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京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃新建23條城際線，推動京津冀協(xié)同發(fā)展。目前，京津冀城際鐵路投資有限公司正在推進京唐城際、京濱城際、廊涿城際、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線4個項目的前期工作。
京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃年限為近期2020年，遠期2030年。規(guī)劃目標是在中部核心區(qū)主要城市形成0.5到1小時交通圈，中心城市之間形成1到2小時交通圈，中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)形成0.5到1小時通勤圈。
京津冀城際鐵路網(wǎng)初步規(guī)劃將以“京津塘”“京保石”“京唐秦”三大通道為主軸，以北京、天津、石家莊三大城市為核心，形成以“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，其中“四縱”包括京石邯城際、京霸衡城際、津承滄城際、環(huán)渤海城際;“四橫”包括京津塘城際、京唐城際、津保城際、石滄黃城際;“一環(huán)”為環(huán)北京城際。規(guī)劃新建城際線23條，總規(guī)模3400公里，覆蓋京津冀中心城市、重要城鎮(zhèn)和主要產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
京津冀城際鐵路投資有限公司目前正在推進京唐城際、京濱城際的先期工程年內(nèi)開工，廊涿城際、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線明年開工。軌道上的京津冀”是落實京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略、促進區(qū)域經(jīng)濟一體化的需要，有利于疏解北京非首都功能，促進產(chǎn)業(yè)的合理布局與有序轉(zhuǎn)移，引導(dǎo)京津冀城市群大中小城市協(xié)調(diào)發(fā)展。
當前，正值傳統(tǒng)電力工程企業(yè)轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式、推進轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期。調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式、強管理、增效益和塑品牌成為引領(lǐng)電力工程企業(yè)改革與發(fā)展的關(guān)鍵詞，也是促進電力建設(shè)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必然要求。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
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