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日前從北京軌道交通市場傳來喜訊,集團公司在北京地鐵3號線、12號線和17號線的競標中,經(jīng)過激烈角逐,連中4標,即3號線設計03合同段、12號線設計03合同段,17號線工程勘察03合同段、04合同段,累計合同額過億元,創(chuàng)集團公司地鐵項目城市單次中標合同額之最。
集團公司作為駐京企業(yè),一直以來對開拓北京市場、參與首都建設高度重視。自2007年首次承攬北京地鐵4號線土建設計、大興線勘察以來,通過扎實干好在手項目,贏得了專家、業(yè)主和總體單位的一致好評,市場份額逐步攀升,又先后參與了北京地鐵16號線、7號線、設計工作。
今年以來,北京市啟動了近年來最大規(guī)模的地鐵建設投標工作。集團公司超前策劃,精心組織,對投標的技術、生產(chǎn)、管理等都作了周密安排。投標中,分管老總嚴格把關,全體投標人員恪盡職守,憑借良好的市場信譽和優(yōu)秀的投標方案,從20余家設計單位中脫穎而出,連中四元。此次中標充分體現(xiàn)了行業(yè)及市場對我院在城市軌道交通領域綜合實力的進一步認可,對推動集團公司地鐵板塊可持續(xù)發(fā)展和規(guī)?;l(fā)展具有積極的意義。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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