7月7日凌晨4時,朝陽分公司馬家堡大橋順利合龍。
馬家堡大橋位于馬家堡西路南延(春和路-西紅門路)橋梁工程一標段,鋼梁主體為連續(xù)鋼箱梁,橫跨南五環(huán),橋梁結(jié)構(gòu)分為東西兩幅,橋面全寬25.2米,長65米。
由于本橋橫跨南五環(huán)且車流量大,吊裝時需臨時雙側(cè)封閉五環(huán)路,因此交通部門嚴格限制吊裝時間。時間緊、任務重,為確保在限定時間內(nèi)安全順利完成吊裝任務,分公司領(lǐng)導班子成員親臨現(xiàn)場,對各項工序進行總體安排,并加派技術(shù)及安全人員全程跟蹤管理。
7月6日凌晨0時,五環(huán)路相關(guān)主路及匝道段進行封閉。在業(yè)主單位、監(jiān)理單位、項目部及交通導改協(xié)作單位部門領(lǐng)導的見證下,第一片梁于凌晨2點準確就位;7月6日完成主橋左幅的安裝;7月7日凌晨4時隨著最后一片梁的準確就位,提前一天完成馬家堡主橋跨五環(huán)合龍段吊裝作業(yè)。
針對項目后續(xù)施工點多,跨五環(huán)焊接等情況,項目管理人員目前正全力以赴加強現(xiàn)場安全管理、同時狠抓質(zhì)量管理,做好關(guān)鍵節(jié)點的把握,確保按期完工。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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