由中鐵一局四公司成貴項(xiàng)目一分部承建的扎西隧道,歷經(jīng)參建員工5個(gè)多月的艱苦鏖戰(zhàn),于 5月25日順利貫通。這是繼本月13日青崗腳隧道貫通后該分部一個(gè)月內(nèi)貫通的第二座隧道。
扎西隧道全長(zhǎng)348米,位于威信縣邊緣地帶,是成貴鐵路進(jìn)入威信縣城的咽喉要道,屬單洞雙線(xiàn)鐵路隧道。進(jìn)口段70米范圍屬淺埋地段,平均埋深約 5米,且主要為建筑垃圾堆積,穩(wěn)定性極差;巖溶發(fā)育規(guī)律性差,隧道開(kāi)挖過(guò)程中可能揭穿溶洞或溶腔發(fā)生涌水和涌泥。分部在施工管理中先后克服了施工條件惡劣、圍巖破碎、施工干擾較大等不利因素,及時(shí)配置各類(lèi)資源,逐月倒排工期。全體參建人員齊心協(xié)力、不畏艱險(xiǎn)、頑強(qiáng)拼搏、穩(wěn)扎穩(wěn)打,不斷調(diào)整施工方案,強(qiáng)化過(guò)程管控,細(xì)化各項(xiàng)管理措施,有力的促進(jìn)了項(xiàng)目安全、質(zhì)量管理措施的落地,激發(fā)了廣大參建員工的工作責(zé)任心和生產(chǎn)積極性,安全、質(zhì)量、生產(chǎn)進(jìn)度等指標(biāo)得到了有效的保障。
扎西隧道的如期順利貫通,加快了管段內(nèi)其他工程的施工進(jìn)程,為剩余工程提供了時(shí)間保障。在后續(xù)工程施工中,分部廣大員工將以以更飽滿(mǎn)的熱情、更充足的信心投入到施工生產(chǎn)中去,確保項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專(zhuān)項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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