中國鐵建鐵四院設(shè)計U型槽計算與繪圖軟件正式推廣使用

發(fā)布日期：2015-12-31來源：中國鐵建編輯：宋珍珍

[摘要]

　　 近日，由鐵四院主持開發(fā)的U型槽計算與繪圖軟件正式推廣使用，本次軟件開發(fā)歷時近3年時間，由于項目涉及內(nèi)容較多，項目負(fù)責(zé)人王保華、鄧世海進(jìn)行了大量的程序開發(fā)及編譯工作，且反復(fù)研究對比較優(yōu)算法，并在主管總工王德志、金福海的指導(dǎo)關(guān)心及室所領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，取得了較好的效果。

　　城市發(fā)展過程中，愈發(fā)密集的道路交通網(wǎng)與鐵路的交叉問題越來越突出，如何穿越鐵路是目前城市發(fā)展的一項重大課題。目前道路與鐵路的交叉方式主要就是平交和立交，立交又主要分為上跨和下穿兩種方式，上跨主要采用梁式結(jié)構(gòu)從鐵路上方跨越，下穿則需要在地面以下開槽，利用頂進(jìn)框架穿越鐵路后，在兩側(cè)引道范圍內(nèi)設(shè)置路塹U型槽結(jié)構(gòu)，U型槽結(jié)構(gòu)剛度大、變形小、穩(wěn)定性好、收坡支擋防水效果優(yōu)良,特別適用于地下水豐富、地下水位較高、放坡條件受到限制的挖方路基地段,可以收到良好的經(jīng)濟(jì)效益、技術(shù)效益和社會效益，因此得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。

　　但目前在下穿立交設(shè)計過程中，U型槽結(jié)構(gòu)的計算還沒有公認(rèn)的較優(yōu)方法，設(shè)計規(guī)范也沒有詳細(xì)的指導(dǎo)條文，同時其鋼筋圖的繪制也是非常繁瑣的一道工序，目前都是手工繪制。城市道路線形各異，U型槽結(jié)構(gòu)形式因此也多種多樣，不僅鋼筋種類繁雜，圖紙繪制和數(shù)量計算都是耗時費力的，U型槽節(jié)數(shù)越多，工作量越大，看似簡單的東西卻帶來巨大的工時消耗，所以非常有必要簡化這道工序。而市面上并沒有商業(yè)軟件可以進(jìn)行U型槽的設(shè)計工作，因此自主開發(fā)成為了大勢所趨。 本程序以U型槽結(jié)構(gòu)計算、鋼筋圖繪制和工程數(shù)量匯總為主要開發(fā)內(nèi)容，選用Microsoft Visual C++ 6.0作為開發(fā)語言，選擇Microsoft Visual Studio.net、Microsoft Visual Studio2010、Object Arx2006等作為開發(fā)平臺，進(jìn)行程序的設(shè)計開發(fā)。程序主體結(jié)構(gòu)分為四個部分，包括邊墻設(shè)計、底板設(shè)計、相關(guān)繪圖和計算輸出。 程序于2015年年初基本成型，經(jīng)過多位橋梁工程師的詳細(xì)測試，后續(xù)版本已成熟。

　　經(jīng)歷過上海市嘉定區(qū)于田路施工圖設(shè)計、外青松立交施工圖設(shè)計、百安公路立交初步設(shè)計、安虹北路立交初步設(shè)計等項目的實戰(zhàn)演練，軟件在試用過程中不斷修改完善，軟件的質(zhì)量已比較可靠，應(yīng)用效果良好，已具備全面推廣使用的條件。 本軟件充分吸收了大橋院多年來在下穿立交項目上的經(jīng)驗，建立了一套有較高效率的U型槽設(shè)計系統(tǒng)，大大提高下穿立交項目的設(shè)計效率，使鐵四院在外委項目領(lǐng)域更具競爭力。

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