濟(jì)南長(zhǎng)清黃河公路大橋合龍

發(fā)布日期：2016-09-06來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 3日上午，隨著大橋兩側(cè)施工人員將最后一斗混凝土澆入及主橋鋼梁末根縱梁到位，濟(jì)南長(zhǎng)清黃河公路大橋順利實(shí)現(xiàn)了合龍。濟(jì)南將由此打開(kāi)了通往德州、聊城的“西南大門(mén)”。大橋建成通車(chē)后，可以將濟(jì)南、德州、聊城融入1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，濟(jì)南到聊城的距離拉近約60公里。

　　 設(shè)計(jì)時(shí)速100公里計(jì)劃明年7月運(yùn)營(yíng)

　　 據(jù)大橋工程設(shè)計(jì)單位山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)李懷峰介紹，濟(jì)南長(zhǎng)清黃河公路大橋東起長(zhǎng)清老城西北角護(hù)城河邊圍堤，一路向西，在三龍莊西側(cè)連續(xù)跨越濟(jì)平干渠、黃河和黃河大堤，終點(diǎn)位于齊河縣孔官莊西，是省道105線的重要組成部分。

　　 “橋梁總長(zhǎng)6014米，引道長(zhǎng)2786米，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)，橋梁寬度、平縱面線形指標(biāo)均等同于高速公路雙向四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)。”李懷峰稱(chēng)，主橋采用了鋼桁梁與橋面板共同作用的設(shè)計(jì)理念，主跨168米，主桁寬27米的變高下承式鋼桁梁主橋，在國(guó)內(nèi)已建公路同類(lèi)鋼桁梁橋中位居首位。

　　 據(jù)了解，濟(jì)南長(zhǎng)清黃河公路大橋由地方政府采用BOT模式，由投資人上海建通投資有限公司組建項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程的投資建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理、資產(chǎn)移交。工程總投資15.2億元，項(xiàng)目準(zhǔn)備期一年半，建設(shè)期3年，2014年9月開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2017年7月投入運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)期滿(mǎn)后，項(xiàng)目資產(chǎn)將無(wú)償移交山東省地方交通管理部門(mén)。

　　 　　大橋建成通車(chē)后長(zhǎng)清部分浮橋?qū)⒉鸪?/strong>

　　 從山東省交通運(yùn)輸廳獲悉，黃河流經(jīng)濟(jì)南長(zhǎng)清區(qū)52公里。目前河面上有6座浮橋，年通車(chē)量達(dá)100萬(wàn)至150萬(wàn)輛，是長(zhǎng)清區(qū)與齊河縣兩岸之間人員、物資交流的主要通道。不過(guò)，受黃河汛期和調(diào)水調(diào)沙期等因素影響，浮橋每年正常通行期為10個(gè)月，這給兩岸人民生活、生產(chǎn)帶來(lái)了巨大影響，制約了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　 省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院橋隧室副主任徐召稱(chēng)，濟(jì)南長(zhǎng)清黃河公路大橋建成通車(chē)后，從長(zhǎng)清出發(fā)到聊城，開(kāi)車(chē)僅需要1小時(shí)就可到達(dá)，與目前繞行濟(jì)聊高速相比，行程將大大縮短。與此同時(shí)，黃河長(zhǎng)清段的部分浮橋也將拆除。