7月6日，隨著鋼桁梁提升機(jī)最后一組動、靜載提升數(shù)據(jù)監(jiān)測完畢，中鐵大橋局蒙西華中鐵路洞庭湖大橋南岸工區(qū)順利完成鋼桁梁提升站的試吊。

　　洞庭湖大橋是蒙西華中鐵路全線控制性工程，全長10444.659米，主橋?yàn)槿p索面鋼箱鋼桁結(jié)合梁斜拉橋，長1290.24米，是世界上首座鐵路三塔斜拉橋。大橋施工分南北兩個工區(qū)，主橋鋼梁施工南北兩岸同步進(jìn)行，兩岸各設(shè)置鋼桁梁提升站一座，其中南岸工區(qū)鋼桁梁提升站位于5號墩無索區(qū)鋼箱梁頂面，采用空間桁架結(jié)構(gòu)，其主要組成構(gòu)件為：桁架梁、連接系及斜撐、軌道梁、天車梁、走行小車、軌道及天車等。

　　提升站單元桿件之間采用高強(qiáng)螺栓進(jìn)行連接，立柱及斜桿安裝在鋼箱梁頂桁梁節(jié)點(diǎn)上，額定吊重為56噸，橫橋向長28.4米，順橋向28米，其主要作用為主橋斜拉索、鋼桁梁桿件等材料設(shè)備提升上橋。

　　此次試吊，分為動載32噸、靜載50噸，現(xiàn)場監(jiān)測各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示正常，試吊取得圓滿成功，并將大幅度提高主橋鋼梁施工效率，為全橋鋼桁梁的早日合龍?zhí)峁?qiáng)有力的保證。