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由天安門(mén)向南46公里處，悠久的永定河畔，世界上最大的單體航站樓、被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》評(píng)選出的“新世界七大奇跡”之首---北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)機(jī)電設(shè)備安裝正在抓緊調(diào)試。與之配套的國(guó)際立體交通樞紐之一的新機(jī)場(chǎng)快軌線，正在加緊建設(shè)。為了工程早日竣工，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的建設(shè)者爭(zhēng)分奪秒辛勤奮戰(zhàn)在一線。 幾天來(lái)，行走京南大地，耳聞目睹北京城建安裝集團(tuán)承擔(dān)的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)區(qū)域機(jī)電安裝工程，所見(jiàn)所聞到處是熱火朝天的勞動(dòng)場(chǎng)面。
聽(tīng)，大決戰(zhàn)的號(hào)角響徹云霄；“建功新時(shí)代、崗位做貢獻(xiàn)”，“決戰(zhàn)決勝，確保按期竣工，堅(jiān)決圓滿完成任務(wù)”的錚錚誓言震耳欲聾！
看，一面面鮮紅的黨旗在各個(gè)工地迎風(fēng)飄揚(yáng)，一枚枚閃亮的黨徽在施工現(xiàn)場(chǎng)熠熠生輝?。ㄎ?賈安來(lái)）
在核心區(qū)建筑面積60萬(wàn)平方米的北京新機(jī)場(chǎng)主航站樓，在全長(zhǎng)40多公里的地鐵新機(jī)場(chǎng)線上，在建筑面積30多萬(wàn)平方米的地鐵新機(jī)場(chǎng)車(chē)輛段上，北京城建安裝集團(tuán)全體黨員干部沖鋒陷陣、以身作則；廣大職工以昂揚(yáng)斗志你追我趕，展開(kāi)了一場(chǎng)規(guī)?？涨暗拇鬀Q戰(zhàn)。
序曲：吹響決戰(zhàn)號(hào)角
規(guī)劃建設(shè)北京新機(jī)場(chǎng)是新時(shí)代首都的重大標(biāo)志性工程，是國(guó)家發(fā)展一個(gè)新的動(dòng)力源，是展示中國(guó)國(guó)家形象的新國(guó)門(mén)。2017年2月23日下午，中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平考察了北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)，親切看望廣大工程建設(shè)者，并提出要把北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)成“精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程”。他強(qiáng)調(diào)，每個(gè)項(xiàng)目、每個(gè)工程都要實(shí)行最嚴(yán)格的施工管理，確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量。要努力集成世界上最先進(jìn)的管理技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。
在舉世矚目的北京新機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)區(qū)域，北京城建安裝集團(tuán)承擔(dān)了北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)主航站樓、地鐵新機(jī)場(chǎng)線機(jī)電安裝和地鐵新機(jī)場(chǎng)線磁各莊車(chē)輛段鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)電工程。面對(duì)復(fù)雜的工程、艱巨的任務(wù)，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，于去年9月28日、今年2月28日、3月12日先后3次召開(kāi)新機(jī)場(chǎng)區(qū)域施工動(dòng)員大會(huì)，公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李建武，總經(jīng)理原毅出席會(huì)議并講話。李建武強(qiáng)調(diào)，參加新機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)我們感到非常光榮，要認(rèn)真編制進(jìn)度計(jì)劃，統(tǒng)籌安排人力、物力、財(cái)力，高標(biāo)準(zhǔn)抓好工程質(zhì)量，要確保“9·30”通航目標(biāo)，為建設(shè)新時(shí)代的首都做出貢獻(xiàn)。原毅要求各個(gè)參施單位，精準(zhǔn)組織、真抓實(shí)干，全力保證目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。4月16日上午，李建武又親臨新機(jī)場(chǎng)沿線工程調(diào)研，指示要進(jìn)一步抓好安全管理，搞好送、用電管理，加強(qiáng)重點(diǎn)和關(guān)鍵分部分項(xiàng)的施工過(guò)程管理，抓好重要機(jī)房機(jī)電各專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)完善工作。用“魯班獎(jiǎng)”的質(zhì)量工藝標(biāo)準(zhǔn)去安排機(jī)房的系統(tǒng)。公司主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理付精文等領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)常帶領(lǐng)有關(guān)部門(mén)深入施工一線檢查、指導(dǎo)。決戰(zhàn)號(hào)角已經(jīng)吹響，不負(fù)重托勇往直前。
決戰(zhàn)之一:北京新機(jī)場(chǎng)主航站樓
北京新機(jī)場(chǎng)主航站樓及綜合換乘中心（核心區(qū)）建筑面積約60萬(wàn)平方米。北京城建安裝集團(tuán)新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部承擔(dān)AR區(qū)機(jī)電工程達(dá)20萬(wàn)平方米。工程范圍包括：通風(fēng)空調(diào)及采暖系統(tǒng)：包括空調(diào)（冷、熱）水系統(tǒng)、冷卻水、供暖系統(tǒng)、冷凝水系統(tǒng)、壓縮式制冷（熱）設(shè)備系統(tǒng)、空調(diào)風(fēng)系統(tǒng)、送、排風(fēng)系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、多聯(lián)機(jī)空調(diào)系統(tǒng)、恒溫恒濕空調(diào)系統(tǒng)等；給排水系統(tǒng)：包括室內(nèi)生活給水系統(tǒng)、室內(nèi)熱水系統(tǒng)、飲水系統(tǒng)、游泳池系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、室外消火栓系統(tǒng)、室內(nèi)消火栓系統(tǒng)、閉式自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、消防水炮等；電氣系統(tǒng)：包括變配電系統(tǒng)、備用及不間斷電源系統(tǒng)、供電干線系統(tǒng)、電氣動(dòng)力系統(tǒng)、電氣照明系統(tǒng)、防雷及接地系統(tǒng)等。
他們從2016年10月開(kāi)始做深化設(shè)計(jì)，2017年3月正式進(jìn)場(chǎng)施工，打了一個(gè)又一個(gè)漂亮仗。
供暖之戰(zhàn)旗開(kāi)得勝。從2018年10月中旬開(kāi)始，他們克服空間小、機(jī)組密集、管道交叉嚴(yán)重等困難，投入300多人晝夜施工，完成空調(diào)機(jī)房6個(gè)、空調(diào)機(jī)組23臺(tái)、熱力站1個(gè)、風(fēng)管2.5萬(wàn)平方米，為精裝修和冬季施工打下了基礎(chǔ)。
電力之戰(zhàn)捷報(bào)頻傳。從2018年9月開(kāi)始，電纜總長(zhǎng)達(dá) 25 公里，有3個(gè)變配電室、46個(gè)強(qiáng)電小間、36個(gè)弱電小間、空調(diào)機(jī)房13個(gè)、風(fēng)機(jī)房18個(gè)，熱交換站一個(gè)、風(fēng)管2萬(wàn)多米、給水機(jī)房、熱水機(jī)房各一個(gè)。面對(duì)如此艱巨的任務(wù)，職工們加緊施工，到今年1月10日完成了3個(gè)變配電室和電纜敷設(shè)、壓接；1月20日完成36個(gè)弱電小間；春節(jié)前完成13個(gè)空調(diào)機(jī)房、18個(gè)風(fēng)機(jī)房的供電。日日夜夜的苦戰(zhàn)，保證了后續(xù)單機(jī)調(diào)試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。
調(diào)試之戰(zhàn)赫赫有名。今年3月10日開(kāi)始，項(xiàng)目部配合廠家進(jìn)行消防聯(lián)動(dòng)調(diào)試，風(fēng)水電全員參加，包括正壓送風(fēng)系統(tǒng)，排煙系統(tǒng)、氣滅排風(fēng)系統(tǒng)、消防補(bǔ)風(fēng)等。調(diào)試中難點(diǎn)是系統(tǒng)過(guò)長(zhǎng)、穿越墻體多，風(fēng)機(jī)和風(fēng)管集中、操作空間小。他們成立調(diào)試工作領(lǐng)導(dǎo)小組，結(jié)合BIM與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，優(yōu)化調(diào)試方案，對(duì)職工進(jìn)行培訓(xùn)和詳細(xì)交底，配備相應(yīng)通訊設(shè)備。先自查自糾，搞好調(diào)試過(guò)程自控，使調(diào)試一次成功。5月30日順利通過(guò)消防驗(yàn)收，贏得了甲方、監(jiān)理和總包的稱贊。
新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部施工體量大，管理人員僅十來(lái)個(gè)人，施工高峰時(shí)有10支外施隊(duì)、800多名勞務(wù)人員。配合單位有上百家，工作協(xié)調(diào)難度很大。項(xiàng)目經(jīng)理、黨支部書(shū)記趙書(shū)亮介紹:“從去年10月到今年3月，和總包一起每天開(kāi)展夜問(wèn)檢查，核實(shí)當(dāng)天任務(wù)完成情況，布置次日工作，長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)大家是嚴(yán)峻的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)”。
在新機(jī)場(chǎng)主航站樓施工的日日夜夜里，涌現(xiàn)了許許多多可歌可泣的事跡。職工郭沛然去年10月在廊坊老家結(jié)婚，他一天也沒(méi)有歡度蜜月,于婚禮的第二天趕到工地投入戰(zhàn)斗;楊超武是一位電氣工程師，家住房山，在父親住院、小孩經(jīng)常發(fā)燒的情況下，因忙于工作無(wú)暇顧及;在近一年的時(shí)間里，許金諾帶著幾個(gè)技術(shù)員做深化設(shè)計(jì)工作，每天夜里12點(diǎn)以前幾乎沒(méi)有睡過(guò)覺(jué);今年27歲的暖通工程師韓興元還是單身，他的同學(xué)給介紹個(gè)對(duì)象，催著他和女方見(jiàn)面。當(dāng)時(shí)工程正處于關(guān)鍵時(shí)期，他先后3次推遲約會(huì)時(shí)間；今年五十多歲的楊會(huì)中在項(xiàng)目部年齡最大，他積極主動(dòng)做好本職工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況了如指掌，從深化設(shè)計(jì)到資料都獨(dú)當(dāng)一面。
“在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，在全體職工的辛勤拼搏下，北京新機(jī)場(chǎng)機(jī)電安裝工程日新月異，我們有信心和決心確保6月30日竣工。”趙書(shū)亮斬釘截鐵地說(shuō)。
決戰(zhàn)之二: 北京地鐵新機(jī)場(chǎng)線
北京地鐵新機(jī)場(chǎng)線一期工程全長(zhǎng)41.36公里，途經(jīng)豐臺(tái)、大興兩區(qū)，自北向南依次設(shè)草橋站、大興新城站、大興機(jī)場(chǎng)站，全線車(chē)站均可實(shí)現(xiàn)換乘。線路于2016年底開(kāi)工建設(shè)，2019年9月與北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)同步投入使用。該線設(shè)計(jì)最高時(shí)速160公里，屆時(shí)北京中心城區(qū)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅需20分鐘。
在進(jìn)行新機(jī)場(chǎng)機(jī)電設(shè)備安裝的同時(shí)，北京城建安裝集團(tuán)新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部又委以重任，承擔(dān)地鐵大興機(jī)場(chǎng)站和區(qū)間k2+700-K25+475范圍內(nèi)的動(dòng)力照明、區(qū)間兩個(gè)通信基站、三個(gè)降壓變電所和一個(gè)牽引變電所內(nèi)的動(dòng)力照明工程。需要敷設(shè)電纜322.45公里、電線571.75公里、鋼管141.24公里，安裝各類(lèi)燈具9818套、開(kāi)關(guān)插座2270個(gè)、配電箱1915臺(tái)、各種支架9650套、橋架7110米。
自2018年8月開(kāi)工后，項(xiàng)目部全體干部職工團(tuán)結(jié)一致，完成了一個(gè)又一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。今年4月20日，項(xiàng)目部突然接到甲方通知，要求地鐵新機(jī)場(chǎng)線一期機(jī)電設(shè)備安裝工程務(wù)必于5月6日前完工。在半個(gè)月內(nèi)完成自K16+872～K25+475約25公里三個(gè)區(qū)間和1個(gè)通信基站的任務(wù)，常規(guī)工期兩個(gè)月。
得知工程需要提前完工的消息后,安裝公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李建武，總經(jīng)理原毅第一時(shí)間親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮作戰(zhàn)。副總經(jīng)理付精文一直在現(xiàn)場(chǎng)組織、策劃、指導(dǎo)施工 ，五一節(jié)期間一天沒(méi)休，與職工們并肩作戰(zhàn)。
項(xiàng)目經(jīng)理趙書(shū)亮及時(shí)調(diào)整施工方案，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)在施四個(gè)項(xiàng)目人員前來(lái)?yè)尮ぁ９绢I(lǐng)導(dǎo)也迅速組織人力、物力、財(cái)力，調(diào)集300多名勞務(wù)人員火速增援。
在如火如荼的大決戰(zhàn)中,協(xié)助項(xiàng)目部指揮的公司施工管理部副部長(zhǎng)虞月明今年57歲了,和年輕人比著干，每天奔波忙碌在施工一線，腳都磨出了血泡，依然披星戴月忘我工作；項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理王懷朋，由于廢寢忘食超負(fù)荷工作，身體嚴(yán)重透支，于5月3日晚上暈倒在施工的軌道上，頭部腫起了雞蛋似的包。他休息片刻,又投入到緊張的戰(zhàn)斗中；技術(shù)員李夢(mèng)達(dá)的母親4月27日騎電動(dòng)車(chē)時(shí)不慎摔倒，眼角縫了7針、嘴角縫了5針。其父親出差，家里只有母親一人。他十分焦急，連夜從新機(jī)場(chǎng)趕到平谷家中看望老人，次日懷著對(duì)母親愧疚之情又返回現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)奮戰(zhàn)；副經(jīng)理張陽(yáng)、技術(shù)員王超、安全員王建民和尤慶磊、工長(zhǎng)趙善國(guó)、職工劉志奎、經(jīng)營(yíng)人員何盼、財(cái)務(wù)人員石玉新和孫美婷，都身兼數(shù)職、默默無(wú)聞工作。
施工現(xiàn)場(chǎng)就是戰(zhàn)場(chǎng)。大家在各個(gè)崗位上鏖戰(zhàn)，與時(shí)間賽跑，終于完成了這次特殊戰(zhàn)役。此間，敷設(shè)電纜13萬(wàn)多米、電線18萬(wàn)米，安裝鋼管3.6萬(wàn)多米，燈具3600多套、配電箱720多臺(tái)。隨后，于5月9日k9～k16通過(guò)驗(yàn)收;5月13 日k6～k9通過(guò)驗(yàn)收;5月20日 k0～k6通過(guò)驗(yàn)收;5月28日 k6～k25通過(guò)驗(yàn)收;6月5日大興機(jī)場(chǎng)站通過(guò)驗(yàn)收。干部職工們用北京城建速度書(shū)寫(xiě)了新的傳奇故事,保障了地鐵新機(jī)場(chǎng)線列車(chē)試運(yùn)行。
北京城建安裝集團(tuán)通號(hào)分公司承擔(dān)新機(jī)場(chǎng)線全線FAS及氣滅安裝工程。他們于2018年6月進(jìn)場(chǎng)施工,困難重重:一是戰(zhàn)線長(zhǎng),全線41.36公里;二是工期短,合同原定工期是今年9月30日,為了地鐵列車(chē)熱滑3個(gè)月,建設(shè)單位提出要在6月14日前完成10個(gè)單體工程的驗(yàn)收;三是區(qū)間遠(yuǎn),車(chē)站兩個(gè)區(qū)間19公里,一個(gè)區(qū)間3.5公里,給材料設(shè)備運(yùn)輸和人員施工帶來(lái)極大不便;四是標(biāo)準(zhǔn)高,建設(shè)單位提供的技術(shù)規(guī)格書(shū)顯示,施工工藝及標(biāo)準(zhǔn)高于國(guó)標(biāo);五是時(shí)速快,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里／小時(shí),對(duì)隧道施工質(zhì)量要求高;六是總包多,有11個(gè)總包單位,致使工作協(xié)調(diào)很難。為此，經(jīng)理張哲多次在全線奔跑，協(xié)調(diào)解決施工中的難題；黨支部書(shū)記王立文深入做好職工思想政治工作，激發(fā)職工干勁。
技術(shù)先行，樣板引路。因?qū)I(yè)圖紙下發(fā)時(shí)，有的單體只是電子版圖紙，且圖紙內(nèi)容欠缺，有的單體在施工時(shí)還沒(méi)有圖紙。總工李鳳偉與技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，嘔心瀝血連續(xù)奮戰(zhàn)，歷經(jīng)兩個(gè)多月深化設(shè)計(jì)，補(bǔ)全、繪制了工程急需的46套FAS及氣滅圖紙 。
地處大興機(jī)場(chǎng)站相鄰兩側(cè)的K2+500～K7+380是樣板區(qū)間。今年2月24日到3月10日，莊樞臣青年突擊隊(duì)兩班倒著干，第一班從早6點(diǎn)干到晚上7點(diǎn)，第二班從晩上7點(diǎn)干到次日早6點(diǎn)。隊(duì)員們齊心協(xié)力奮戰(zhàn)，配管1.9萬(wàn)米，敷設(shè)各種電纜電線8萬(wàn)余米，安裝箱體70個(gè)、手動(dòng)報(bào)警按鈕、電話插孔、消火栓報(bào)警按鈕等設(shè)備600多個(gè)，施工速度和質(zhì)量受到甲方、監(jiān)理的一致好評(píng)。
大興新城站到草橋站區(qū)間有19公里長(zhǎng)，土建工作面和鋪軌作業(yè)移交給機(jī)電的時(shí)間晩。項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理王京一心撲在工作上，他置前兩年做開(kāi)胸手術(shù)致身體虛弱于不顧，置兩個(gè)孩子和妻子于腦后，吃住在工地。自4月底到6月10日，帶領(lǐng)職工每天從早6點(diǎn)干到晚上9點(diǎn)，特別是5月20日到6月10日，大部分時(shí)間都通宵達(dá)旦工作，提前20天完成任務(wù)。
為了工作，崔炳臣忙于工作加班加點(diǎn)，沒(méi)有時(shí)間談情說(shuō)愛(ài)，致使相處了六七年的女友與之分手；預(yù)算員張茜母親患病在301醫(yī)院做了膝關(guān)節(jié)手術(shù)，她沒(méi)有時(shí)間照顧；技術(shù)員楊曉平在河南項(xiàng)目工作3年，今年春節(jié)后單位調(diào)他援戰(zhàn)，雖然他家在馬家堡也抽不出時(shí)間回去看看。
該項(xiàng)目部15名職工，承擔(dān)著新機(jī)場(chǎng)線和保障房?jī)身?xiàng)工程，累計(jì)產(chǎn)值9000萬(wàn)元。同志們個(gè)個(gè)爭(zhēng)先恐后，無(wú)私奉獻(xiàn)著……
決戰(zhàn)之三: 北京地鐵新機(jī)場(chǎng)線車(chē)輛段
北京地鐵新機(jī)場(chǎng)車(chē)輛段地處大興區(qū)磁各莊村，擔(dān)負(fù)新機(jī)場(chǎng)線全線配屬列車(chē)的架修、部分列車(chē)的月檢、臨修、運(yùn)用、清洗任務(wù)。北京城建安裝集團(tuán)機(jī)械分公司和車(chē)輛段項(xiàng)目部分別承接鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)電安裝工程。
機(jī)械分公司從事車(chē)輛段運(yùn)用庫(kù)區(qū)和咽喉區(qū)25000噸鋼結(jié)構(gòu)工程。運(yùn)用庫(kù)區(qū)工程總長(zhǎng)256.8m，寬81.2m，采用圓形鋼管混凝土柱-H型鋼梁組成的框架結(jié)構(gòu)體系。他們負(fù)責(zé)34、35、36三個(gè)區(qū)域內(nèi)AB軸和AC軸位置處的所有鋼柱及鋼梁的加工安裝施工，區(qū)段內(nèi)含鋼柱共計(jì)185根，以H型鋼柱為主，部分為十字型鋼柱兩種；咽喉區(qū)長(zhǎng)776米、寬337米，包括5個(gè)大區(qū)鋼柱共計(jì)939根，采用圓形鋼管混凝土柱-H型鋼梁組成的框架結(jié)構(gòu)體系，其中U型槽內(nèi)鋼柱多數(shù)為勁性柱。
該工程是北京城建安裝集團(tuán)有史以來(lái)承接的最大鋼結(jié)構(gòu)工程。機(jī)械分公司經(jīng)理歐陽(yáng)光經(jīng)常深入一線現(xiàn)場(chǎng)辦公，黨支部書(shū)記付善義到工地做工程動(dòng)員。
此項(xiàng)工程時(shí)間緊、任務(wù)重、高空作業(yè)，配合3家土建單位施工。2018年5月下旬進(jìn)點(diǎn)，先做庫(kù)區(qū)1500噸、185根柱子的施工。6月中旬到9月中旬從事吊裝，配合土建單位進(jìn)行勁性鋼結(jié)構(gòu)的施工。9月中旬開(kāi)始加工咽喉區(qū)939根柱子，10月25日進(jìn)行咽喉區(qū)第一根鋼柱的吊裝。
工程伊始，吊裝鋼柱、鋼梁時(shí)沿用傳統(tǒng)的吊裝方法，需要人工爬上高空去摘鉤，既危險(xiǎn)又窩工。對(duì)此，工程技術(shù)人員十分焦急。楊斌、萬(wàn)勝兩人尋求良策，經(jīng)過(guò)幾十次反復(fù)試驗(yàn)、優(yōu)化，研制成功自動(dòng)脫鉤器。該自動(dòng)脫鉤器解決了原來(lái)吊裝時(shí)用兩根鋼絲繩、人工摘鉤的問(wèn)題，使作業(yè)時(shí)操作更加便捷高效、安全可靠。原來(lái)一天吊20根柱，現(xiàn)在能吊30根。從去年7月到今年3月20日，所吊裝的鋼柱2295根，全部采用這種自動(dòng)脫鉤器。原計(jì)劃用6個(gè)月的時(shí)間吊裝，結(jié)果只用5個(gè)多月就完成，提前工期20天。
吊裝咽喉區(qū)U型槽鋼柱，是最艱難的一個(gè)階段。由于土建基礎(chǔ)最深13米，和地下軌道隧道貫通，從地下緩坡躍出地面，分六大流水段。每個(gè)流水段平均20根柱子，必須在一天之內(nèi)吊裝完成，而后土建綁扎鋼筋、混凝土澆筑。U型槽寬60米，他們用200噸吊車(chē)分別從兩側(cè)移動(dòng)吊裝，兩班倒著干。自去年12月4日到12月26日，員工們每天起早貪黑，最晚到夜里一點(diǎn)多鐘，大家苦干23天完成吊裝任務(wù)，確保了土建單位25000方混凝土承臺(tái)的順利澆筑。
駐足施工現(xiàn)場(chǎng)，鋼柱林立，吊車(chē)旋轉(zhuǎn)，車(chē)輛穿行，各自為戰(zhàn)，一派火熱的勞動(dòng)場(chǎng)面呈現(xiàn)眼前。機(jī)械分公司經(jīng)理歐陽(yáng)光說(shuō):“工程高峰時(shí)有18臺(tái)吊車(chē)、5輛掛車(chē)、2輛鏟車(chē)、1臺(tái)挖掘機(jī)，員工200多人參加施工。同志們齊心協(xié)力，擼起袖子加油干”。
項(xiàng)目部執(zhí)行經(jīng)理閆強(qiáng)對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，每天東奔西跑，為工程建設(shè)絞盡腦汁。他與總工萬(wàn)勝還經(jīng)常去滄州、徐州、青島等等地，倉(cāng)促鋼結(jié)構(gòu)加工進(jìn)度，解決技術(shù)、生產(chǎn)等問(wèn)題，有時(shí)盯到夜里一兩點(diǎn)鐘，次日早晨又回到工地。副經(jīng)理?xiàng)畋髮?duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，從早到晚忙個(gè)不停，積極組織、協(xié)調(diào)人員施工。
工程邊施工邊深化設(shè)計(jì)。據(jù)技術(shù)人員介紹，工程設(shè)計(jì)有15套圖紙，累計(jì)圖紙75000多張，重達(dá)5噸之多。項(xiàng)目部總工萬(wàn)勝帶領(lǐng)七八個(gè)技術(shù)人員，從2018年6月到今年1月底進(jìn)行圖紙深化設(shè)計(jì)，付出了大量的心血和汗水。萬(wàn)勝家住昌平區(qū)天通苑，妻子和8歲的兒子天天盼著他回家，由于工作繁忙，只好在工地附近租房居住。每天從早8點(diǎn)工作到晚上八九點(diǎn)鐘。有一次，在工地簡(jiǎn)易板房辦公室里一直工作兩個(gè)通宵。今年春節(jié)過(guò)后上班至今，他只回過(guò)兩次家。
時(shí)不我待，只爭(zhēng)朝夕。在工程沖刺的階段，為了爭(zhēng)時(shí)間、強(qiáng)速度，他們于4月中旬租了100張鋼板，鋪了兩條長(zhǎng)50米、寬4.5米的鋼板路，解決了雨后道路泥濘，吊車(chē)、掛車(chē)等作業(yè)車(chē)輛無(wú)法進(jìn)入的難題，保證了工程的順利進(jìn)行。6月22日，這項(xiàng)浩大的鋼結(jié)構(gòu)工程終于完成。
車(chē)輛段項(xiàng)目部負(fù)責(zé)運(yùn)用庫(kù)、咽喉區(qū)11個(gè)單體和地下電纜溝、水暖溝的施工，包括通風(fēng)空調(diào)、給排水、采暖、動(dòng)力照明、消防水、BAS和門(mén)禁工程等。他們于2016年年底進(jìn)場(chǎng)搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施；2017年5月開(kāi)始打樁，做臨水臨電。2017年9月結(jié)構(gòu)開(kāi)始施工，在圖紙不全的情況下，項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)配合預(yù)埋，24小時(shí)三班倒著干。2019年3月中旬開(kāi)始大規(guī)模安裝，進(jìn)入工程沖刺階段。
車(chē)輛段機(jī)電安裝集高空作業(yè)、交叉作業(yè)、循環(huán)作業(yè)于一體，施工困難很大。為打好工程漂亮仗，項(xiàng)目經(jīng)理張?jiān)企J周密組織，制定詳細(xì)施工計(jì)劃；黨支部書(shū)記李東清做好戰(zhàn)前動(dòng)員，提振士氣。經(jīng)理張?jiān)企J和副經(jīng)理許峰、董洪水、趙永生以身作則，分別領(lǐng)班作戰(zhàn)，率工長(zhǎng)、技術(shù)員四人一班，與職工們摸爬滾打。
運(yùn)用庫(kù)噴淋面積大，單層有37000平方米，有20個(gè)系統(tǒng)，他們用26臺(tái)高空作業(yè)車(chē)，每臺(tái)車(chē)兩人施工，安裝消防管、噴淋、線槽、支架、采暖等。在大家的努力下，于6月20日率先完成單體系統(tǒng)打壓。與此同時(shí)，風(fēng)管安裝也是從3月中旬同步進(jìn)行，作業(yè)高度9米多。他們組織150多人，用22臺(tái)曲臂車(chē)、4臺(tái)自行走剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)車(chē)，運(yùn)輸、吊裝、安裝有條不紊，保證了施工安全，提高了工作效率。經(jīng)過(guò)兩個(gè)半月的奮戰(zhàn)，到5月底提前完成了任務(wù)，受到總包和監(jiān)理單位的好評(píng)。
以飽滿的激情堅(jiān)守，以忘我的精神奮戰(zhàn)。今年57歲的袁春光師傅家住崇文門(mén)，老伴患糖尿病并發(fā)癥，眼睛幾乎失明。他每天早晨4點(diǎn)鐘起床，為老伴做好一天的飯，然后5點(diǎn)多出來(lái)乘車(chē)、走路，歷經(jīng)兩個(gè)半小時(shí)才到達(dá)工地，對(duì)工作任勞任怨。呂洋妻子今年2月生了小孩，他幾乎也沒(méi)有時(shí)間在家照顧。工程部部長(zhǎng)周慶民吃住在工地，不分早晚辛勤工作。
目前，運(yùn)用庫(kù)和咽喉區(qū)電氣預(yù)埋管線已完成60﹪，其余預(yù)埋計(jì)劃在7月26日前完成。風(fēng)管14500平方米、各類(lèi)橋架3600米、已全部完成。各種管線10.2萬(wàn)米，已完成7萬(wàn)米。副經(jīng)理許峰介紹說(shuō)：“下一步，電纜敷設(shè)有20萬(wàn)米，大部分都是高空作業(yè)；需安裝線槽1.1萬(wàn)米、電線15萬(wàn)米、配電箱柜500多面，安裝各種燈具5500套，我們要按期保質(zhì)保量完成任務(wù)。”
幸福都是奮斗出來(lái)的。今年9月，“鋼鐵鳳凰”展翅翱翔，飛機(jī)將從這里啟航飛向五湖四海；作為北京新機(jī)場(chǎng)配套工程的地鐵新機(jī)場(chǎng)線列車(chē)將從這里發(fā)車(chē)，運(yùn)送四面八方的乘客。致敬新時(shí)代，禮贊建設(shè)者，是他們用雙手為譜寫(xiě)美麗中國(guó)的北京篇章做出了貢獻(xiàn)。（文/賈安來(lái)）
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