中國水利水電第四工程局900噸運梁機成功通過隧道

發(fā)布日期：2015-12-02來源：中國水利水電第四工程局編輯：宋珍珍

[摘要]

　　 日前，隨著京沈客專TJ-9標(biāo)運梁車馱箱梁順利通過五家子和沙拉烏隧道，標(biāo)志著9標(biāo)段大里程架梁工作全面展開。

　　截至目前，京沈客專TJ-9標(biāo)完成了桃花站特大橋、五家子大橋 、申德營子特大橋、申德營子大橋、沙拉河支溝大橋及半截塔特大橋的箱梁架設(shè)任務(wù)，接下要求要進行三間廟大橋、大巴大橋、大巴特大橋、文土營子大橋、下窩堡特大橋運架箱任務(wù)，五家子隧道和沙拉烏隧道在半截塔特大橋與三間廟大橋之間，均為架梁通道重要部分，是箱梁運輸必經(jīng)之路，由于隧道尺寸、箱梁尺寸、運梁車高度等方面限制，運架車在正常情況下無法實現(xiàn)運梁通過隧道，箱梁能否及時運輸?shù)轿灰渤蔀橹萍s大里程方向架梁的重要因素。 為破解難題，京沈客專TJ-9標(biāo)超前謀劃，采取多種措施并用的手段解決難題。一是經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)主持召開運梁車馱梁過隧道專題會議，對隧道的凈空面是否滿足運梁車馱梁通過進行了詳細的計算；二是下發(fā)了《關(guān)于仰拱填充層超高處理的通知》、《提運架施工安全風(fēng)險管控要點的通知》對仰拱填充面平順度、高度和隧道凈空面提出了具體要求，在保證隧道仰拱質(zhì)量的情況下，將填充層進行分層澆筑，待運架工作完成后再進行填充層上澆筑作業(yè)，保證運梁凈高；三是各級技術(shù)人員通過與廠家溝通，多方考察，對運梁車進行了改造，使得運梁車可高低位運梁的效果；四是經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)帶隊，工程部、安質(zhì)部參加，對運梁車馱梁過隧道進行現(xiàn)場盯控，全程跟進，實時研究方案，及時解決問題，保證運梁車順利行進。 運梁車通過隧道，標(biāo)志著大里程方向箱梁架設(shè)已經(jīng)進入全面架設(shè)階段，為年底完成箱梁三間廟大橋、大巴大橋、大巴特大橋、文土營子大橋、下窩堡特大橋運架箱梁任務(wù)打下堅實基礎(chǔ)。

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