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近日，在武漢開幕的中國國際建筑博覽會上，鐵四院榮獲中國建筑工程BIM大賽、中國勘察設(shè)計(jì)協(xié)會“創(chuàng)新杯”BIM應(yīng)用設(shè)計(jì)大賽大獎(jiǎng)的福平鐵路新鼓山隧道、鐵四院總部設(shè)計(jì)大樓等一批項(xiàng)目精彩亮相。鐵四院以這些項(xiàng)目的BIM技術(shù)運(yùn)用，推動(dòng)了鐵路設(shè)計(jì)流程實(shí)現(xiàn)新突破。
作為中國鐵路BIM聯(lián)盟8家發(fā)起單位之一，鐵四院2012年起開始啟動(dòng)鐵路BIM標(biāo)準(zhǔn)體系的前期研究，參與了體系框架和聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)的制定，并將專業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)作為推動(dòng)鐵路工程BIM技術(shù)革新的突破重點(diǎn)。 漢十高鐵是武漢至西安快速鐵路的重要組成部分。項(xiàng)目地質(zhì)條件復(fù)雜多變，橋隧比例高達(dá)67.5%。鐵四院以漢十高鐵項(xiàng)目為試點(diǎn)，開展19個(gè)專業(yè)參與BIM技術(shù)應(yīng)用研究，打通專業(yè)BIM設(shè)計(jì)壁壘，為后續(xù)鐵路BIM設(shè)計(jì)明確技術(shù)路線。 BIM技術(shù)是以3D技術(shù)為基礎(chǔ)，在電腦上可呈現(xiàn)出三維立體的模型，并集成從設(shè)計(jì)到施工的各種相關(guān)信息。 鐵四院介紹，在地質(zhì)條件非常復(fù)雜、設(shè)計(jì)和施工難度大等不利條件下，將二維平面設(shè)計(jì)圖紙變成3D立體模型，可實(shí)現(xiàn)在有限的設(shè)計(jì)周期內(nèi)，完成多方案比選并以更直觀的方式呈現(xiàn)，即便非專業(yè)人員也能一目了然。 鐵四院信息中心副總工程師、BIM軟件開發(fā)組組長許永宏介紹，以前的高鐵設(shè)計(jì)，多采取CAD電腦二維平面制圖，而通過BIM手段，可實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)專業(yè)之間數(shù)據(jù)的協(xié)同與共享。對于施工圖設(shè)計(jì)來說，三維立體模型可以關(guān)聯(lián)所有的平、立、剖圖紙，避免傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中可能出現(xiàn)的差錯(cuò)漏現(xiàn)象，大大提高出圖效率。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
中冶建工針以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)業(yè)主，精細(xì)項(xiàng)目管控，樹立良好口碑”為管理理念，以轉(zhuǎn)變項(xiàng)目管理體制、機(jī)制為根本，以提升企業(yè)核心競爭力為導(dǎo)向，以精、細(xì)為基本原則，以重細(xì)節(jié)、重過程、重基礎(chǔ)、重落實(shí)、重質(zhì)量、重效果為重點(diǎn)，以將復(fù)雜的事情簡單化、簡單的事情流程化、流程化的事情定量化、定量的事情信息化為基本方法，通過構(gòu)建實(shí)施“一體五制”項(xiàng)目管理體制，優(yōu)化要素管
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