中交一公局第三工程公司駙馬長(zhǎng)江大橋獲得5項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利

發(fā)布日期：2016-04-29來(lái)源：中交一公局第三工程公司編輯：宋珍珍

[摘要]

近日，公司駙馬長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目獲得5項(xiàng)國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利，分別是《貓道錨固裝置》、《新型爬模架體》、《主纜索股臨時(shí)保護(hù)裝置》、《一種散索鞍姿態(tài)調(diào)整和轉(zhuǎn)運(yùn)平車(chē)》、《一種懸索橋索夾抗滑移測(cè)試裝置》。
駙馬長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)2030米，主跨長(zhǎng)達(dá)1050米，是我國(guó)長(zhǎng)江上游主跨最大的橋梁。大橋跨越長(zhǎng)江航道，技術(shù)含量高，組織難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)多，環(huán)保要求嚴(yán)。 《貓道錨固裝置》改善了現(xiàn)有技術(shù)導(dǎo)致的施工滯后問(wèn)題，同時(shí)避免了在前支墩上設(shè)置轉(zhuǎn)索鞍，具有明顯的優(yōu)越性，創(chuàng)新性強(qiáng)。《新型爬模架體》實(shí)現(xiàn)了鋼筋綁扎與模板裁制同步進(jìn)行，縮短了節(jié)段施工期，推進(jìn)了整體施工進(jìn)度，經(jīng)濟(jì)效益顯著?！吨骼|索股臨時(shí)保護(hù)裝置》解決了現(xiàn)有技術(shù)中在前錨室頂板和引橋現(xiàn)澆施工時(shí)容易對(duì)主纜索股產(chǎn)生破壞的技術(shù)問(wèn)題，為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)?！兑环N散索鞍姿態(tài)調(diào)整和轉(zhuǎn)運(yùn)平車(chē)》解決了場(chǎng)地的限制和傳統(tǒng)吊點(diǎn)平車(chē)無(wú)法連續(xù)調(diào)整散索鞍空中姿態(tài)、一次性準(zhǔn)確就位的技術(shù)難題，功效性能好，適用性能強(qiáng)?！兑环N懸索橋索夾抗滑移測(cè)試裝置》具有試驗(yàn)結(jié)果精確、操作簡(jiǎn)單、快捷方便和穩(wěn)定可靠的特點(diǎn)，解決了抗滑移的安全性試驗(yàn)與現(xiàn)場(chǎng)存在差異大、試驗(yàn)結(jié)果不精確和操作復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題。

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