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11月13日，世界第一混凝土高塔橋——貴州平塘特大橋16號索塔勝利封頂。大橋由公規(guī)院代建、監(jiān)理，二公局參建。
平塘特大橋為平羅高速的控制性工程，該橋位于貴州省余慶至安龍高速公路平塘至羅甸段，橫跨槽渡河峽谷，橋梁寬30.2米，長2135米，設計時速80公里。該橋預計總投資15億元，2016年4月開工建設，計劃于2019年建成。
大橋為三塔雙索面“工”字型鋼梁與混凝土板疊合梁斜拉橋， 15號、16號、17號主塔高度分別為320米、332米、298米，其中16號主塔混凝土用料43542.8立方米，鋼筋用料7822.9噸，是世界第一高混凝土橋塔。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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