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近日,公司中標宜賓至攀枝花沿江高速公路寧攀A標段初步勘察設計,中標金額1.5億元。 本項目起點位于寧南,終點與攀高、攀田高速相接,路線全長164.44公里。采用四車道高速公路建設標準,設計時速80km/h。全線設特大橋10座,大橋192座,特長隧道5座,長隧道12座,主線橋隧比達到72.4%。
宜賓至攀枝花沿江高速公路項目是《國家公路網規(guī)劃(2013-2030年)》的重要組成部分,并納入國家《長江經濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》和交通運輸部“十三五”規(guī)劃支持建設項目。 項目的建設將進一步落實國家長江經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略,推動沿江產業(yè)升級,進一步落實國家扶貧政策和帶動金沙江中下游地區(qū)經濟發(fā)展,同時對提高少數(shù)民族地區(qū)生活水平,維護民族團結、幫助地區(qū)脫貧致富,促進旅游資源開發(fā),推動周邊地區(qū)旅游產業(yè)發(fā)展具有重要意義。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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