中鐵二局五公司首座轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體就位

發(fā)布日期：2016-06-17來(lái)源：中鐵二局五公司編輯：宋珍珍

[摘要]

　　 6月15日下午17時(shí)18分，公司首次采用轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)方法進(jìn)行施工的南京寧和城際軌道交通轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體就位。南京市公建中心主任武煥陵、副主任兼寧和城際指揮長(zhǎng)卜紅旗，南京市地鐵公司常務(wù)副總經(jīng)理陳志寧、副總經(jīng)理王長(zhǎng)寧，二局股份副總經(jīng)理林原，五公司黨委書(shū)記趙毅等領(lǐng)導(dǎo)參加橋梁轉(zhuǎn)體儀式。

　　轉(zhuǎn)體橋上跨交通車(chē)流量大的南京三橋南連接線高速公路，為全線重點(diǎn)控制性工程。轉(zhuǎn)體橋全長(zhǎng)579米，寬33.5米，橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為（50+80+50）m變截面連續(xù)箱梁，轉(zhuǎn)體重量4500噸，采用平行高速公路搭支架分節(jié)段現(xiàn)澆，箱梁與支架分離轉(zhuǎn)體合龍。由于施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，為確保轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體精準(zhǔn)合龍，項(xiàng)目部采用了BIM施工技術(shù)進(jìn)行了精確定位，并配合精密水平儀多點(diǎn)復(fù)測(cè)標(biāo)高，將誤差控制在1mm以?xún)?nèi)，并建立了一套由牽引系統(tǒng)、轉(zhuǎn)體體系、位控體系、防傾保險(xiǎn)體系組成的“四位一體”協(xié)調(diào)配合機(jī)制，確保了轉(zhuǎn)體橋順利轉(zhuǎn)體，為南京寧和城際軌道交通全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 該橋的順利合龍?zhí)钛a(bǔ)了公司轉(zhuǎn)體橋梁施工領(lǐng)域內(nèi)的一項(xiàng)空白，也為公司同類(lèi)橋梁施工積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，該橋在南京市橋梁施工中也屬于首創(chuàng)，充分展示了公司橋梁施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為樹(shù)譽(yù)江蘇及華東市場(chǎng)打響了“中鐵二局”品牌。

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