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吊裝四分之一個(gè)“鳥巢”

—北京地鐵8號(hào)線車輛段鋼結(jié)構(gòu)安裝紀(jì)實(shí)

發(fā)布日期：2015-01-09來(lái)源：北京城建安裝公司編輯：靳明偉

[摘要]

　　6月15日15時(shí)許，隨著最后一根長(zhǎng)32米、重24噸的鋼梁被徐徐吊起，在7米高的鋼柱上緩緩就位，標(biāo)志著由北京城建安裝公司工程機(jī)械廠承擔(dān)的北京市重點(diǎn)工程——地鐵8號(hào)線車輛段與綜合基地11000噸鋼結(jié)構(gòu)安裝工程告捷。在北京地鐵工程建設(shè)史上，他們書寫了光彩奪目的篇章。

　　徜徉施工現(xiàn)場(chǎng)，目睹壯觀佳作，參加工程建設(shè)的職工們個(gè)個(gè)笑逐顏開，喜形于色?；仡欉^(guò)去施工的500多個(gè)日日夜夜，那一幕幕難忘的情景又浮現(xiàn)在眼前。

　　作業(yè)運(yùn)行兩不誤

　　北京地鐵8號(hào)線二期平西府車輛段與綜合基地工程，位于北京回龍觀住宅區(qū)東北側(cè)文華東路以北，建筑面積約60000平方米，工程鋼結(jié)構(gòu)共計(jì)鋼材 11000噸，相當(dāng)于“鳥巢”外部鋼結(jié)構(gòu)鋼材用量的1/4。加工制作鋼梁2391根，各種箱形鋼柱、十字鋼柱、H型鋼柱264根，累計(jì)總長(zhǎng)達(dá)14.5公里。北京城建安裝公司工程機(jī)械廠主要從事運(yùn)用庫(kù)、咽喉區(qū)及檢修主廠房鋼結(jié)構(gòu)施工，工程合同額1.05億元。

　　北京城建安裝公司工程機(jī)械廠雖然承接了許多鋼結(jié)構(gòu)工程，但承擔(dān)如此大規(guī)模的鋼結(jié)構(gòu)施工還是第一次。這項(xiàng)工程困難重重，但困難嚇不倒施工人員。

　　去年10月12日到11月24日，在咽喉區(qū)施工時(shí)，上面是七八米的高空作業(yè)，下面正值地鐵公司進(jìn)行冷滑、熱滑，列車進(jìn)出時(shí)間晝夜不定。地鐵公司的特殊性決定了管理的嚴(yán)密性。地鐵公司規(guī)定，鋼結(jié)構(gòu)施工必須向他們請(qǐng)示時(shí)間。

　　面對(duì)這種情況，工程機(jī)械廠領(lǐng)導(dǎo)每天晚上22時(shí)30分后，派專人到地鐵公司請(qǐng)示施工時(shí)間。同時(shí)，購(gòu)買了6盞探照燈，用于晚上照明，加緊施工;購(gòu)買 2個(gè)高音喇叭，由兩名職工在施工區(qū)東、西兩頭專門負(fù)責(zé)觀察地鐵列車進(jìn)出，發(fā)現(xiàn)列車蹤影，立即廣播“列車來(lái)了，大家停止施工”。職工們就是這樣既在高空施工，又要保證所有物件包括高強(qiáng)螺栓梅花頭等不能掉在地鐵軌道上，確保列車安全行駛。

　　層層把關(guān)保質(zhì)量

　　該工程每個(gè)鋼梁連接點(diǎn)高強(qiáng)螺栓數(shù)量多，鉆孔精度要求高，高強(qiáng)螺栓孔和高強(qiáng)螺栓徑差為2毫米，在一塊連接板上就有156個(gè)高強(qiáng)螺栓連接，僅高強(qiáng)螺栓就用了20多萬(wàn)條。進(jìn)場(chǎng)前，項(xiàng)目部對(duì)全體職工進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范等方面的教育，以消除質(zhì)量通病，保證工程質(zhì)量。在施工時(shí)，項(xiàng)目部嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對(duì)每個(gè)高強(qiáng)螺栓進(jìn)行外觀檢查，用扭矩扳手抽查。同時(shí)，為了保證每個(gè)鋼柱的垂直度，用經(jīng)緯儀進(jìn)行雙向檢測(cè)并進(jìn)行記錄。

　　由于在7米～9米的高空焊接，采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，要求一級(jí)焊縫，必須有針對(duì)性地隨著季節(jié)和天氣的變化采取措施。鋼板一般厚40毫米~50 毫米，每道焊縫要焊6遍~7遍，因此，項(xiàng)目部制作簡(jiǎn)易吊籃，在吊籃四周設(shè)置圍擋，以便防風(fēng)、防雨、防雪，焊接之后100﹪進(jìn)行超聲波檢測(cè)，確保了焊接質(zhì)量。

　　為保證施工人員的生命安全，保障施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行，工程機(jī)械廠對(duì)職工進(jìn)行安全培訓(xùn)、教育、考試，全體焊工持證上崗。重點(diǎn)要求職工做到“四防止、五抓好”，職工除佩戴好常規(guī)的安全帽、安全帶外，他們還購(gòu)買了20個(gè)高空安裝防墜器，以保護(hù)職工生命安全。

　　風(fēng)雨無(wú)阻保工期

　　2010年12月29日~31日，大風(fēng)降溫，寒冬凜冽。在運(yùn)用庫(kù)施工時(shí)正值筑柱底二次灌漿，要求柱子就位后立即用鹽水?dāng)嚢韫酀{料進(jìn)行灌漿。職工們不畏嚴(yán)寒，柱子立一根就灌一根。3天時(shí)間就完成3排、16根柱子的安裝，為土建單位后續(xù)保溫贏得了寶貴時(shí)間，受到了他們的好評(píng)。到2011年1月18 日，按總包的要求，終于提前10天完成了任務(wù)，為土建公司施工搶出了工作面。

　　2011年6月中旬的一天，雨后的土路非常泥濘。為了保證土建施工，項(xiàng)目部決定抓緊時(shí)間行動(dòng)。由于土路泥濘，咽喉區(qū)20多根鋼管柱運(yùn)輸困難重重。運(yùn)輸車深陷泥里，項(xiàng)目部只好找來(lái)鏟車和挖掘機(jī)幫忙，前面鏟車牽引運(yùn)輸車開路，后面用挖掘機(jī)頂著運(yùn)輸車走。職工們馬不停蹄，連續(xù)奮戰(zhàn)11個(gè)小時(shí)，才把8 車鋼管柱擺放到固定位置，此時(shí)已是次日凌晨3點(diǎn)多鐘。

　　奮力拼搏，捷報(bào)頻傳。在北京城建安裝公司工程機(jī)械廠參施員工的辛勤努力下，二期工程自2011年5月底開工，到2012年6月15日完成5000噸安裝。他們的工程質(zhì)量、工期、安全文明施工都受到了建設(shè)單位、總包單位和工程監(jiān)理的稱贊。