中鐵十九局銀西鐵路吳忠北特大橋首墩成功澆筑

發(fā)布日期：2016-08-10來(lái)源：中鐵十九局編輯：周銳

[摘要]

　　 2016年8月8日，經(jīng)過(guò)10個(gè)小時(shí)的艱苦奮戰(zhàn)，由中鐵十九局集團(tuán)有限公司承建的銀西鐵路吳忠北特大橋首個(gè)橋墩順利澆筑完成，這是該標(biāo)段澆筑的第一個(gè)橋墩，也是銀西鐵路全線(xiàn)成功澆筑的第一個(gè)橋墩。

　　 銀西鐵路主要承擔(dān)寧夏、蒙西、隴東地區(qū)與陜西及中東部地區(qū)間的快捷客運(yùn)任務(wù)，兩端兼顧城際客流的出行需求，是連接以銀川為中心的沿黃城市帶與以西安為中心的關(guān)中天水經(jīng)濟(jì)區(qū)的快捷通道、國(guó)家快速鐵路網(wǎng)的組成部分，是加快寧夏內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)開(kāi)放實(shí)驗(yàn)區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放，振興陜甘寧革命老區(qū)，促進(jìn)沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。

　　 中鐵十九局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)承建的銀西鐵路YXXQ-SG1標(biāo)段工程位于寧夏吳忠市、靈武市境內(nèi)。其中吳忠北特大橋共計(jì)296個(gè)橋墩，2個(gè)橋臺(tái)，2588根鉆孔樁，5聯(lián)連續(xù)梁和連續(xù)剛構(gòu)，橋臺(tái)采用雙線(xiàn)矩形空心及實(shí)體橋臺(tái)，橋墩采用雙線(xiàn)圓端形實(shí)體橋墩，墩臺(tái)基礎(chǔ)采用鉆孔灌注摩擦樁基礎(chǔ)。

　　 為了保障首個(gè)墩身的順利澆筑，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工作，統(tǒng)籌安排，積極做好施組優(yōu)化、模板定制、安全質(zhì)量技術(shù)交底等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。澆筑前，根據(jù)試驗(yàn)墩施工的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)澆筑工藝進(jìn)行再交底、再要求;認(rèn)真檢測(cè)模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土配合比及人員設(shè)備到位情況，有力確保了大橋首根墩柱澆筑順利完成。此次首個(gè)橋墩的成功澆筑，為后序施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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