵路線路施工的同時(shí)，還承接了南廣鐵路、武黃城際、邯黃鐵路、秦皇島站房、石家莊機(jī)場(chǎng)站、合蚌客專等32個(gè)鐵路站房工程，不但多次獲得中國(guó)鐵路總公司、各地方路局嘉獎(jiǎng)，更重要的是打造了中建交通在中國(guó)高鐵建設(shè)領(lǐng)域的品牌，堅(jiān)定了集團(tuán)發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)、在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域發(fā)展的決心和信心。

　　烏魯木齊新客站項(xiàng)目是中建交通將優(yōu)質(zhì)履約作為永續(xù)發(fā)展根基的重要體現(xiàn)，在繼續(xù)深耕西北市場(chǎng)的努力下，近期中建交通在烏魯木齊高鐵片區(qū)又連中三標(biāo)。

　　天地有域，行者無(wú)疆。中建交通以項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)履約為基礎(chǔ)，積極開(kāi)拓市場(chǎng)并久久為功，在國(guó)家高鐵和“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃藍(lán)圖上，必將續(xù)寫(xiě)交通人新的成功故事!