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5月22日下午,在水電五局承建的川藏鐵路成雅段工程青崗山隧道施工現(xiàn)場(chǎng),項(xiàng)目部工作人員和負(fù)責(zé)軌道鋪設(shè)的施工單位相關(guān)人員對(duì)青崗山隧道構(gòu)筑物進(jìn)行細(xì)致的檢測(cè)后,雙方在移交清單上鄭重的簽字,標(biāo)志著項(xiàng)目部對(duì)青崗山隧道順利的進(jìn)行了移交。這是成雅項(xiàng)目已順利移交的第二座隧道。 “隧道內(nèi)每一項(xiàng)施工完畢后,我們都要進(jìn)行自檢,自檢合格后邀請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行檢測(cè)。最后,和中鐵二局以及監(jiān)理項(xiàng)目部相關(guān)人員共同對(duì)隧道的底板高程和凈空等進(jìn)行檢測(cè),合格后,雙方確認(rèn)簽字,才算正式移交。”現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)經(jīng)理介紹說。
2015年6月19日青崗山隧道正式開始進(jìn)洞施工,隧道長890米,2016年11月3日貫通。在施工過程中項(xiàng)目部采用“少進(jìn)尺,弱爆破,開挖后及時(shí)封閉“確保隧道施工安全,利用信息化手段對(duì)隧道及時(shí)進(jìn)行監(jiān)控,并加強(qiáng)對(duì)各道工序、各個(gè)施工環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度,使現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管理更加標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。
水電五局承建的川藏鐵路成雅段工程共有4座隧道,6月10日前將完成剩余2座隧道的移交工作。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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