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飛渡西流湖——鄭州農(nóng)業(yè)路西三環(huán)立交橋跨西流湖施工紀(jì)實(shí)

發(fā)布日期：2016-11-02來(lái)源：編輯：

[摘要]

4月26日，公司承建的鄭州農(nóng)業(yè)路快速通道首根樁基正式開(kāi)鉆，拉開(kāi)了農(nóng)業(yè)路快速通道西三環(huán)立交橋開(kāi)工建設(shè)的序幕。 農(nóng)業(yè)路快速通道是鄭州市“井+環(huán)”形快速路網(wǎng)中重要“一橫”，與東西向隴海路快速通道和南北向京廣路快速通道、中州大道，形成“井”字形，再與三環(huán)快速路“環(huán)”形合圍，共同構(gòu)建鄭州市快速路網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)快速路、環(huán)城路、高速路之間的相互轉(zhuǎn)換。 農(nóng)業(yè)路快速通道工程西起西三環(huán)以西雄鷹東路，東至地德路，全長(zhǎng)13.58公里。項(xiàng)目全線為單幅高架，于西三環(huán)、京廣快速路、中州大道交叉口設(shè)3座互通式立交，在瑞達(dá)路、電廠路、桐柏路、嵩山路、南陽(yáng)路、豐慶路、文化路、花園路、經(jīng)三路、東明路等相交干路設(shè)置31處上下橋匝道。高架主線為雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)；地面道路為雙向八車(chē)道，設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)。 公司承建的西三環(huán)立交橋是西三環(huán)與農(nóng)業(yè)路交叉設(shè)置的互通式立交，是兩條快速路之間的重要交通轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)，是快速路網(wǎng)的重要組成部分。立交共分為3層，農(nóng)業(yè)路快速路最高，在第三層，匝道在第二、三層，西三環(huán)主線跨線橋?yàn)榈诙?，地面道路為第一層。全線共設(shè)置了8條立交匝道，2條上下橋匝道，西三環(huán)主線直行交通采用跨線橋通過(guò)，其它地面交通采用平面交叉。農(nóng)業(yè)路主線高架標(biāo)準(zhǔn)段橋梁全寬25.5米；匝道標(biāo)準(zhǔn)寬度8至9米，加寬段8.6至10米。主要工程量包括樁基1124根、承臺(tái)292個(gè)、墩柱及橋臺(tái)329個(gè)，現(xiàn)澆混凝土箱梁60聯(lián)、預(yù)制箱梁68片、鋼箱梁6聯(lián)。 農(nóng)業(yè)路項(xiàng)目部第一工程處先后經(jīng)歷了北三環(huán)快速通道、隴海路快速通道兩個(gè)標(biāo)段的工程建設(shè)，深知市政道路“短平快”的施工節(jié)奏，這支勁旅再次承建農(nóng)業(yè)路快速通道更是駕輕就熟。第一工程處于4月23日進(jìn)場(chǎng)后，就不斷加強(qiáng)與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位及相關(guān)政府部門(mén)對(duì)接溝通，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)的施工組織管理，科學(xué)合理規(guī)劃，深入溝通協(xié)調(diào)、管線遷改等相關(guān)部門(mén)，全力推進(jìn)工程建設(shè)。5月15日，西三環(huán)立交橋首個(gè)承臺(tái)開(kāi)倉(cāng)澆筑；5月24日，西三環(huán)立交橋首個(gè)墩柱開(kāi)倉(cāng)澆筑，6月1日首聯(lián)匝道箱梁正式澆筑；6月13日，首片預(yù)制箱梁澆筑；7月5日首聯(lián)主線箱梁開(kāi)倉(cāng)澆筑。在第一工程處廣大員工的全力拼搶下，農(nóng)業(yè)路快速通道施工建設(shè)取得一項(xiàng)又一項(xiàng)碩果。 然而，按照農(nóng)業(yè)路快速通道設(shè)計(jì)規(guī)劃，農(nóng)業(yè)路西三環(huán)立交橋主線橋第八、九聯(lián)箱梁的施工要通過(guò)鄭州西流湖生態(tài)公園。這卻倒難不倒以攔河筑壩為己任的“水電人”，大量工程設(shè)備在西流湖畔集結(jié)，隨著一車(chē)車(chē)土方石料傾入西流湖，5月28日圍堰順利合龍。隨著西流湖水被抽排至下游，200余米長(zhǎng)、150余米寬、深達(dá)12米的淤泥層呈現(xiàn)在眼前，形成了一個(gè)巨大的泥坑，施工設(shè)備無(wú)法施展功效，工程建設(shè)陷入困局。 要想將這一座橋梁飛渡過(guò)西流湖，必須將這一潭淤泥盡快清理完畢，按期完成主線橋樁基、承臺(tái)施工。經(jīng)過(guò)第一工程處廣技術(shù)人員的反復(fù)討論，決定采用拋石擠淤的方式將淤泥清理出基坑。一車(chē)一車(chē)的建渣運(yùn)抵西流湖畔，倒入湖底，隨著淤泥一車(chē)車(chē)被運(yùn)出場(chǎng)外，兩條60厘米的排水管被埋入湖底，上游湖水被排水管引入下游，清淤工作緊張有序地進(jìn)行，200余米長(zhǎng)的基坑漸漸干燥，具備了施工條件。 在西流湖湖區(qū)內(nèi)共有60根樁基、10個(gè)承臺(tái)需要澆筑，由于西流湖施工區(qū)域內(nèi)地質(zhì)條件軟弱，施工場(chǎng)地狹小，施工效率受到制約，一臺(tái)自重40噸的懸挖鉆機(jī)進(jìn)入施工區(qū)后，由于重力作用開(kāi)始下陷，根本無(wú)法進(jìn)行施工。第一工程處為了工程按期履約，在鄭州農(nóng)業(yè)路快速通道上樹(shù)起“水電五局”的旗幟，不斷優(yōu)化方案，果斷采取措施，不計(jì)成本投入，再次外購(gòu)了大量建渣，在每個(gè)承臺(tái)區(qū)域加墊2米厚的建渣形成懸挖鉆機(jī)施工作業(yè)平臺(tái)，開(kāi)始進(jìn)行樁基施工。施工中發(fā)現(xiàn)采用3.5米的標(biāo)準(zhǔn)護(hù)筒兩側(cè)淤泥不斷向內(nèi)擠壓，樁基成樁極其困難，工程處再次加大投入，決定采用10米加長(zhǎng)護(hù)桶進(jìn)行施工，并且采用化學(xué)泥漿護(hù)壁，不惜一切代價(jià)一定要將60米深樁基注入地下。地下工程是“良心工程”，為了保證施工質(zhì)量，第一工程處再次加大成本投入，將虛樁高度增高至兩米以上，確保施工質(zhì)量。8月初，在工程建設(shè)者的努力下，順利征服西流湖軟基，主線橋60根樁基全部施工完成。 9月7日，正值西流湖湖區(qū)承臺(tái)開(kāi)挖施工的關(guān)鍵階段，西流湖為凈化水源，上游突然放水200萬(wàn)立方米，兩條60厘米排水管道是按照10年一遇的雨水設(shè)置，排水不及，湖水上漲2米漫過(guò)圍堰，淹沒(méi)了承臺(tái)基坑，工程建設(shè)再次陷入困局。望著那一坑一坑的積水，工程處廣大員工沒(méi)有怨天尤人，在每個(gè)承臺(tái)基坑配置5臺(tái)水泵開(kāi)始強(qiáng)排水，與此同時(shí)，一邊加固圍堰，一邊增設(shè)了一條直徑1.2米長(zhǎng)150米的自流涵管將上游來(lái)水引向下游，經(jīng)測(cè)算，僅自流涵管一項(xiàng)就投入資金10萬(wàn)余元。由于措施得當(dāng)，組織迅速，基坑排水快速完成，工程建設(shè)得以進(jìn)行，受到了各方的好評(píng)。 由于西流湖湖底淤泥4至5米以下是流砂地質(zhì)，若采取傳統(tǒng)放坡開(kāi)挖方式進(jìn)行承臺(tái)開(kāi)挖施工無(wú)法保障安全，巨大的困難再次擺在第一工程處建設(shè)者面前。怎么辦？咬緊牙關(guān)再次破局！工程處工程技術(shù)人員反復(fù)研究，決定對(duì)西流湖區(qū)域內(nèi)承臺(tái)采取打設(shè)鋼板樁方式進(jìn)行施工。日立長(zhǎng)臂挖掘機(jī)液壓振動(dòng)錘式打樁機(jī)將179根12米長(zhǎng)重達(dá)180噸的拉森IV號(hào)鋼板樁深深地沉入地下，在承臺(tái)基坑1米開(kāi)外形成一個(gè)巨大的鐵盒子，保護(hù)著承臺(tái)開(kāi)挖開(kāi)坡，22米長(zhǎng)臂反鏟向下開(kāi)挖兩米后，便設(shè)置一層圍檁向外支撐，避免鋼板樁受側(cè)力向承臺(tái)內(nèi)擠壓，擴(kuò)挖至5米后再設(shè)置一層圍檁支撐，待擴(kuò)挖至承臺(tái)設(shè)計(jì)高程后再向下擴(kuò)挖50厘米，并回填50厘米厚的建渣，再進(jìn)行承臺(tái)鋼筋綁扎、混凝土澆筑施工，待承臺(tái)澆筑完畢后，再將鋼板樁逐一取出。 在西流湖施工區(qū)域，第一工程處廣大建設(shè)者一次次加大資源投入，組織人員24小時(shí)不間斷作業(yè)，確保西流湖內(nèi)各部位施工計(jì)劃的落實(shí)。截止目前，西流湖內(nèi)主線樁基總計(jì)60根，累計(jì)完成60根，承臺(tái)10個(gè)，累計(jì)完成10個(gè)，墩柱10個(gè)，累計(jì)完成10個(gè),第8聯(lián)鋼箱梁第一層已澆筑完成，第9聯(lián)鋼箱梁鋼筋綁扎正在緊張施工。 西流湖畔，“佛光寺”的暮鼓晨鐘，隨著寧?kù)o的湖面微波，滋潤(rùn)了春的枝頭，潤(rùn)色了秋的碩果。在不久后的將來(lái)，一座氣勢(shì)宏偉的現(xiàn)代化橋梁將飛渡西流湖，佇立在西流湖之上，迎八方來(lái)客，書(shū)寫(xiě)暢通鄭州縱橫交錯(cuò)的城市力量。 （責(zé)任編輯 張 利）

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