成蒲鐵路預(yù)計(jì)2016年內(nèi)通車

發(fā)布日期：2016-04-14來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 4月13日，從成都市交委獲悉，作為成都市第二條市域鐵路，同時(shí)也是川藏鐵路一部分的成蒲鐵路正在如火如荼建設(shè)之中，其中作為始發(fā)站的成都西站目前已經(jīng)完成了站房的主體施工和裝飾，預(yù)計(jì)在年內(nèi)與成蒲鐵路同步投用。成蒲鐵路通車后，成都市市域半小時(shí)快鐵圈將初步形成。

　　 成都西站雛形初現(xiàn)或年內(nèi)投用

　　 成都西站站房主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本完成，整個(gè)成都西站已具備規(guī)模，成都西站位于三環(huán)路蘇坡立交外側(cè)，武青北路和金輝路之間，臨近地鐵4號(hào)線“成都西站”站點(diǎn)，未來(lái)市民乘坐地鐵前往成都西站可以通過(guò)地下通道進(jìn)行轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)火車與地鐵公共交通的無(wú)縫換乘。作為成蒲鐵路、川藏鐵路的起點(diǎn)站，它正式投運(yùn)后，我市“兩主兩輔”的鐵路客運(yùn)格局將正式形成，市民出行也將更加便利。

　　 溫江站6月底完成主體施工

　　 目前成蒲鐵路高架段的橋梁已經(jīng)建設(shè)完成，正在進(jìn)行無(wú)砟軌道的鋪設(shè)工作，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去高架橋就像一條長(zhǎng)龍綿延在大地上。在溫江站的施工現(xiàn)場(chǎng)，大型機(jī)器的轟鳴聲不絕于耳，工人們正辛勤忙碌在各自的施工崗位上。各種大型工程車、挖掘機(jī)來(lái)回穿梭，站房的地下基礎(chǔ)建設(shè)已完成，進(jìn)入主體施工階段。

　　 2014年底，成蒲鐵路溫江段橋梁全部架設(shè)完畢貫通，成為整個(gè)成蒲鐵路首個(gè)完成施工的管段。去年12月20日，成蒲鐵路溫江站點(diǎn)建設(shè)工程正式動(dòng)工。截至目前，溫江站點(diǎn)建設(shè)已進(jìn)入主體施工階段，預(yù)計(jì)6月底主體施工完工，進(jìn)入內(nèi)裝階段。整個(gè)站址占地40畝，建筑面積2983 平方米，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。“溫江站站址位于高鐵正下方，設(shè)有兩站臺(tái)，中間夾鐵路雙線。”該工作人員介紹說(shuō)，“通車后，該車站高峰期旅客發(fā)送量每小時(shí)將達(dá)到近2000人。”

　　 “成蒲鐵路溫江段長(zhǎng)6.55公里，是全長(zhǎng)35公里的成都西特大橋的重要組成部分，全段采用高架方式建設(shè)。”成都溫江區(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，成蒲鐵路建成通車后，溫江將結(jié)束不通鐵路的歷史，溫江也將因此迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

　　 成蒲鐵路通車后跑攏蒲江只要半小時(shí)

　　 “成蒲鐵路兼具了城市公共交通、城際軌道交通等多種職能，是繼成灌高鐵、成灌高鐵彭州支線、成綿樂(lè)客專、成昆鐵路復(fù)線之后成都修建的第5條高速鐵路。”成都市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成蒲鐵路線路由成都西引出，經(jīng)溫江、崇州、大邑、邛崍、蒲江至朝陽(yáng)湖，沿線設(shè)成都西、雙流北、溫江、羊馬、崇州、隆興、大邑、王泗鎮(zhèn)、邛崍、西來(lái)、蒲江、朝陽(yáng)湖12個(gè)站。目前，成蒲鐵路已經(jīng)在進(jìn)行無(wú)砟軌道的鋪設(shè)，成都西站、溫江站、大邑站等沿線站點(diǎn)也正在加緊建設(shè)之中，“成蒲鐵路預(yù)計(jì)將在年底通車，屆時(shí)將讓我市半小時(shí)市域快鐵圈初步形成，溫江、大邑等區(qū)(市)縣的出行條件將得到進(jìn)一步改善和提升。”

　　 據(jù)了解，成蒲鐵路設(shè)計(jì)為客運(yùn)專線，全長(zhǎng)約99公里，新建雙線，標(biāo)準(zhǔn)為Ⅰ級(jí)電氣化鐵路，列車設(shè)計(jì)最高時(shí)速為200公里，屆時(shí)從成都西站出發(fā)，半小時(shí)就可以跑攏蒲江。

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