京港地鐵PPP模式投北京地鐵16號線 獲30年運營權(quán)

發(fā)布日期：2015-11-30來源：中國新聞網(wǎng)編輯：宋珍珍

[摘要]

　　在香港舉行的“第十九屆北京·香港經(jīng)濟合作研討洽談會”上，北京市交通委員會代表北京市政府與北京京港地鐵有限公司《北京地鐵十六號線項目特許協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，京港地鐵采用公私合作模式參與北京地鐵16號線的投資、建設(shè)和運營，并獲得30年的運營權(quán)。

　　28 日，北京京港地鐵有限公司總經(jīng)理王紹基在簽約儀式上介紹，成立于2006年初的京港地鐵是內(nèi)地城市軌道交通領(lǐng)域首個引入外資的合作經(jīng)營企業(yè)，目前以PPP 模式參與投資、建設(shè)并運營北京地鐵4號線、14號線，并以委托運營的方式運營管理大興線。“加上此次簽署的16號線特許協(xié)議，項目總規(guī)模達(dá)到1195億元，投資總規(guī)模達(dá)到346億元，為北京和香港兩地經(jīng)濟合作發(fā)展起到積極作用。”

　　他稱，此次協(xié)議中的北京地鐵16號線是北京市軌道交通路網(wǎng)中一條南北向骨干線路，全長約50公里，途徑北京市海淀山后、三里河行政中心區(qū)、豐臺火車站、麗澤商務(wù)區(qū)、豐臺科技園區(qū)等重要城市功能區(qū)，預(yù)計2017年全線通車試運行。全線共設(shè)29座車站，其中換乘車站12座，是北京市首條全線采用A型車8節(jié)編組的線路。

　　王紹基表示，該線路總投資474億元人民幣，分為A、B兩個部分。A部分主要包括洞體、軌道等土建部分，已于2013年3月開工建設(shè)，由北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司代表北京市政府投資并所有，在項目建成后租賃給京港地鐵使用;B部分主要包括車輛、通信、信號、供電、空調(diào)通風(fēng)、防災(zāi)報警、設(shè)備監(jiān)控、自動售檢票等系統(tǒng)及車輛段、停車場中的機電設(shè)備等內(nèi)容，由京港地鐵投資150億元人民幣，按PPP模式實行特許經(jīng)營。

　　他說，特許期內(nèi)，京港地鐵負(fù)責(zé)16號線全部設(shè)施的維護和除洞體外的資產(chǎn)更新改造及追加投資。在特許經(jīng)營期結(jié)束后，京港地鐵將項目設(shè)施完好、無償移交給市政府。

　　王紹基表示，地鐵16號線的建成，將加密城市中西部的軌道線網(wǎng)，形成南北向大運量交通走廊，方便周邊居民的出行需求。

　　王紹基表示，經(jīng)歷十年的發(fā)展，目前京港地鐵已經(jīng)取得4條地鐵線路的運營權(quán)，日客運量從最初的60余萬人次增長到140萬人次，累計客運量20億人次，準(zhǔn)點率超過99.9%。其中，4號線由南向北方向早高峰最小行車間隔為1分43秒，成為北京地鐵路網(wǎng)中發(fā)車間隔最短的線路。

　　他指出，京港地鐵的示范作用，帶動了香港投資北京新的PPP模式，希望有更多香港企業(yè)參與PPP投資項目，“京港地鐵也將積極參與今后北京地鐵新線的運營，對此次京港洽談會上推介的新機場線和平谷線很感興趣。”

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