中國(guó)水電四局徐鹽2標(biāo)雙旋噴攪拌樁完成過(guò)半

發(fā)布日期：2017-09-27來(lái)源：中國(guó)水電四局編輯：張世輝

[摘要]

　　 近日，中國(guó)水電四局徐鹽鐵路2標(biāo)又傳喜訊，雙溝車站內(nèi)高鐵新型樁基旋噴攪拌樁施工完成過(guò)半，標(biāo)志著徐鹽鐵路2標(biāo)所有地基處理工程施工全面進(jìn)入收尾階段。 徐鹽鐵路雙溝車站位于江蘇省睢寧縣雙溝鎮(zhèn)境內(nèi)，屬于新建中間站，設(shè)到發(fā)線4條，側(cè)式站臺(tái)2座，其正線地基基礎(chǔ)處理原設(shè)計(jì)為CFG樁加固，但因車站緊鄰徐沙河、地層中存在軟土及液化粉土層、地下水位高等原因，致使CFG樁試樁不成樁。經(jīng)相關(guān)單位現(xiàn)場(chǎng)勘查，結(jié)合雙溝車站地質(zhì)條件及地形地貌，定于站內(nèi)正線地基采用適用于該類復(fù)雜地質(zhì)的旋噴攪拌樁試樁。經(jīng)不同區(qū)段、不同地層、不同樁長(zhǎng)試樁顯示，旋噴攪拌樁在該類復(fù)雜地質(zhì)條件下芯樣連續(xù)完整，成樁質(zhì)量效果顯著，在通過(guò)專家組方案評(píng)審、首件工程檢測(cè)評(píng)估后大面推廣。

　　 為保證施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，按期完成倒排工期目標(biāo)。在施工初期，充分利用間歇時(shí)間組織員工進(jìn)行多次關(guān)鍵工序的安全技術(shù)培訓(xùn)和交底工作，使大家掌握好新型樁基的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，操作要領(lǐng)和安全注意事項(xiàng)。施工過(guò)程中，全體員工始終以中國(guó)水電四局人“自強(qiáng)不息、勇于超越”和刻苦鉆研、樂(lè)于奉獻(xiàn)的工匠精神，演繹連軸轉(zhuǎn)的施工常態(tài)。

　　 盡管多種原因造成雙溝車站地基處理工程開工較晚，但在徐鹽鐵路2標(biāo)工程指揮部的全力推動(dòng)下，堅(jiān)持保證成樁質(zhì)量為前提，通過(guò)科學(xué)部署、超前謀劃，克服新工藝、新技術(shù)等難題，不斷改進(jìn)施工工藝、優(yōu)化施工方案及加大投入力度。為全面完成施工任務(wù)繼續(xù)前行。

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