白鶴灘大壩工程首節(jié)深孔鋼襯吊裝

發(fā)布日期：2019-07-18來源：水電八局編輯：張世輝

[摘要]

　　 7月15日，白鶴灘水電站大壩工程首節(jié)泄洪深孔鋼襯順利吊裝，標志著白鶴灘水電站大壩金結(jié)安裝正式進入高峰期。 首節(jié)泄洪深孔鋼襯位于19號壩段的5號泄洪深孔，19號壩段作為白鶴灘大壩工程澆筑首倉，一直處于白鶴灘大壩最高壩段。白鶴灘右岸大壩布置3個泄洪深孔（5～7號），其中5號、6號、7號深孔鋼襯分別為23節(jié)、23節(jié)、26節(jié)制作。

　　 鋼襯安裝涉及鋼襯摞節(jié)二次轉(zhuǎn)運占用施工區(qū)主要道路、纜機抬吊時間長、安裝工期短（15天完成20節(jié)的所有安裝焊接及驗收工作）等多方面因素，為保證首個深孔鋼襯安裝的順利進行，采取多項對應(yīng)措施保障鋼襯安裝的順利進行。

　　 一是提前編制詳細的施工組織設(shè)計和專項技術(shù)措施，根據(jù)焊接、安裝技術(shù)專家意見，對施工技術(shù)方案進行優(yōu)化，完善鋼襯施工的組織機構(gòu)建設(shè)和管理，將責任落實到個人。二是優(yōu)化后方廠內(nèi)預組裝，減少因現(xiàn)場場地限制而影響安裝工作量；成立質(zhì)量工作小組，檢查鋼襯摞節(jié)焊接質(zhì)量，確保第三方檢測一次性通過。三是提前召開備倉工序策劃會，梳理可能存在的問題及應(yīng)對措施，及時調(diào)整資源，確保施工能夠按照既定目標有序進行。四是提前向白鶴灘工程建設(shè)部提交運輸計劃，做好交通管制措施，保證運輸工程中的安全。五是鋼襯安裝與大壩混凝土交叉進行，提前召開安全協(xié)調(diào)會，規(guī)避可能存在的安全風險，在安裝過程中，安排專職安全員在前方進行安全協(xié)調(diào)。

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