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2016年01月12日 2016年1月10日,榮烏21標(biāo)營(yíng)爾嶺隧道左洞進(jìn)尺1422.4米,右洞進(jìn)尺1455.2米,突破千米大關(guān)。 榮烏21標(biāo)營(yíng)爾嶺特長(zhǎng)隧道是全線控制性工程,左線全長(zhǎng)5656米,右線全長(zhǎng)5677米。
該項(xiàng)目結(jié)合地質(zhì)復(fù)雜、圍巖情況差,不確定因素多,項(xiàng)目經(jīng)理部精心組織,合理安排施工計(jì)劃,在全線率先實(shí)現(xiàn)了隧道內(nèi)施工網(wǎng)絡(luò)化管理。引入了“隧道有害氣體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、隧道聲光報(bào)警系統(tǒng)、應(yīng)急通訊系統(tǒng)、隧道施工無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)、隧道施工人員及施工設(shè)備運(yùn)行、現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)時(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”。對(duì)施工人員、施工生產(chǎn)進(jìn)行了全方位全過程監(jiān)控,提高了隧道施工、安全管理水平。
本項(xiàng)目是榮成至烏海高速公路河北徐水至淶源(冀晉界)段,是河北省高速公路網(wǎng)中橫三、縱五、和線三的一部分,也是保定地區(qū)重要通道。項(xiàng)目自2014年9月3日開工,計(jì)劃于2017年9月底貫通,總工期36.8個(gè)月,合同總造價(jià)54770.2190萬元。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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