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4月12日下午16時30分，在內(nèi)蒙古準(zhǔn)格爾旗薛家灣鎮(zhèn)布爾陶亥蘇木李家塔村，呼準(zhǔn)鄂鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部管段內(nèi)最長特大橋—全長2289米的壩梁特大橋架設(shè)完畢。
項(xiàng)目部架橋隊用20天時間完成35孔T梁架設(shè)任務(wù)，平均每天架設(shè)7片T梁，因內(nèi)蒙地區(qū)4月份開始多大風(fēng)及風(fēng)沙天氣，影響架梁進(jìn)度，架橋隊為完成施工任務(wù)，克服種種困難夜間架梁，確保保質(zhì)保量完成架設(shè)任務(wù)。
截至4月12日，項(xiàng)目部已完成42座橋中6座橋梁的架設(shè)，累計完成架梁880片。 呼準(zhǔn)鄂鐵路貫通后，將成為我國又一條能源運(yùn)輸大通道，將改變目前蒙西煤炭大量依靠公路外運(yùn)的局面，充分滿足國家能源供給和運(yùn)輸安全需要。同時，它與集包第二雙線、包西鐵路共同構(gòu)成“呼包鄂經(jīng)濟(jì)圈”環(huán)狀快速城際線路，可明顯縮短旅行時間，促進(jìn)呼包鄂經(jīng)濟(jì)一體化。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
中冶建工針以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)業(yè)主，精細(xì)項(xiàng)目管控，樹立良好口碑”為管理理念，以轉(zhuǎn)變項(xiàng)目管理體制、機(jī)制為根本，以提升企業(yè)核心競爭力為導(dǎo)向，以精、細(xì)為基本原則，以重細(xì)節(jié)、重過程、重基礎(chǔ)、重落實(shí)、重質(zhì)量、重效果為重點(diǎn)，以將復(fù)雜的事情簡單化、簡單的事情流程化、流程化的事情定量化、定量的事情信息化為基本方法，通過構(gòu)建實(shí)施“一體五制”項(xiàng)目管理體制，優(yōu)化要素管
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