成都軌道交通18號(hào)線天府新站至龍泉山隧道進(jìn)口盾構(gòu)區(qū)間左線貫通

發(fā)布日期：2018-11-13來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 11月9日，成都軌道交通18號(hào)線土建4標(biāo)正線天府新站至龍泉山隧道進(jìn)口盾構(gòu)區(qū)間左線正式貫通。 天府新站至龍泉山隧道進(jìn)口盾構(gòu)區(qū)間左線自2018年9月17日從天府新站開始掘進(jìn)，區(qū)間全長(zhǎng)505米，歷時(shí)53天貫通。先后穿越森瑞公司林地、東風(fēng)渠等重特大危險(xiǎn)源。

　　 掘進(jìn)期間，水電五局項(xiàng)目部克服區(qū)間地下水豐富、裂隙發(fā)育、噴涌、出渣難、污水排放難、刀盤結(jié)泥餅等盾構(gòu)掘進(jìn)難點(diǎn)。項(xiàng)目部管理人員采取調(diào)整同步漿液配比、加強(qiáng)渣土改良和洞內(nèi)二次注漿快速穩(wěn)固管片，堅(jiān)持管片姿態(tài)每班勤測(cè)量等措施來指導(dǎo)施工，從而保證了大直徑盾構(gòu)成型隧道管片質(zhì)量。

　　 在施工過程中，水電五局項(xiàng)目部秉承“通風(fēng)科考、監(jiān)控有效、管理到位”的理念，專門研究措施，專人專責(zé)監(jiān)管，嚴(yán)格從通風(fēng)、入井（人員）檢查、監(jiān)控等具體措施上予以強(qiáng)化，確保絕對(duì)安全。堅(jiān)持實(shí)行24小時(shí)領(lǐng)導(dǎo)值班制度，為盾構(gòu)推進(jìn)順利開展提供有效保障。

　　 成都軌道交通18號(hào)線正線左線盾構(gòu)機(jī)的順利貫通，為軌道鋪設(shè)和隧道內(nèi)裝飾裝修奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，標(biāo)志著成都軌道交通18號(hào)線工程向全線通車目標(biāo)更近一步。

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