2016年8月26日,由我公司主持設(shè)計(jì)的廣中江高速公路——北街水道橋中跨合龍段混凝土順利澆筑完成,標(biāo)志該項(xiàng)目第二座超寬幅中央索面混凝土斜拉橋成功合龍,也實(shí)現(xiàn)了廣中江高速公路江門段的全線貫通。
北街水道橋跨越繁忙的北街水道,為主跨380m的雙塔中央索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,采用半漂浮體系,主梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系的大懸臂單箱五室混凝土箱梁,橋面寬度達(dá)40.8m。“四面八方”塔造型簡潔大方、極富特色。塔頂采用國內(nèi)外首創(chuàng)的鋼錨室集中錨固系統(tǒng),具有效率高、安全可靠和景觀效果好的顯著優(yōu)點(diǎn)。為解決超寬斷面中央索面斜拉橋的施工問題,項(xiàng)目研發(fā)了前支點(diǎn)式復(fù)合掛籃體系,其先進(jìn)性居國內(nèi)外前列。
大橋的順利實(shí)施為國內(nèi)同類型橋梁工程提供了示范,也為實(shí)現(xiàn)2016年底廣中江高速公路江門段的順利通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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