5月4日,上海寶冶集團(tuán)工程技術(shù)公司承建的全球最大桁架式雙翼跨海架橋機(jī)DL-SE1740-50調(diào)試成功。 該架橋機(jī)自重1200余噸,設(shè)計(jì)載重量1600噸,最大載重負(fù)荷2000噸,機(jī)身長130米,高30米,跨距56米。
這臺“龐然大物” 全部采用國際一流的機(jī)械電子技術(shù)控制系統(tǒng)以及液壓提升系統(tǒng),搭載國際領(lǐng)先的雙橋面提升技術(shù),該項(xiàng)技術(shù)也是首次應(yīng)用在2000噸以上架橋設(shè)備。架橋機(jī)是大型 橋梁鋪設(shè)中的關(guān)鍵設(shè)備,該設(shè)備是目前世界同類起重機(jī)械中載重量最大、跨度最大、提升效率最高的架橋機(jī)。該臺架橋機(jī)從整機(jī)安裝完成到最終調(diào)試完成,歷經(jīng)一 周,完成了全部預(yù)定調(diào)試動作。
該架橋機(jī)近日將解體裝船,發(fā)往文萊,用于該國文萊灣跨海大橋工程建設(shè)。未來,文萊灣跨海大橋?qū)⒊蔀閳F(tuán)結(jié)文萊東西兩岸民眾的強(qiáng)勁血脈,也將為文萊與鄰國馬來西亞的合作共贏帶來新的契機(jī)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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