成都軌道交通18號線興隆站至天府新站右線盾構(gòu)區(qū)間全線貫通

發(fā)布日期：2018-08-07來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 8月2日，“江源六號”盾構(gòu)機在成都軌道交通18號線興天中間風(fēng)井出洞，標志著由水電五局承建的成都軌道交通18號線4標工程興隆站至天府新站盾構(gòu)區(qū)間右線全線貫通。

　　 “江源六號”盾構(gòu)機采取整體始發(fā)，區(qū)間掘進工程中進行低瓦斯隧道開倉換刀2次，穿越特重大危險源紅星路南延線、35千伏高壓鐵塔基礎(chǔ)、鹿溪河等，平均進度177米/月，歷時375天順利完成興隆站至興天中間風(fēng)井盾構(gòu)區(qū)間右線掘進任務(wù)。

　　 該區(qū)間除了穿越上述重大危險源之外，還要克服區(qū)間地下水豐富、裂隙發(fā)育、噴涌、出渣難、污水排放難、刀盤結(jié)泥餅等盾構(gòu)掘進難點，施工難度較大。水電五局項目部管理人員采取調(diào)整同步漿液配比、加強渣土改良和洞內(nèi)二次注漿快速穩(wěn)固管片，堅持管片姿態(tài)每班勤測量等措施來指導(dǎo)施工，從而保證了大直徑盾構(gòu)成型隧道管片質(zhì)量，為大直徑盾構(gòu)機在泥巖地層中掘進積累了豐富的經(jīng)驗。

　　 為保證大直徑盾構(gòu)低瓦斯隧道的施工安全，水電五局項目部始終秉承“通風(fēng)可靠、監(jiān)控有效、管理到位”的工作理念，突出瓦斯超前管理。堅持瓦斯零超限、系統(tǒng)零隱患、管理零違章、設(shè)備零缺陷的“四零”目標。盾構(gòu)施工過程中，在各級領(lǐng)導(dǎo)幫助下，項目部精心組織、細化管理，堅持實行24小時領(lǐng)導(dǎo)值班制度，為盾構(gòu)推進順利開展提供有效保障。

　　 此次右線盾構(gòu)機順利實現(xiàn)貫通，為興隆站至天府新站盾構(gòu)區(qū)間的移交提供有力保障，為軌道鋪設(shè)和隧道內(nèi)裝飾裝修奠定堅實的基礎(chǔ)，向成都軌道交通18號線一期工程全線通車節(jié)點目標更近一步。

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