深圳地鐵5號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)提前實(shí)現(xiàn)“400V電通”目標(biāo)

發(fā)布日期：2019-04-24來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：張世輝

[摘要]

　　 4月21日，深圳地鐵5號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)赤灣站成功進(jìn)行400V送電，全線(xiàn)提前10天實(shí)現(xiàn)“400V電通”目標(biāo)，標(biāo)志著該線(xiàn)工程繼“洞通”“軌通”后圓滿(mǎn)完成又一里程碑節(jié)點(diǎn)工期，由站后設(shè)備安裝正式轉(zhuǎn)入設(shè)備調(diào)試階段，為后續(xù)工程單機(jī)調(diào)試及綜合聯(lián)調(diào)創(chuàng)造了有利條件。 深圳地鐵5號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)工程為深圳地鐵三期工程二階段重點(diǎn)項(xiàng)目，也是前海片區(qū)內(nèi)穿行的首條地鐵線(xiàn)路。線(xiàn)路起自南山區(qū)赤灣站，由南向北至前海灣站接軌。全線(xiàn)采用地下敷設(shè)，線(xiàn)路全長(zhǎng)7.65km，共7站6區(qū)間，包括桂灣站、前灣站、前灣公園站、媽灣站、鐵路公園站、荔灣站、赤灣站及其相鄰區(qū)間。線(xiàn)路開(kāi)通后，5號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)將與2號(hào)線(xiàn)、9號(hào)線(xiàn)西延段換乘，還可以無(wú)縫接駁深惠城際鐵路，將極大改善前海蛇口片區(qū)交通出行條件，加速前海蛇口自貿(mào)新城與市中心區(qū)等各組團(tuán)間的溝通交流。

　　 自站后工程施工啟動(dòng)以來(lái)，在深圳市軌道辦、前海管理局、深圳市地鐵集團(tuán)的引領(lǐng)和指導(dǎo)下，在地鐵建設(shè)集團(tuán)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位的幫助和配合下，電建鐵路南方公司組織電建各參建單位超前謀劃，科學(xué)組織，嚴(yán)格質(zhì)量、安全管控，全力確保工程建設(shè)順利推進(jìn)。深圳地鐵建設(shè)集團(tuán)多次組織召開(kāi)“促安全•保電通工程推進(jìn)會(huì)”，梳理工序節(jié)點(diǎn)、明確施工責(zé)任人，全力協(xié)調(diào)施工單位與供電專(zhuān)業(yè)協(xié)同推進(jìn)；電建鐵路南方公司及工區(qū)項(xiàng)目部持續(xù)秉承科技地鐵、美麗地鐵的建設(shè)理念，通過(guò)不斷強(qiáng)化科學(xué)組織、統(tǒng)籌管理，建立站點(diǎn)包保制度，加大材料采購(gòu)及儲(chǔ)備力度，實(shí)施“保開(kāi)通•促安全文明生產(chǎn)”責(zé)任制等措施，有效推進(jìn)系統(tǒng)工程順利實(shí)施。

　　 施工前，充分運(yùn)用BIM碰撞檢測(cè)技術(shù)檢查管線(xiàn)綜合效果，優(yōu)化設(shè)計(jì)與施工方案，對(duì)工期、工法、資源投入和安全質(zhì)量進(jìn)行三維動(dòng)畫(huà)交底，直觀、高效展示出綜合效果。強(qiáng)化施工過(guò)程管控，執(zhí)行“樣板引路、實(shí)驗(yàn)先行、全面推廣”的管理制度，通過(guò)“樣板引路”，對(duì)工程質(zhì)量做到事前控制，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，為推動(dòng)工程全面創(chuàng)優(yōu)，大規(guī)模施工提供驗(yàn)收依據(jù)。

　　 大力推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新工具，確保地鐵施工高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)、高效率。廣泛采用便攜式鋰電池電動(dòng)工器具，避免了電纜線(xiàn)私拉亂接、拖地等現(xiàn)象，提高了施工功效、質(zhì)量及現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工水平；采用放樣機(jī)器人替代人工放樣作業(yè)，實(shí)現(xiàn)“所見(jiàn)點(diǎn)即所得”，工作效率和精準(zhǔn)度得到極大了提高；深化運(yùn)用BIM技術(shù)指導(dǎo)施工及進(jìn)行工程建設(shè)模擬，應(yīng)用BIM技術(shù)模擬出施工現(xiàn)場(chǎng)臨水、臨電設(shè)施布置、安全標(biāo)準(zhǔn)化布置、各專(zhuān)業(yè)碰撞檢測(cè)及車(chē)站裝飾裝修效果，確保施工順暢，減少返工，為工程整體質(zhì)量奠定基礎(chǔ)；站點(diǎn)機(jī)房采用裝配式施工利用BIM技術(shù)進(jìn)行管道優(yōu)化布置，工廠(chǎng)集中對(duì)管道進(jìn)行預(yù)制，提高管道預(yù)制質(zhì)量，減少現(xiàn)場(chǎng)焊接量，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行快速組裝，提高施工效率，確保施工質(zhì)量。引進(jìn)BIM5D管理平臺(tái)進(jìn)行施工全過(guò)程動(dòng)態(tài)管理，以BIM平臺(tái)為核心，集成模型為載體，關(guān)聯(lián)施工過(guò)程中的進(jìn)度、合同、成本、質(zhì)量、安全、圖紙、物料等信息，為項(xiàng)目管理提供數(shù)據(jù)支持，實(shí)現(xiàn)有效決策和精細(xì)管理，從而達(dá)到減少施工變更、縮短工期、控制成本、提升質(zhì)量的目的。

　　 此外，通過(guò)應(yīng)用BIM+VR技術(shù)，使施工人員、管理人員能夠置身于虛擬現(xiàn)實(shí)的場(chǎng)景中，不僅有身臨其境的感覺(jué)，更可以通過(guò)這種新穎的方式充分體驗(yàn)設(shè)計(jì)意圖，未開(kāi)工便能體驗(yàn)完工效果，使設(shè)計(jì)圖紙及施工深化設(shè)計(jì)的審核能夠多角度、全方位、立體化地進(jìn)行。

　　 目前，5號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)全線(xiàn)站后常規(guī)設(shè)備安裝及裝飾裝修工程已基本完成，各站上蓋、景觀等附屬結(jié)構(gòu)裝飾工程處于施工收口階段。下一步，電建鐵路南方公司將統(tǒng)籌有序加快裝飾裝修收邊收口及設(shè)備調(diào)試等各項(xiàng)工作，確保開(kāi)通運(yùn)營(yíng)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，向新中國(guó)成立70周年獻(xiàn)禮！

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