西非多哥吸引中國投資，洛美港集裝箱碼頭成旗艦項目

發(fā)布日期：2016-06-03來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 自2013年宣布以來，“一帶一路”倡議的輻射范圍正在不斷擴大。如今，遠(yuǎn)在西非的多哥也希望能夠加入其中。

　　 “多哥今天有這個決心，通過發(fā)展陸地和海洋基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通合作，成為中國在西非地區(qū)發(fā)展"一帶一路"的支點。”多哥總統(tǒng)福雷在訪華前接受新華社采訪時這樣說道。

　　 福雷5月29日至6月2日對中國進行國事訪問。陪同福雷訪華的有經(jīng)濟財政與發(fā)展規(guī)劃國務(wù)部長、總統(tǒng)府辦公廳主任、郵政與數(shù)字化經(jīng)濟部長等。

　　 多哥是西非瀕臨幾內(nèi)亞灣的一個小國，面積僅有5.7萬平方公里，不到廣東省的三分之一，且資金短缺，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，是世界上最不發(fā)達的國家之一。然而，這個國家恰巧擁有整個西非地區(qū)唯一的自然深水良港——洛美自治港。

　　 多哥希望通過該港發(fā)展出口導(dǎo)向經(jīng)濟，而中國希望通過該港加深與西非的貿(mào)易往來。中國駐多哥大使劉豫錫表示，由招商局國際合作經(jīng)營的洛美港集裝箱碼頭已經(jīng)順利投產(chǎn)，中國制造的巨型吊車正夜以繼日地調(diào)配、轉(zhuǎn)運來自世界各地的貨物。

　　 2012年8月，招商局國際聯(lián)合中非基金投資1.85億歐元，與地中海航運公司合作實施洛美港集裝箱碼頭項目(LCT)，獲得碼頭35年的經(jīng)營權(quán)。碼頭建成后年均最大產(chǎn)能為220萬標(biāo)箱(TEU)。

　　 “多哥經(jīng)濟自2008年以來持續(xù)改善，四年以來的經(jīng)濟增速都超過了5%。雖然取得了這些進展，但我們也知道經(jīng)濟潛力還沒有開發(fā)出來。”福雷5月 31日在由中國貿(mào)促會主辦的“中非產(chǎn)能合作-多哥推介會”上說，“我們還有很多的投資機會，涉及農(nóng)業(yè)、工業(yè)、礦物以及服務(wù)業(yè)，在基礎(chǔ)設(shè)施、交通、能源、水、電信等方面也有很多的需求。”

　　 “要應(yīng)對這些領(lǐng)域的挑戰(zhàn)，需要巨大的投資，但我們的地方財政水平非常有限。要讓多哥實現(xiàn)經(jīng)濟崛起，亟需調(diào)動更多的私營資本并吸引更多的外國直接投資。”福雷面對80多家中國企業(yè)承諾，將為此提供良好的政策和法律環(huán)境。

　　 招商局國際大手筆投資集裝箱碼頭

　　 洛美自治港是多哥對外貿(mào)易的主要通道，系西非地區(qū)唯一深水港，年吞吐能力為800多萬噸。多哥90%以上的進出口貨物經(jīng)該港運輸，西非內(nèi)陸國約 1/5的進口貨物經(jīng)該港轉(zhuǎn)口到布基納法索(50%)、馬里(13%)、尼日爾(11%)以及貝寧、加納、尼日利亞等其他國家(26%)。

　　 2012年8月，招商局國際以1.5億歐元收購塞浦路斯Thesar Maritime Limited(TML)50%的股份。賣方Terminal Investment Limited (TIL)仍然持有TML 50%的股份，且與世界第二大班輪運輸公司地中海航運公司存在商業(yè)合作關(guān)系。這是中國企業(yè)在多哥參與實施的首個BOT(建設(shè)-經(jīng)營-轉(zhuǎn)讓)形式的投資項目，獲得了中非基金的資金支持。

　　 TML擁有多哥洛美集裝箱碼頭項目(LCT)35年的發(fā)展和經(jīng)營權(quán)(可再延續(xù)10年)。根據(jù)多哥政府2011年12月授予的特許經(jīng)營協(xié)議，LCT將發(fā)展和經(jīng)營港岸線達1050米的4個泊位和53公頃的堆場。

　　 LCT的1050米港線、4個泊位已經(jīng)交付使用，吃水深度16.6米，設(shè)有1個一站式服務(wù)站。目前，洛美自治港已擁有3個碼頭，可以滿足最新一代大型貨輪對碼頭承載能力和技術(shù)設(shè)備的要求。

　　 2015年是中多合作在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域收獲豐碩的一年：除了上述項目基本完工，中國路橋承建的北方一號公路改建項目、洛美繞城路一期、濱海路項目按期竣工;特變電工承建的161KV索科地變電站項目竣工通電;中國機場建設(shè)與威海國際聯(lián)合承建的洛美國際機場擴建項目竣工;中水電與多哥、貝寧兩國政府簽署總價5.5億美元的阿賈哈拉水電站商務(wù)合同。

　　 截至2016年一季度，我國對多哥累計非金融類直接投資約3.6億美元，各類投資企業(yè)約130家，涉及領(lǐng)域為公路、制糖、木材加工、醫(yī)藥、商貿(mào)、飯店等。

　　 中國連續(xù)三年成多哥第一大貿(mào)易伙伴“中多發(fā)展戰(zhàn)略契合，經(jīng)濟互補性強，合作前景廣闊。多哥是西非的門戶，區(qū)位優(yōu)勢明顯，轉(zhuǎn)口貿(mào)易、棉花、磷酸鹽等產(chǎn)業(yè)面臨巨大的發(fā)展?jié)摿Α?rdquo;中國貿(mào)促會副會長尹宗華在推介會上指出，在福雷的領(lǐng)導(dǎo)下，多哥實施“發(fā)展通道”戰(zhàn)略，大力發(fā)展經(jīng)濟，加快推進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)，吸引了越來越多中國投資者的目光。

　　 中國已連續(xù)三年成為多哥第一大貿(mào)易伙伴。據(jù)我國海關(guān)統(tǒng)計，2015年，兩國貿(mào)易總額達23.97億美元，中國出口商品以機電和大宗傳統(tǒng)商品為主，包括輕紡、機電、家電、家具、汽車、摩托、高新技術(shù)產(chǎn)品等;中國進口商品主要有棉花、鋸材、廢金屬、可可豆、腰果等。

　　 “多哥是西非經(jīng)濟貨幣聯(lián)盟8國和西非國家經(jīng)濟共同體15國成員國之一，成員國之間貨物自由往來。也就是說，中國投資者在多哥面向的是一個3億多人的大市場。”福雷指出，多哥可以輻射到加納、科特迪瓦、貝寧、布基納法索、馬里、尼日爾、尼日利亞等周邊市場。

　　 除了西非市場的免稅優(yōu)勢，多哥還是《科托努協(xié)定》締約國，原產(chǎn)于多哥的97%的產(chǎn)品可以免稅、免賠額進入歐盟市場。另外，多哥還被美國納入了“非洲增長與機遇法案”受惠國名單，很多原產(chǎn)于多哥的產(chǎn)品可免稅向美國出口。

　　 作為西非的門戶，福雷正在發(fā)展建設(shè)物流走廊，希望將自身打造成西非物流樞紐，提升貿(mào)易便利化水平。為此，多哥在國家發(fā)展戰(zhàn)略中提出，要建設(shè)高效、現(xiàn)代化、多樣化的交通基礎(chǔ)設(shè)施：將洛美自治港打造成西非地區(qū)的中心集散港，建設(shè)洛美-辛卡塞-布基納法索邊境鐵路線，與周邊地區(qū)建立高水平的飛行服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　 在此次訪問期間，多哥代表團向中國企業(yè)重點介紹了13個基礎(chǔ)設(shè)施項目，總成本達7.8億美元，其中，有9個項目是為現(xiàn)有土路鋪設(shè)瀝青，另有4個項目是對現(xiàn)有道路的升級改造。另外，還有2.9億美元的農(nóng)業(yè)項目以及5000萬美元的旅游項目。

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