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日前,四航局中標廣鋼環(huán)保遷建項目碼頭單元砂石料碼頭分項工程,總工期為331日歷天。 該工程位于規(guī)劃中的東頭山島港區(qū)東海島北部6.5Km深水岸區(qū)的龍騰至蔚律段,建設(shè)規(guī)模為1 個2千噸級散貨泊位,4個1 千噸級散貨自卸泊位及相應的配套設(shè)施,碼頭長度440米,設(shè)計通過能力為680.3噸,主要包括工作平臺(主體碼頭)方樁、接岸結(jié)構(gòu)、自卸平臺2個、拆除自卸平臺(2個)、陸域形成及地基處理、給排水消防及環(huán)保、供電照明、導航、工藝設(shè)備安裝等。該工程是廣鋼環(huán)保遷建工程生產(chǎn)建設(shè)的水路交通運輸工程,主要用于接卸廣鋼環(huán)保遷建項目建設(shè)期間水運上岸的砂、石料建材,待大碼頭建成后本工程將改造為鋼鐵廠的輔料泊位和水渣泊位。 據(jù)湛江日報報道,500萬噸廣鋼環(huán)保遷建湛江項目方案日前已確定,按照國家“等量置換或減量置換,不新增鋼鐵產(chǎn)能”的產(chǎn)業(yè)政策要求,實施廣鋼環(huán)保遷建,在湛江建設(shè)500萬噸精品鋼鐵基地。該項目部總投資約350億元,隨著項目的推進,將掀起湛江水工工程建設(shè)的新一輪熱潮。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
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