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國家發(fā)改委1月16日批復(fù)兩項鐵路和軌道交通項目,具體為濟南市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃和新建彌勒至蒙自鐵路項目。
根據(jù)規(guī)劃,濟南市城市軌道交通線網(wǎng)由9條線路組成,其中市區(qū)線6條、市域快線3條,總長約331.5公里。在近期規(guī)劃中,濟南將至2019年,建成市域快線R1線、R2線一期工程和R3線一期工程,長約80.6公里,總投資為437.2億元。
新建彌勒至蒙自鐵路則全長116.4公里,項目投資總額預(yù)估為94.2億元。
根據(jù)媒體的粗略統(tǒng)計,自10月1日以來,國家發(fā)改委共批復(fù)43個項目(不包括上述兩個項目),涵蓋機場、鐵路、公路、城市鐵路等基建領(lǐng)域,項目投資總額度共達(dá)到了13648.97億元。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
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