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5月12日10時10分,隨著一輛單機順利通過襄陽北四場后,由電務電化公司襄陽北項目承建的襄陽北編組站增建上行系統(tǒng)工程襄陽北四場順利開通。
襄陽北四場開通后,東到、南到貨物列車可以通過襄北四場9道行至軍供站5道,原過渡L10線拆除,標志著襄北編組站增建上行系統(tǒng)工程除上行駝峰、編尾溜放編組功能未開通外,其余主體工程全部施工完畢。
此次開通的襄陽北四場3-9道,主要包括信號專業(yè):聯(lián)鎖道岔32組、軌道區(qū)段35處、調(diào)車信號機15架、駝峰輔助信號機8架;通信專業(yè):襄陽北IV場信息系統(tǒng)、GSM-R設備;接觸網(wǎng)專業(yè):H93支柱組立及整正260根,開挖及澆筑鋼柱基礎168處,開挖及澆筑拉線基礎57處,組立及整正鋼柱152根,承力索和接觸線架設及調(diào)整24.702條公里。
為了確保此次開通順利完成,襄陽北站后項目部全體員工在項目經(jīng)理的帶領下,按照業(yè)主工期目標的要求,提前介入、主動協(xié)調(diào),配足工程技術人員和盯控干部。在工期緊、任務重、干擾大、困難多的情況下,抽調(diào)精兵強將,精心準備,細心調(diào)配,不斷優(yōu)化施工方案。
領導干部深入一線親臨指揮,制定詳細可行的施工方案和應急預案,全體參戰(zhàn)員工認真負責,精誠團結,互幫互助,全力以赴、集思廣益,精益求精,奮力拼搏,充分發(fā)揚“能打硬仗,善打惡仗,勇打勝仗”的鐵軍精神,順利完成了業(yè)主下達的節(jié)點工期目標,同時得到了武漢鐵路局、襄陽建設指揮部及設備管理單位領導的一致好評。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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