中鐵建設(shè)集團(tuán)承建的貴陽北站建成通車

發(fā)布日期：2015-01-07來源：本站編輯：李香玉

[摘要]

　　12月26日，我國首條穿越喀斯特山區(qū)的高鐵線路貴廣高鐵正式通車運(yùn)營，有著“貴州之門”美譽(yù)的貴陽北站高鐵站房在黔靈山脈上“開門迎客”，貴州省3500萬人民的“高鐵夢”在此夢圓。

　　貴陽北站是目前我國西南地區(qū)造價(jià)最高、規(guī)模第二大的大型鐵路樞紐，設(shè)計(jì)上雄渾大氣，用建筑線條勾勒出當(dāng)?shù)孛窬?ldquo;重檐”、梯田及瀑布“層疊”的“貴州印象”。該工程總建筑面積約為25.5萬平米，由主站房和站臺雨棚組成，站房地上兩層、地下三層，站內(nèi)共設(shè)電梯、扶梯 132部。站場設(shè)15個站臺、28個站臺面、32條到發(fā)線。貴陽北站匯集貴(陽)廣(州)高鐵、滬(上海)昆(明)高鐵、成(都)貴(陽)、渝(重慶)黔(貴陽)高鐵等多條鐵路線，通車后將成為我國西部省區(qū)最便捷的“出海大通道”。屆時，將形成貴陽至重慶、昆明、長沙2小時，至廣州、西安4小時，至北京、上海7小時的“高鐵經(jīng)濟(jì)圈”，幫助西南地區(qū)徹底甩掉交通不便的落后帽子。

　　貴陽北站于2013年1月2日正式開工，云貴高原山區(qū)地理氣候條件異常艱苦，且工程合同工期被提前6個月，給貴陽北站項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)帶來了諸多困難。他們優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，開展技術(shù)攻關(guān)，嚴(yán)抓現(xiàn)場管理，硬是圓滿完成了建設(shè)任務(wù)。進(jìn)場之初，地鐵施工嚴(yán)重影響到作業(yè)面，項(xiàng)目部創(chuàng)新提出“空間換時間”的工法，將站房“分割”成12塊區(qū)域并合理流水，工期提前3個月以上。該站地處云貴喀斯特地貌巖溶發(fā)育帶，地表溝壑林立、地下溶洞密布，項(xiàng)目部人員在打眼爆破等重點(diǎn)環(huán)節(jié)冒雨24小時旁站，為安全和質(zhì)量加上“保險(xiǎn)鎖”。項(xiàng)目部攻克多項(xiàng)危險(xiǎn)性較大的分項(xiàng)工程，如超16米人工挖孔樁爆破、超長預(yù)應(yīng)力混凝土、高大模板支撐等，還聯(lián)手高校展開健康監(jiān)測課題，目前貴陽北站已通過“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”的現(xiàn)場評驗(yàn)。

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