銀西高鐵銀吳客專黃河特大橋建成

發(fā)布日期：2017-10-17來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 中鐵大橋局集團(tuán)建設(shè)的銀（川）西（安）高鐵銀吳客專銀川機(jī)場(chǎng)黃河特大橋主橋鋼桁梁于國(guó)慶前夕正式落梁成橋。 銀西高鐵跨寧夏、甘肅、陜西三省（區(qū)），連接關(guān)天經(jīng)濟(jì)區(qū)、隴東地區(qū)和沿黃城市帶，是寧夏回族自治區(qū)的第一條高鐵。通車后，從銀川至西安車程將由12小時(shí)縮短到3小時(shí)左右。

　　 大橋局集團(tuán)承建的銀川機(jī)場(chǎng)黃河特大橋是全線的控制性工程。該橋起點(diǎn)位于銀川市河?xùn)|機(jī)場(chǎng)，向西上跨黃河至銀川南部，全長(zhǎng)13.814公里，主橋長(zhǎng)1200米，為兩聯(lián)簡(jiǎn)支鋼桁梁和兩聯(lián)6跨連續(xù)鋼桁梁柔性拱，總用鋼量近2.5萬噸。

　　 施工中，在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)了主橋鋼桁梁“三同步”施工工藝，即：橋墩中間搭設(shè)臨時(shí)施工平臺(tái)實(shí)現(xiàn)鋼梁架設(shè)與橋墩同步施工、主桁梁架設(shè)與柔性拱架設(shè)同步施工、連續(xù)梁架設(shè)與簡(jiǎn)支梁架設(shè)同步施工，將大橋鋼桁梁架設(shè)由原設(shè)計(jì)4個(gè)工作面，增加至8個(gè)工作面，提高工效一倍，使主橋合龍日期提前了近一年，創(chuàng)造了鋼桁梁架設(shè)施工的“寧夏速度”，有力保障銀西高鐵全線按期建成通車。

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