日前,在2015年度國家科學技術獎勵大會上,公司參與建設的京滬高速鐵路工程榮獲國家科學技術進步獎特等獎。
京滬高鐵是世界上一次性建成里程最長、技術標準最高、投資規(guī)模最大的高速鐵路。中國電建集團承建的土建三標合同額166億元,北起濟南、南至徐州,全長266.617公里。公司承建的三標段五工區(qū)施工段,區(qū)間里程18.52公里,包括路基、橋梁、涵洞等工程,是京滬高速鐵路全線路基施工的重點區(qū)段。 工程建設期間,公司注重把水電施工優(yōu)勢轉化到高鐵施工,由公司承擔的試驗、防水層施工為整個三標段工程建設提供了技術保障,路基施工被評為全線優(yōu)質(zhì)樣板工程,路基過渡段施工獲得國家級工法,路基風屏障基礎施工多次迎來股份公司、中鐵等各單位的現(xiàn)場觀摩,并在建設過程中多次獲得“綠色通知單”獎勵,在鐵路建設領域樹立了良好的企業(yè)品牌形象,積累了豐富的施工建設經(jīng)驗,形成了專業(yè)的管理和施工隊伍。 公司以參建京滬高鐵為契機,不斷總結經(jīng)驗,創(chuàng)新管理模式,積極開拓非水電市場,在轉型升級的道路上奮勇前行,不斷為我國的基礎設施建設貢獻力量。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
內(nèi)蒙古科技館新館工程是內(nèi)蒙古地區(qū)標志性公益建筑,整體采用旭日騰飛創(chuàng)意方案,造型新穎,結構異常復雜。作為公司的重點工程,項目以技術創(chuàng)新為先導,強化全過程、全方位、全天候、全覆蓋的總承包管理,通過精細化管理,解決了異型復雜建筑的施工組織難題,創(chuàng)造了精品工程,積累了大型多曲面結構的施工經(jīng)驗,實現(xiàn)了社會效益和經(jīng)濟效益雙豐收。
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