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4月30日，五公司江蘇寧高城際軌道項目橋涵、路基工程主體全部完工。項目主要包括橋涵工程、場站路基及道路工程、室外安裝及建筑環(huán)境工程，場區(qū)占地約30萬平方米，土石方填筑88萬方。
其中，橋梁工程包含試車線特大橋和聯(lián)絡(luò)線大橋各1座，合計81跨，全長總計2574.4米，全部為支架現(xiàn)澆的單箱室簡支梁。項目自2015年2月開始首件箱梁施工，克服征地拆遷等諸多不利因素，在拆遷結(jié)束后迅速組織施工力量，優(yōu)化資源配備，提前一周完成橋梁主體施工。
目前，項目完成全部工程總量的86%，剩余綜合管網(wǎng)及圍墻、防護工程及場區(qū)道路正在緊張施工。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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