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6月29日,公司承建的南充市都京港嘉陵江大橋工程預制箱梁第一跨架設完成。
本工程共需架設810片梁,箱梁架設起點設在朱鳳互通E匝道橋臺處,經朱鳳互通主線橋、北引橋預計年底完成互通內箱梁架設,為確保第一跨梁的順利架設,項目部組織了關于箱梁架設的專家評審會,制定詳盡的箱梁運輸、架設方案及安全保障措施,針對項目現(xiàn)場運梁通道彎多、縱坡較陡的問題,項目部對運梁通道進行合理規(guī)劃,采用換填、鋪設水穩(wěn)層等措施,最終順利完成第一跨箱梁的架設,標志著該項目箱梁架設進入全面連續(xù)施工階段。
該工程是南充市擬升級改造國道318線上的一座重要橋梁,目前嘉陵江大橋主橋正在進行主梁標準節(jié)段掛籃法懸臂施工,預制箱梁預制及架設開始全面施工,預計7月份將完成箱梁架設40片。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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