三、世界級跨海大橋島隧墩施工建設(shè)中的技術(shù)創(chuàng)新管理的實施效果

發(fā)布日期：2015-03-02來源：本站編輯：宋珍珍

[摘要]

　　(一)成功攻克了島隧墩施工難題，掌握了跨海大橋建設(shè)核心技術(shù)

　　中交一航局在工程建設(shè)中創(chuàng)造了深海筑島的新傳奇，創(chuàng)下鋼圓筒體量、高度、垂直精度、八錘聯(lián)動、萬噸輪運載、日沉3筒等多項建筑工程史上的世界第一和世界紀(jì)錄，取得了我國島嶼、路橋建設(shè)史上集大型化、工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化于一體的重大突破。首創(chuàng)的“大直徑鋼圓筒振動下沉工藝方法及使用的振動錘系統(tǒng)”獲得國家發(fā)明專利，“當(dāng)年動工，當(dāng)年成島”的“伶仃洋奇跡”為鋼圓筒這一快速成島工藝做了最好的證明。海上大直徑鋼圓筒振動下沉工藝及設(shè)備的開發(fā)與應(yīng)用，解決了深水、外海風(fēng)、浪、流等復(fù)雜自然條件下大型結(jié)構(gòu)快速施工的技術(shù)難題，對我國跨海大橋、港口工程、深水防波堤施工乃至國家經(jīng)濟發(fā)展具有很大的促進作用。

　　同時，通過實施技術(shù)創(chuàng)新管理，橋墩預(yù)制工程技術(shù)研發(fā)取得可喜成績，成功攻克了超大型橋墩預(yù)制施工的關(guān)鍵技術(shù)工藝難題，其預(yù)制施工技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量均已達到世界先進水平。特別是以高性能環(huán)氧鋼筋涂層保護成套技術(shù)、豎向干接縫匹配預(yù)制工藝、大直徑預(yù)應(yīng)力鋼筋及波紋管定位成套技術(shù)、鋼筋整體吊裝對接工藝為代表的一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和工藝，標(biāo)志著中交一航局掌握了世界級跨海大橋超大型橋墩預(yù)制施工的核心技術(shù)。兩年來，在研發(fā)應(yīng)用的26項新技術(shù)、新工藝中，有14項技術(shù)獲得實用新型專利，2項發(fā)明專利通過初審;3項QC成果獲得省部級優(yōu)秀成果獎，1項QC成果獲全國工程建設(shè)優(yōu)秀QC成果一等獎。

　　這些研究成果都是對港珠澳大橋工程成敗起決定性作用并亟待解決的技術(shù)難題，不僅能整體提升我國海底沉管隧道、人工島和橋梁的設(shè)計與施工水平，而且將促進我國跨海通道工程設(shè)計與建造技術(shù)水平跨入世界先進行列。根據(jù)國務(wù)院發(fā)布的《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》(7918規(guī)劃)，我國將陸續(xù)修建跨越瓊州海峽、渤海灣、臺灣海峽等大型跨海通道工程，因此本項目成果有望在后續(xù)同類工程的建設(shè)中得到推廣和運用，支撐發(fā)展、引領(lǐng)未來的重要領(lǐng)域。

　　(二)推動了工程優(yōu)質(zhì)高效安全實施，為后繼工程奠定了堅實基礎(chǔ)

　　世界級跨海大橋島隧墩技術(shù)創(chuàng)新管理的實施，攻克了工程關(guān)鍵技術(shù)工藝難題，激勵了參建員工“干一流的，做最好的”信心和熱情，促進了項目履約，順利實現(xiàn)了項目目標(biāo)。2011年9月11日，西人工島提前20天完成全部61個鋼圓筒振沉任務(wù)，12月7日東人工島提前24天完成59個鋼圓筒振沉任務(wù)，全面實現(xiàn)了雙島“當(dāng)年動工，當(dāng)年成島”目標(biāo)。東西兩個人工島120個鋼圓筒的振沉施工，榮獲了美國打樁承包商協(xié)會2012年工程項目獎，這是國際打樁領(lǐng)域的最高獎項，代表了世界打樁領(lǐng)域的最高水平。

　　技術(shù)創(chuàng)新管理的實施，使大量的新技術(shù)、新工藝和新措施在施工管理和產(chǎn)品上得到應(yīng)用，有效提升了施工技術(shù)管理水平和產(chǎn)品質(zhì)量，為加快施工進度、保證工程質(zhì)量、促進安全生產(chǎn)提供了技術(shù)支撐，確保了工程優(yōu)質(zhì)、高效、安全、環(huán)保，保障了項目履約。

　　中交一航局認真總結(jié)人工島和橋墩預(yù)制建設(shè)中技術(shù)創(chuàng)新管理經(jīng)驗并在后繼工程中推廣應(yīng)用，進一步加強謀劃、組織及安排，完成了西小島暗埋段隧道結(jié)構(gòu)CW1段、CW2段及扶壁結(jié)構(gòu)施工，澆注起了“砼”墻鐵壁，為首節(jié)沉管沉放打下了堅實基礎(chǔ);完成了沉管隧道天然地基段E10-E15管節(jié)基槽拋石夯平，如期實現(xiàn)了伶仃洋主航道的轉(zhuǎn)換;2014年7月16日，歷經(jīng)近兩年、703個日夜，項目部圓滿完成了西人工島現(xiàn)澆隧道CW5段最后一次大體積混凝土澆筑，暗埋段隧道主體結(jié)構(gòu)成型。

　　島隧工程的順利實施也為中交一航局中標(biāo)港珠澳大橋主體工程橋梁工程打下了堅實基礎(chǔ)。更為重要的是，在日常的參觀接待中，港珠澳西人工島施工現(xiàn)場多次接待了委內(nèi)瑞拉、安哥拉等國家及天津港、神華集團等公司的潛在業(yè)主，展示了卓越的技術(shù)實力和超強的施工能力，展示了一航人嚴謹細致、踏實爭先的優(yōu)良品質(zhì)，得到各級領(lǐng)導(dǎo)高度認可，為后續(xù)生產(chǎn)經(jīng)營工作奠定了良好基礎(chǔ)。

　　(三)有效提升了企業(yè)管理水平，取得了顯著的經(jīng)濟和社會效益

　　1、提高了企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新水平和能力

　　世界級跨海大橋島隧墩施工建設(shè)中的技術(shù)創(chuàng)新管理的實施，促進了企業(yè)創(chuàng)新能力的持續(xù)提升，在人工島和橋墩預(yù)制關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重大技術(shù)突破，擁有了自主知識產(chǎn)權(quán)和發(fā)明專利的核心技術(shù)，保證了項目履約，有效提高了公司在跨海通道施工方面的國際競爭力;同時建立起產(chǎn)學(xué)研一體化的創(chuàng)新體系，科研開發(fā)成果轉(zhuǎn)化率得到提高。企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新水平達到了高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率，即：科技研發(fā)項目達到或超過國內(nèi)、國際同類項目的技術(shù)水平;在有效提高工程質(zhì)量、降低工程風(fēng)險方面作用明顯;在保障安全和質(zhì)量的前提下，有效提高了大橋的建設(shè)效率。

　　2、提升了企業(yè)管理水平和員工素質(zhì)

　　通過實施技術(shù)創(chuàng)新管理，優(yōu)化了企業(yè)資源配置，實現(xiàn)了管理流程再造，進一步規(guī)范了項目運行體系，促進了企業(yè)管理水平的提升。同時，通過科技項目的研發(fā)，培養(yǎng)了具有組織多方合作的國際一流的技術(shù)管理人才和行業(yè)高級研發(fā)人才，增強了全體員工的集成創(chuàng)新意識和能力，塑造了一支具有創(chuàng)新能力的項目管理團隊。廣大員工踴躍投身大橋建設(shè)，涌現(xiàn)出以全國交通系統(tǒng)“工人先鋒號”，全國海員工會優(yōu)秀集體、優(yōu)秀建設(shè)者，廣東省五一勞動獎?wù)拢旖蚴?ldquo;青年崗位能手”等為代表的一批先進個人和先進管理團隊，在工程建設(shè)中發(fā)揮了積極作用。

　　其中，一航局五公司員工積極開展技術(shù)創(chuàng)新，傾力打造“港珠澳大橋第一墩”的事跡也受到了全國總工會和中央電視臺的關(guān)注，6名青年員工以“港珠澳大橋年輕的80后管理團隊”的名義，受邀參加了“中國夢勞動美慶祝2014年五一國際勞動節(jié)特別節(jié)目”，登臺接受了訪談，展現(xiàn)了一航員工敢于創(chuàng)新的良好精神面貌。

　　3、帶來了可觀經(jīng)濟效益

　　通過實施技術(shù)創(chuàng)新管理，取得的經(jīng)濟效益也相當(dāng)可觀。例如鋼圓筒圍護結(jié)構(gòu)代案產(chǎn)生的經(jīng)濟效益：港珠澳大橋島隧工程人工島工程初步設(shè)計方案是采用拋石斜坡堤方案，該方案成島總造價為：西人工島16.22億元、東人工島18.34億元，總造價34.56億元。而采用大直徑鋼圓筒圍護結(jié)構(gòu)代案成島總造價為：西人工島12.75億元、東人工島14.78億元，總造價27.53億元。采用大直徑鋼圓筒圍護結(jié)構(gòu)方案可比采用拋石斜坡堤圍島方案節(jié)省：34.56-27.53=7.03(億元)，同時提前工期約1年，所節(jié)省的船機及人工費用也非?？捎^。

　　4、彰顯了一航品牌形象

　　港珠澳大橋作為舉世矚目的超級工程，其社會關(guān)注度之高，施工影響之大，各級各界領(lǐng)導(dǎo)考察之多，遠非一般工程項目可比。自開工以來，國務(wù)院副總理汪洋、交通運輸部等各部委領(lǐng)導(dǎo)、廣東省各級領(lǐng)導(dǎo)、香港路政署以及孟加拉國、委內(nèi)瑞拉、安哥拉友人等國內(nèi)外人士先后到西人工島參觀調(diào)研，中央電視臺、廣東電視臺、《人民日報》、《南方日報》、香港《文匯報》、《澳門日報》、《中國交通報》等多家媒體都先后到工地采訪采風(fēng)，對項目進行報道，極大提高了一航品牌知名度和美譽度，彰顯了企業(yè)形象。

　　發(fā)展無止境，攻關(guān)永不懈。秉承“干一流的，做最好的”核心價值觀，在平穩(wěn)中求發(fā)展，在發(fā)展中求增長，在增長中求創(chuàng)新，在創(chuàng)新中求突破，這是中交一航局打造百年國企永不止步的追求。

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