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近日，“復雜地質條件下水下大斷面盾構隧道建設關鍵技術研究”驗收會在公司會議室召開，本次會議由交通運輸部科技司委托，交科院交通科技管理中心主持召開。該科研項目為交通運輸部建設科技項目，由公司牽頭承擔研究工作，會上專家組經(jīng)過嚴格的審查和討論，一致同意通過該項目驗收。
“復雜地質條件下水下大斷面盾構隧道建設關鍵技術研究”以南京緯三路過江通道等工程為依托，有效解決了復雜地質條件下水下大斷面盾構隧道建設工程中的關鍵技術難題，為我國大直徑盾構制造國產化、水下盾構隧道設計方法的完善和施工技術的改進提供了重要支撐，技術水平高，推廣應用前景廣闊，獲得授權專利36項，省部級工法4項，發(fā)表SCI/EI收錄論文26篇。該科研項目的研究由公司牽頭，中交二公院、中交天和、同濟大學、西南交通大學、北京交通大學、交通部公路科學研究院共同參加。 該科研成果還通過了由中國公路學會組織召開的成果鑒定，達到國際先進水平。其中，高水壓條件下常壓可更換式切削刀、推出式滾刀裝置、多道易更換盾尾密封裝置和盾構機刀具刀盤可視化檢測系統(tǒng)處于國際領先水平。
近年，現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質管理運行的現(xiàn)狀，提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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