成貴鐵路菜壩岷江特大橋鋼梁順利合龍

發(fā)布日期：2016-05-10來源：網(wǎng)絡來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 2016年5月6日11時18分，隨著最后一根鋼梁桿件的精準對接，標志著由中鐵大橋局承建的菜壩岷江特大橋順利合龍。

　　 成貴鐵路菜壩岷江特大橋是國內(nèi)首座大跨度變截面下弦加勁連續(xù)鋼桁梁鐵路橋，具有結構體系復雜、跨度大、負荷重等特點，是成貴鐵路全線重點工程之一。大橋全長1186.95米，主跨224米，為亞洲同類型鋼桁連續(xù)梁最大跨度。

　　 中鐵大橋局建設者在2014年初進入工地后，克服了江水湍急、航空限高、地質(zhì)條件復雜等一系列困難，圍堰施工并采用了國內(nèi)先進的靜壓植樁技術，確保了水中主墩墩身的出水，保證了主橋鋼梁架設的順利開展，為成貴鐵路架梁通道的貫通奠定了堅實基礎。

　　 成貴鐵路建成后將成為除成昆線外的第二條川南鐵路通道，構建起我國西南地區(qū)快速客運骨干鐵路網(wǎng)，連接成都和貴陽這兩大西南客運中心，將讓沿線3600多萬人口獲益。屆時，成都至貴陽直達的動車組只需要3小時，比普通列車運行時間縮短9個小時左右。同時有利于沿線煤炭、鹽鹵、旅游、內(nèi)河航運等資源的進一步開發(fā)利用。對未來川西平原城市群、以及以樂山——五通橋——犍為——宜賓為發(fā)展軸的岷江流域城市群建設注入強勁動力。

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