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新年伊始,由十四局四公司承建的阿爾及利亞東西高速東標段20公里優(yōu)先段路基主體工程順利貫通。 阿爾及利亞東西高速公路東標段84公里項目是十四局四公司多年來堅持“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略,扎實推進海外市場布局,不斷深耕阿爾及利亞市場結(jié)得的碩果。其中,該公司承擔著40.68公里的主線和七個互通立交。
該項目路基土石方量高達1240萬方,且點多線長,機械設備和人員需求量大且集中,施工組織難度和安全風險都極高。項目負責人趙宗奎介紹。
2018年1月進場開工以來,該項目部堅持“以質(zhì)取信,建精品工程”的核心管理理念,通過科學統(tǒng)籌,優(yōu)化資源配置和施工方案,先后攻克了阿爾及利亞市場物資材料短缺,爆破受限、拆遷緩慢等困難,安全、質(zhì)量、進度領(lǐng)跑全線,得到了當?shù)卣蜆I(yè)主的充分肯定。
據(jù)悉,阿爾及利亞東西高速公路東標段84公里項目是貫通阿國東西高速的最后一段工程,建成后將實現(xiàn)東通突尼斯,西達摩洛哥的阿國經(jīng)濟大動脈全面貫通,對阿爾及利亞的經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生巨大影響。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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