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聯(lián) 系 人：靳明偉
聯(lián)系電話：010-68576852
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十年前的一個(gè)夜晚，山城重慶，燈火通明，工貿(mào)橋拆除現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙。不遠(yuǎn)處，站著一個(gè)英俊少年，身材頎長(zhǎng)，目光冷靜。有人說：這是項(xiàng)目經(jīng)理柳偉。他看了看我，禮貌地微微點(diǎn)頭。第一次見面，有些“高冷”的柳偉，給我留下了深刻的印象。 參加工作21年，柳偉的名字和一個(gè)個(gè)“硬骨頭”項(xiàng)目聯(lián)系在一起，和一個(gè)個(gè)“第一”聯(lián)系在一起。他連年被評(píng)為優(yōu)秀，是中國(guó)建筑“四優(yōu)”共產(chǎn)黨員、中建五局“優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”。日前，作為中建五局長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線黨委書記、執(zhí)行指揮長(zhǎng)，他被授予中央企業(yè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號(hào)。
中國(guó)建筑就是要爭(zhēng)第一
“一晃，參加工作21年了！”柳偉幾乎不易察覺地笑了笑。坐在長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線指揮部會(huì)議室里，他的表情依舊有些“冷”。
21年來，他和無(wú)數(shù)建筑人一起，參與并見證著中國(guó)建筑在改革開放和時(shí)代浪潮風(fēng)云激蕩中，永攀高峰、不斷刷新記錄，成為具有最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流投資建設(shè)集團(tuán)。
21年來，他幾乎都在工地上度過，建過高樓大廈、高速公路，修過地鐵隧道。有過太多的第一次：第一次當(dāng)高速公路的項(xiàng)目經(jīng)理，第一次當(dāng)世界銀行項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理，第一次當(dāng)?shù)罔F項(xiàng)目經(jīng)理，第一次當(dāng)指揮長(zhǎng)，每次他都要爭(zhēng)第一，而且都爭(zhēng)到了第一！
2009年7月，他擔(dān)任四川納黔高速項(xiàng)目經(jīng)理，這是他第一次當(dāng)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理。沿線一字排開的，是眾多國(guó)字頭和地方專業(yè)公司。和這些“老司機(jī)”PK，柳偉一點(diǎn)都不怵。到工程結(jié)束，項(xiàng)目拿了十多個(gè)月度、季度、年度綜合考評(píng)第一名。
2013年12月底，中國(guó)建筑投資建設(shè)南寧地鐵2號(hào)線。這又是他第一次擔(dān)任地鐵項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理。作為地鐵“新兵”，他帶領(lǐng)項(xiàng)目部在業(yè)主的質(zhì)疑聲中跑步進(jìn)場(chǎng)。項(xiàng)目三站四區(qū)間攻克了獨(dú)有的富水圓礫地層盾構(gòu)、暗挖施工難題，整個(gè)標(biāo)段提前八個(gè)多月完成，連續(xù)18個(gè)月領(lǐng)跑全線。在贏得業(yè)主尊重和認(rèn)可的同時(shí)，也為中國(guó)建筑打開南寧市場(chǎng)，承接到后續(xù)的地鐵4號(hào)線和5號(hào)線。
2015年5月到2016年12月，他當(dāng)項(xiàng)目經(jīng)理的中建長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一標(biāo)項(xiàng)目，獲得13次綜合考評(píng)第一名。
2017年10月，他任中建長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線黨委書記、執(zhí)行指揮長(zhǎng)，開工至今，所有業(yè)主考評(píng)均獲評(píng)A等，在五家參建央企中排第一。
有人曾問柳偉：“你為什么在哪里都要拿第一？”
他說：“第一才有優(yōu)先發(fā)展權(quán)。中國(guó)建筑就是要爭(zhēng)第一！”
這些年，柳偉深切感受到中國(guó)建筑的“脊梁”越挺越直，影響越來越大，他心里越來越自豪。他說：“這一切來源于我們不忘初心、牢記使命的紅色基因。‘不服輸、爭(zhēng)第一’，就是我們中國(guó)建筑的志氣！也是中國(guó)建筑基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)十多年來發(fā)展的真實(shí)軌跡。”
再苦也沒有紅軍長(zhǎng)征苦
一個(gè)個(gè)第一，都是拼出來的。
2007年5月，柳偉調(diào)到重慶墊江城區(qū)供水工程任項(xiàng)目經(jīng)理。安裝總長(zhǎng)60千米的管道，把水從城外山上的水庫(kù)引到城區(qū)來，解決老百姓的吃水問題。他坦言，這是他非常難忘的一個(gè)民生工程。
“蜀道難，難于上青天”，在這里得到了充分體現(xiàn)。
這是一個(gè)長(zhǎng)距離重力式引水項(xiàng)目，山高路陡，垂直落差將近100米。山上幾乎沒有路，有的也只是崎嶇小路，由于線路長(zhǎng)、轉(zhuǎn)點(diǎn)多，施工員每天背著沉重的儀器，穿著厚實(shí)的衣服，穿行在密林中、懸崖邊，一不留神就會(huì)被荊棘劃傷，摔落懸崖深淵。尤其夏天，高溫炙烤，還要冒著與蚊蟲毒蛇“親密”接觸的風(fēng)險(xiǎn)。困了就在地上躺一躺，渴了喝點(diǎn)山泉水，餓了吃干糧充饑。柳偉一聲不吭地走在前面，好像無(wú)聲的命令，又好像一面引路的旗幟。時(shí)間一長(zhǎng)，每個(gè)人的臉上都泛出了高原紅，腳底血泡磨成了厚厚的繭。
地材和水泥要靠騾子和馬來馱，鋼管則只能靠人抬。一根6米長(zhǎng)、800毫米直徑的鋼管，重達(dá)一噸多，先切割成兩段，20多人一段一段抬上去。柳偉帶領(lǐng)大家一點(diǎn)一點(diǎn)往上挪，稍有松懈，就會(huì)連人帶鋼管滾落山崖，后果不堪設(shè)想。
最難的還是球閥，一個(gè)重1.6噸，不能解體，讓柳偉傷透了腦筋。大家集思廣益，設(shè)計(jì)出一個(gè)特制“擔(dān)架”，34個(gè)人抬了整整四天四夜，才抬到山上。
施工兩年，每一天都像在煉獄里度過。但項(xiàng)目沒有發(fā)生一起安全事故，順利了通過世行的嚴(yán)格驗(yàn)收。世行發(fā)來感謝信，感謝項(xiàng)目在保護(hù)山體和環(huán)境的情況下，高質(zhì)量完成了工程施工。
2009年3月，柳偉又接到一個(gè)新任務(wù)：任四川納黔高速公路的項(xiàng)目經(jīng)理。這是四川省內(nèi)穿越巖溶區(qū)路段最長(zhǎng)、工程最艱巨的高速公路，沿線跨越赤水河、穿越烏蒙山，溝壑縱橫，溶洞、漏斗、滑坡、暗河廣布，且分布有煤、鐵礦及采空區(qū)，高墩橋梁、長(zhǎng)隧道工程密集，建設(shè)難度極為少見。
當(dāng)天，他帶人從重慶開車到項(xiàng)目，整整十幾個(gè)小時(shí)。一路上，山高林密，懸崖高聳，金沙江像一條巨蟒奔騰向前，要吞噬一切落到它嘴里的人或車。正值7月盛夏，幾個(gè)人穿著短袖衫開著車爬上1600米高海拔的山上，只見老百姓圍爐烤火，都感覺不可思議。
這里雨季一年長(zhǎng)達(dá)300多天，道路永遠(yuǎn)都是泥濘的，施工人員常年披雨衣、穿雨靴，每個(gè)人的腳都泡爛了。山上11月就開始結(jié)冰，大家的臉上和手上都長(zhǎng)滿了凍瘡。
柳偉說：“這個(gè)時(shí)候，能去幾十公里外的鎮(zhèn)上痛快洗個(gè)熱水澡，成了我們所有人不能實(shí)現(xiàn)的奢愿。”
在山上施工，危機(jī)四伏。金榜特大橋全長(zhǎng)近兩公里，蜿蜒穿越峽谷，最高的橋墩88米高，大部分樁基都要洞穿溶洞和暗河，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。尤其在峽谷，最怕暗河漲水。有一次，好不容易挖好幾個(gè)橋樁，一場(chǎng)大雨，暗河水洶涌而至，把成型的樁基全部沖垮，好在提前做好了預(yù)防工作，沒有人員傷亡。
高橋墩施工又是一大挑戰(zhàn)。采用翻模工藝，沒有支架維護(hù)，施工人員每天要在近30層樓高的橋墩上爬上爬下，只能靠爬塔吊和走空中棧道，對(duì)體力、耐力和心理素質(zhì)都是極大考驗(yàn)。柳偉率先做示范。開始大家還有點(diǎn)怕，后來習(xí)慣了，每當(dāng)爬上那些高聳且微微搖擺的墩頂時(shí)，還會(huì)有一種登頂珠峰的豪情。
從開工到完工，項(xiàng)目部沒有一個(gè)人當(dāng)逃兵。大家最喜歡說的一句話是：“再苦也沒有紅軍長(zhǎng)征苦！”
柳偉說：“是啊，和拋頭顱灑熱血的革命先輩比起來，我們吃這點(diǎn)苦算什么呢？”
爭(zhēng)創(chuàng)世界一流的示范者
所有的“一流”，都需要經(jīng)歷重重考驗(yàn)。
長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一標(biāo)是中建股份在湘投資建設(shè)的首個(gè)重大戰(zhàn)略性地鐵項(xiàng)目和湖南省重點(diǎn)民生工程。柳偉任項(xiàng)目經(jīng)理的中建隧道六溝垅站至阜埠河路站的五個(gè)區(qū)間，施工難度最大、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)最高，盾構(gòu)要下穿既有運(yùn)營(yíng)地鐵線、龍王巷河、營(yíng)盤路隧道、湖南大學(xué)國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室等高風(fēng)險(xiǎn)源，每一個(gè)都足以讓人如履薄冰。
從此，柳偉的眉頭很少有舒展的時(shí)候，顯得更加“冷”了。
項(xiàng)目遇到的第一個(gè)挑戰(zhàn)，就是下穿既有運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線。盾構(gòu)機(jī)離2號(hào)線隧道垂直距離只有2.68米，整個(gè)下穿段處于圓礫和碎裂巖層交界處，地層軟硬不均，地質(zhì)條件十分復(fù)雜，如果沉降超過2厘米，長(zhǎng)沙市五一商圈就要停止運(yùn)營(yíng)，過湘江段的地鐵就要停運(yùn)，是長(zhǎng)沙市的一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。為攻克難關(guān)，柳偉多次組織專家論證，在湖南省首次采用MJS工法施工，在2號(hào)線和4號(hào)線的隧道中間“打”了一圈長(zhǎng)42米、直徑2米的拱形水平旋噴樁。歷時(shí)一個(gè)月，成功完成雙線穿越，沉降控制在2毫米以內(nèi)，創(chuàng)造了湖南地鐵施工以超低沉降量穿越既有運(yùn)營(yíng)地鐵線路的記錄。
地鐵車站防滲漏是世界性難題。柳偉任質(zhì)量監(jiān)督小組組長(zhǎng)，主持漢王陵公園站進(jìn)行皮膚式防水試點(diǎn)工作。每道關(guān)鍵工序，他都到現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)。試驗(yàn)結(jié)果，漢王陵公園站防水效果明顯優(yōu)于傳統(tǒng)工藝。2017年7月，面對(duì)湘江39.51米的超歷史最高水位，緊鄰湘江的漢王陵公園站成功經(jīng)受住了暴雨和洪水的考驗(yàn)，“皮膚式”防水工藝榮獲“全國(guó)工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎(jiǎng)”。
柳偉還在項(xiàng)目上建設(shè)“智慧工地”互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了城市軌道交通向三維甚至多維度數(shù)字化建造方式的轉(zhuǎn)變。2016年全國(guó)首屆地鐵綠色建造發(fā)展論壇組織與會(huì)者到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)觀摩。2017年，國(guó)務(wù)委員王勇到漢王陵公園站視察，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)及安全管控信息化工作給予高度肯定。
2017年3月，長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線提前一年完工，創(chuàng)造了湖南地鐵施工的新速度。
2017年10月，帶著長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線的赫赫戰(zhàn)功，柳偉被提拔為長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線的黨委書記、執(zhí)行指揮長(zhǎng)。中建五局的要求是：鞏固已有優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)創(chuàng)新領(lǐng)先。意思是要站在長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線、5號(hào)線“巨人”的肩膀上更進(jìn)一步。
剛到6號(hào)線，柳偉每天沿著11.38公里長(zhǎng)的線路一寸寸查看現(xiàn)場(chǎng)，晚上回來吃口飯，就和同事們討論臨建方案。隨后他帶領(lǐng)6個(gè)項(xiàng)目跑步進(jìn)場(chǎng)，12天選址建家、20天建章立制、30天完成施工策劃、50天啟動(dòng)交通疏解施工、90天實(shí)現(xiàn)首批站點(diǎn)主體打圍……一系列“花式動(dòng)作”下來，各項(xiàng)工作跑到了所有參建單位的最前面。
柳偉提出以“黨建優(yōu)秀、工程優(yōu)質(zhì)”為目標(biāo)開展黨建工作，把支部建在項(xiàng)目上，圍繞生產(chǎn)抓黨建，抓好黨建促生產(chǎn)，唱響了“雙建合璧”的地鐵黨建品牌，受到省市領(lǐng)導(dǎo)的一致稱贊，被業(yè)主譽(yù)為五家參建央企黨建工作的一面旗幟。指揮部還被評(píng)為湖南省黨建文化和湖南省直工委“五化”黨支部建設(shè)示范點(diǎn)，成為湖南省委黨校黨建教學(xué)的案例實(shí)踐基地，接待20多個(gè)參觀交流的政府部門。
開工以來，指揮部還獲得“湖南省工人先鋒號(hào)”，“湖南省模范職工小家”，“湖南省直示范黨支部”，“長(zhǎng)沙市青年文明號(hào)”，中建五局“先進(jìn)基層黨組織”，長(zhǎng)沙市軌道集團(tuán)“企業(yè)共建特別獎(jiǎng)”、“優(yōu)秀指揮部”等多項(xiàng)榮譽(yù)。
柳偉說：“十多年來，中國(guó)建筑從地鐵投資建設(shè)的追趕者，到并行者，到引領(lǐng)者，一步一個(gè)腳印，總有一天，我們也一定能夠成為世界一流的地鐵投資建設(shè)的示范者！”
共產(chǎn)黨人就要沖在前面
2019年7月23日下午四點(diǎn)多，陽(yáng)光刺眼，暑氣蒸騰，柳偉來到長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線澗塘站“微服私訪”。盾構(gòu)月底過站，這里是影響全線的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。一進(jìn)工地，他快步走向施工現(xiàn)場(chǎng)。
作為一名黨員領(lǐng)導(dǎo)干部，柳偉說：“共產(chǎn)黨員身先士卒，沖鋒在前,是責(zé)任使然，更是使命使然。這是我參加工作后，就牢記在心的信念，也是從前輩優(yōu)秀共產(chǎn)黨員身上看到、學(xué)習(xí)到的優(yōu)秀品質(zhì)。”
初進(jìn)中建五局三公司，每個(gè)新員工都要下班組學(xué)習(xí)歷練，跟著工人師傅們吃在一起、住在一起、干在一起。對(duì)年輕的柳偉來說，既學(xué)到了一線專業(yè)技能，又鍛煉了吃苦耐勞的能力。這段經(jīng)歷雖然很短暫，但成了他職場(chǎng)生涯的重要一課。
回到機(jī)關(guān)，每隔一段時(shí)間就要下工地勞動(dòng)。公司領(lǐng)導(dǎo)和他們一起扛鋼管，撿扣件，抬竹夾板。柳偉雖然年輕有力，但扛上一根鋼管就很難受，肩膀壓得火辣辣痛。但看看領(lǐng)導(dǎo)，每個(gè)人都扛兩根，于是他也跟著扛兩根。抬竹跳板，他開始抬一塊，看到領(lǐng)導(dǎo)們都抬三塊，于是也跟著抬三塊。
多年以后，他深有感觸地說：“正是這些領(lǐng)導(dǎo)率先垂范，幫我們年輕人釘好了人生的第一粒扣子，打好了職場(chǎng)底色。我們不光鍛煉了力量，也磨礪了意志，更重要的是明白了一個(gè)道理，共產(chǎn)黨員和領(lǐng)導(dǎo)干部一定要沖在前面，大伙兒才會(huì)跟著你沖。”
重慶南坪工貿(mào)立交跨線橋改造，是柳偉第一次擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理的工程。項(xiàng)目雖小，社會(huì)影響大。主要任務(wù)是拆除有20多年歷史的“板凳橋”，在此基礎(chǔ)上建設(shè)一座新橋。施工時(shí)交通封閉不得超過30個(gè)小時(shí)。老橋位于重慶南岸區(qū)進(jìn)入渝中區(qū)的主干道上，日均車流量十萬(wàn)臺(tái)次。項(xiàng)目采用人工加機(jī)械拆除的方法。柳偉要求黨員領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭沖在一線指揮，他幾天幾夜沒有合眼蹲守現(xiàn)場(chǎng)。僅中斷交通18小時(shí)，就順利完成了拆橋任務(wù)，不到三個(gè)月實(shí)現(xiàn)新橋半幅通車，受到政府和業(yè)主的好評(píng)。
常年奮戰(zhàn)在施工一線，對(duì)家人，柳偉既愧疚又思念。2009年8月，正值納黔項(xiàng)目大干之際，有一天晚上他在現(xiàn)場(chǎng)值班，接到妻子電話，耳旁傳來她焦急不滿的聲音：“從懷孕到現(xiàn)在，你都沒空回家，我馬上要生了，你還不能趕回來嗎？這可是你初為人父??！”掛斷電話，柳偉沉默許久，項(xiàng)目不允許他離開?。№?xiàng)目工會(huì)主席得知此事，馬上向公司領(lǐng)導(dǎo)反映，公司領(lǐng)導(dǎo)說：“工期再緊，該回家還得回家，給你三天假！”
從納黔回長(zhǎng)沙，輾轉(zhuǎn)十多個(gè)小時(shí)，等他趕到醫(yī)院，妻子已經(jīng)進(jìn)了產(chǎn)房，連續(xù)加班又加上舟車勞頓，他實(shí)在扛不住了，在產(chǎn)房外打起了盹。這一覺，讓他錯(cuò)過了見孩子的第一面。等護(hù)士把他叫醒時(shí)，孩子由于黃疸太高送進(jìn)了新生兒室，他只能隔著玻璃遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看著。工期不等人，還沒等到孩子安全出院，他又要趕赴一線了。和妻子告別，他看到她的眼里是那樣的失望、不舍，又有無(wú)聲的責(zé)怪。那一刻，柳偉的心里真像刀子割一樣。
他說：“我這輩子最愧對(duì)的就是妻兒，好在妻子也是企業(yè)員工，深知這份道理，理解我肩負(fù)的責(zé)任與使命，成了我最堅(jiān)強(qiáng)的后盾。”
中建五局黨委書記、董事長(zhǎng)田衛(wèi)國(guó)說：“中建五局的發(fā)展，正是因?yàn)橛袩o(wú)數(shù)像柳偉這樣五局人和他們家庭的無(wú)私奉獻(xiàn)，才成就了今天的輝煌。我們爭(zhēng)創(chuàng)最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流示范企業(yè)，就還要繼續(xù)付出，更多付出，創(chuàng)造新的業(yè)績(jī)，無(wú)愧于中國(guó)建筑，無(wú)愧于這個(gè)偉大的時(shí)代！
柳偉平靜地述說著過往。和十年前我在工貿(mào)橋工地看到他的時(shí)候相比，他的眉宇間多了幾分沉穩(wěn)和剛毅。
我分明感受到：他心里一直揣著一團(tuán)火！
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