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11月10日凌晨4時48分,伴著淅淅瀝瀝的小雨,在工區(qū)經理王燎原、總工王佳及項目全體管理人員的見證下,歷經幾個小時的奮戰(zhàn),蒙華四工區(qū)渭水水庫特大橋23#承臺順利澆筑成功,這也是蒙華鐵路20標段完成的首個承臺。 渭水水庫特大橋起點里程DK1055+749.5,終點里程DK1056+516.96,全橋長767.46m,共24跨,為蒙華四工區(qū)最大的橋梁,該橋共有承臺25個,本次施工23#承臺,結構尺寸為矩形5.4m×10.2m×2m,設計混凝土110.2方。工區(qū)領導高度重視施工的安全和質量,根據施工現(xiàn)場的實際情況,優(yōu)化施工方案,詳細安排施工工序,明確人員分工,科學布置施工場地,合理調配現(xiàn)場技術員和混凝土供應,從而確保了蒙華鐵路20標段首個承臺工順利地澆筑完成。 蒙華四工區(qū)渭水水庫特大橋第一個承臺的澆筑完成,激發(fā)了全體參建員工的斗志,為圓滿完成公司“百日大干”勞動競賽節(jié)點工期目標及公司年度目標奠定了堅實的基礎。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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