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隨風(fēng)奔跑的甲徠波風(fēng)電場(chǎng)

發(fā)布日期：2015-11-02來(lái)源：中國(guó)電力建設(shè)集團(tuán)編輯：靳明偉

[摘要]

　　一陣秋風(fēng)吹過(guò)，山坡紅了、黃了，連片的茶田、幾臺(tái)搖曳的風(fēng)車(chē)，在風(fēng)的帶動(dòng)下，相互成趣，自由奔跑。

　　 2015年8月26日，甲徠波風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)道路、場(chǎng)內(nèi)道路、風(fēng)機(jī)吊裝平臺(tái)、風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)、箱變基礎(chǔ)、風(fēng)機(jī)吊裝施工等所有工程皆驗(yàn)收完畢。

　　追風(fēng)去

　　甲俫波風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目部位于云南省普洱市瀾滄縣東南面的山脊上，工程地面高程在1860 米～2160米之間，場(chǎng)址范圍總面積約21平方公里，承擔(dān)進(jìn)場(chǎng)道路工程20.691公里、場(chǎng)內(nèi)道路工程14.74公里（場(chǎng)內(nèi)主線道路1條，19條場(chǎng)內(nèi)支線道路）和24臺(tái)單機(jī)容量2兆瓦的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安裝工程。

　　水電十四局項(xiàng)目部由五人組建而成，經(jīng)過(guò)六天的進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備，2014年4月19日甲俫波風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目部成立。但由于業(yè)主單位征地手續(xù)未能辦理到位，導(dǎo)致項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)道路推遲工期，于7月24日進(jìn)場(chǎng)道路段工程才開(kāi)始正式開(kāi)工。項(xiàng)目開(kāi)工延期，自然工期緊、任務(wù)重，一場(chǎng)和風(fēng)賽跑的較量開(kāi)始了。

　　疏通要道是核心。由于24臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組都是坐落在海拔1860米～2160米之間的山脊上，若想快速啟動(dòng)風(fēng)機(jī)安裝工程，第一任務(wù)就要快速修通進(jìn)場(chǎng)道路。經(jīng)項(xiàng)目研究制定具體施工方案后，一番大干的景象迅速掀起。施工放樣打好基礎(chǔ)工作，提前做好植被移植確保環(huán)境保護(hù)到位，開(kāi)挖后裝渣并及時(shí)反向鏟修坡成型，布置料堆、整理路槽、拌制泥漿、碾壓、平整、攤鋪、成型、驗(yàn)收……條條小道越來(lái)越清晰。

　　運(yùn)輸也是大問(wèn)題。由于風(fēng)電場(chǎng)所處位置，加上機(jī)型及設(shè)備的特性，電機(jī)組機(jī)艙重量將超過(guò)87噸，葉片長(zhǎng)度將超過(guò)40米，在設(shè)備運(yùn)輸過(guò)程中，則對(duì)轉(zhuǎn)彎半徑要求比較高，因此道路拓寬取直成為進(jìn)場(chǎng)道路改造的一項(xiàng)主要內(nèi)容。

　　項(xiàng)目部對(duì)進(jìn)場(chǎng)道路沿線狀況進(jìn)行了多次勘察，確定道路改造方案，原有道路拓寬、擴(kuò)大轉(zhuǎn)彎半徑等。若改造點(diǎn)位于集水區(qū)域，則砌筑排水溝進(jìn)行排水，以免路基被浸泡，在路基換填、回填過(guò)程中需對(duì)填料進(jìn)行分層壓實(shí)，確保路基滿足重載車(chē)輛通行需要。

　　雨季施工是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。項(xiàng)目部所處地區(qū)屬于亞熱帶雨林氣候，雨季時(shí)間長(zhǎng)、夏季時(shí)間也長(zhǎng)，因此，部署安排好雨季施工是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。

　　雨季施工對(duì)道路施工影響較大，尤其是邊坡防護(hù)、排水系統(tǒng)工程，項(xiàng)目部在修筑路堤時(shí)，為了搶工期，加班加點(diǎn)施工成為一項(xiàng)常事，無(wú)論晴天或是下雨天都要做到隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓實(shí)、隨整平，不致積水。

　　為防止雨水對(duì)路基邊坡造成沖刷，下雨前，路基邊坡用塑料薄膜覆蓋，將路基面匯水引至路基坡面的臨時(shí)排水溝，排出路基外。有時(shí)晚上聽(tīng)到來(lái)雨的消息，施工人員不顧白天的辛勞，打著手電筒也要再檢查一遍，看邊坡臨時(shí)排水溝塑料膜是否均順?shù)?，以防止雨水滲至路基體內(nèi)。

　　項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行雨季施工“雨前、雨中、雨后”三檢制，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)整改，同時(shí)不斷加強(qiáng)對(duì)氣象、氣候信息的收集，做好現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)措施和準(zhǔn)備，減少因雨、汛而停工造成損失。

　　夏季則充分利用溫度稍低時(shí)段，合理安排施工工序，采取嚴(yán)格、有效的措施控制混凝土溫度，保證混凝土澆筑的連續(xù)性。

　　截至2014年10月20日，甲徠波風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)道路順利貫通，為風(fēng)機(jī)的快速運(yùn)輸、安裝打下了良好的基礎(chǔ)。

　　為確保大件運(yùn)輸通暢，當(dāng)日，項(xiàng)目部則立即安排一次模擬的大件運(yùn)輸演練，為日后的大型設(shè)備進(jìn)場(chǎng)掃清障礙，確保其運(yùn)輸能夠不受干擾、一次到位。

　　進(jìn)場(chǎng)道路的順利貫通縮短了風(fēng)葉追風(fēng)的距離，踮起腳尖，耳旁時(shí)不時(shí)的都會(huì)傳來(lái)風(fēng)車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音。

　　等風(fēng)來(lái)

　　項(xiàng)目部承擔(dān)著道路和風(fēng)機(jī)安裝兩大工程，為縮短工期，各分項(xiàng)工程均進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。在進(jìn)場(chǎng)道路未修好之前，為保證風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的澆筑、安裝順利進(jìn)行，項(xiàng)目部則尋找側(cè)路，保證基礎(chǔ)材料運(yùn)輸?shù)轿?，這樣道路、風(fēng)機(jī)和箱變基礎(chǔ)工程能同時(shí)進(jìn)行，工程各單元也能夠可持續(xù)進(jìn)展。

　　 2014年5月21日，第一臺(tái)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)開(kāi)始澆筑；12月22日，24臺(tái)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的澆筑工程全部完成；2015年1月29日，24臺(tái)箱變基礎(chǔ)澆筑工作也全部全成。

　　工程開(kāi)工前，項(xiàng)目部認(rèn)真分析各項(xiàng)工程特點(diǎn)，制定科學(xué)、合理的施工總體規(guī)劃和施工總進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖，并在工程實(shí)施過(guò)程中根據(jù)工程設(shè)計(jì)修改、地質(zhì)條件改變等實(shí)際條件變化而及時(shí)調(diào)整優(yōu)化，嚴(yán)格按施工總體規(guī)劃和施工總進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖組織現(xiàn)場(chǎng)的施工。

　　 “五無(wú)一創(chuàng)建”是項(xiàng)目部的安全目標(biāo)方針。無(wú)重傷以上工傷事故，無(wú)較大機(jī)械設(shè)備責(zé)任事故，無(wú)重大交通事故，無(wú)火災(zāi)、洪災(zāi)事故，無(wú)惡性治安案件發(fā)生，創(chuàng)建一流的安全文明工地。

　　市政建設(shè)分公司對(duì)該項(xiàng)目部多次進(jìn)行檢查，項(xiàng)目部的安全質(zhì)量評(píng)級(jí)都為優(yōu)秀。“安全第一”在這里不只是一個(gè)口號(hào)。

　　堅(jiān)持 “進(jìn)度三檢”、“三段式”驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目工期緊，而進(jìn)度是保證項(xiàng)目如期履約的保障。項(xiàng)目部實(shí)行“進(jìn)度執(zhí)行、進(jìn)度檢查、進(jìn)度糾偏”三檢制度，并在開(kāi)工前、吊裝前、投產(chǎn)前進(jìn)行三段式驗(yàn)收，實(shí)行“以日保周、以周保月，以月保總工期”的管理措施，加速工程進(jìn)度。隨著節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的陸續(xù)完成，項(xiàng)目部及時(shí)召開(kāi)會(huì)議，進(jìn)行自糾自查，合理糾偏，制定相應(yīng)的工期追補(bǔ)措施，滿足工期目標(biāo)。

　　嚴(yán)格管控施工規(guī)范。在風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)混凝土和箱變基礎(chǔ)混凝土澆筑施工過(guò)程中，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照施工流程規(guī)范作業(yè)，提前做足準(zhǔn)備，根據(jù)施工選址，提前清理作業(yè)面，經(jīng)基礎(chǔ)驗(yàn)收后，進(jìn)行測(cè)量與放線。在墊層混凝土澆筑完后，埋設(shè)相應(yīng)的預(yù)埋件、架設(shè)鋼筋，經(jīng)過(guò)系列的檢查質(zhì)量、驗(yàn)收后，混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)工序順利銜接。

　　在混凝土澆筑過(guò)程中，項(xiàng)目部還制定嚴(yán)密的質(zhì)量監(jiān)督體系，實(shí)施項(xiàng)目總工現(xiàn)場(chǎng)旁站措施，以監(jiān)督、檢查等有效方式來(lái)對(duì)施工操作面全過(guò)程進(jìn)行有效的監(jiān)控，確保工程的質(zhì)量和安全。

　　環(huán)境保護(hù)不容懈怠。由于工程所處地區(qū)植被覆蓋較好，野生動(dòng)植物較多，施工區(qū)域有國(guó)家一級(jí)保護(hù)植物大葉黑桫欏，環(huán)水保施工要求高，進(jìn)場(chǎng)道路與當(dāng)?shù)氐V山和村鎮(zhèn)一起用，交通疏導(dǎo)協(xié)調(diào)較多，業(yè)主公司則執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)號(hào)要求，實(shí)行了分段式責(zé)任制，采取監(jiān)理、當(dāng) 地政府項(xiàng)目部層層簽訂目標(biāo)責(zé)任書(shū)，確保工程建設(shè)給沿線自然環(huán)境帶來(lái)的不利影響降到最低限度。

　　看著各項(xiàng)工程都儼然成型，項(xiàng)目部五個(gè)人的小團(tuán)隊(duì)，甚覺(jué)一直追風(fēng)的日子跑的太快，該松一下緊繃的神經(jīng)，等待風(fēng)的到來(lái)。那時(shí)，風(fēng)將帶著風(fēng)車(chē)一起奔跑。

　　帶風(fēng)走

　　 2015年3月6日，項(xiàng)目部24臺(tái)風(fēng)機(jī)開(kāi)始吊裝，看著一臺(tái)臺(tái)搖曳的風(fēng)車(chē)緊跟腳步，拔地而起，項(xiàng)目部的施工即將結(jié)束。

　　遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，其實(shí)也只是一個(gè)靈巧隨風(fēng)而轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)車(chē)，完全看不出它的笨重。真正目睹了它的運(yùn)輸過(guò)程，才知道它的笨、它的重。

　　風(fēng)車(chē)由五大部分組成：塔筒、機(jī)艙、輪轂、葉片五大部分。機(jī)艙作為最重的部分，單件重達(dá)85噸，葉片框架最長(zhǎng)，單片葉片長(zhǎng)41米。在運(yùn)輸過(guò)程中，最難的就是葉片了。葉片本身長(zhǎng)度較長(zhǎng)，風(fēng)車(chē)選址都是在山脊上，附近較荒蕪，道路窄小又彎曲，通常一片葉片運(yùn)送到目的地，則需要好幾天，走一段好路，彎一段曲折，這樣的環(huán)境，運(yùn)輸車(chē)隊(duì)的衣食住行都在路上解決。

　　若是工期緊了，就算是下雨天，車(chē)輛也得前行，晝夜不停，為安全期間，運(yùn)輸車(chē)隊(duì)將由一個(gè)人引路，打著電筒，指揮方向，另一個(gè)人駕車(chē)，緩緩前行。

　　 2015年5月25日，項(xiàng)目部的24臺(tái)風(fēng)車(chē)全部投產(chǎn)發(fā)電。投運(yùn)以來(lái)，甲徠波風(fēng)電場(chǎng)綜合用電率，設(shè)備利用率運(yùn)營(yíng)較好，創(chuàng)造了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

　　截至2015年8月26日，甲徠波風(fēng)電場(chǎng)所有工程量結(jié)算、內(nèi)業(yè)資料等皆驗(yàn)收完畢。

　　風(fēng)再也不僅僅是吹著蒲公英遠(yuǎn)去的力量使者，也不是幫助風(fēng)箏飛翔的助推者。甲徠波風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目部的24臺(tái)風(fēng)車(chē)將要帶著風(fēng)吹動(dòng)新能源、吹出新希望。

　　市政公路建設(shè)分公司本著求真務(wù)實(shí)的工作理念，不斷加大對(duì)云南區(qū)域性風(fēng)電項(xiàng)目管理力度，探索創(chuàng)新輕型化項(xiàng)目管理模式，根據(jù)國(guó)家“一帶一路”的方針，開(kāi)發(fā)新能源，服務(wù)社會(huì)。

　　甲徠波風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)車(chē)搭上了“一帶一路”的順風(fēng)車(chē)，帶著風(fēng)自由奔跑，散發(fā)出光和熱。